Apexi Vafcii
02-02-2016, 12:05 PM
#11
Moderator
Join Date: Dec 2004
Location: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Posts: 30,033
Likes: 0
Received 2 Likes
on
2 Posts
Originally Posted by giorgosgrts' timestamp='1454412339' post='23869107
To vtec στις πόσες το έβαλες να ανοίγει και τι φοράς πάνω στο αμάξι αν επιτρέπεται;
το αμάξι είναι καθημερινό ...είναι stock με εξάτμιση - φίλτρο - καταλύτη ελεύθερο και 4.44 βήμα ...
05-11-2016, 12:21 AM
#13
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jul 2013
Posts: 57
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Μετά από 2000+ χιλιόμετρα το μοτέρ δουλεύει τελείως διαφορετικά και σε ήχο και σε απόδοση αλλά οι πρώτες ρυθμίσεις στο Wide.Thr σύμφωνα με το όργανο A/F έπρεπε να αλλάξουν για το επιθυμητό 13-13,5....
Μην χρησιμοποιείτε ρυθμίσεις από άλλους χωρίς όργανο μέτρησης A/F δεν είναι όλα τα μοτέρ το ίδιο
Έβαλα τα Wide.Thr και Narr.Thr όλα στο < +-0 >
το ＴＨ－Ｐｏｉｎｔ στο 15% Narr και 60% Wide ( εδώ είναι ανάλογα ποσό βαρύ πόδι έχετε..
)
και μετά πήγα στα Ｎｅ-Ｐ:Ｌｖｔ και Ｎｅ-Ｐ:Ｈｖｔ και αντί για 500rpm τα έβαλα κάθε 300rpm σχεδόν
Ｎｅ-Ｐ:Ｌｖｔ
Ne01. 1000
Ne02. 1500
Ne03. 1800
Ne04. 2100
Ne05. 2400
Ne06. 2700
Ne07. 3000
Ne08. 3300
Ne09. 3600
Ne10. 3900
Ne11. 4200
Ne12. 4500
Ｎｅ-Ｐ:Ｈｖｔ
Ne01. 4800
Ne02. 5100
Ne03. 5400
Ne04. 5700
Ne05. 6000
Ne06. 6300
Ne07. 6600
Ne08. 6900
Ne09. 7500
Ne10. 8000
Ne11. 8500
Ne12. 9000
με αυτές τις ρυθμίσεις το όργανο έδειξε A/F στην πορεία (14,5 - 15) και με WOT (12,9 - 13,5)
Από τις 8000 μέχρι 9000 έχει A/F (11 - 12,5) οπότε γίνανε οι κατάλληλες διορθώσεις στο Wide.Thr
Το επόμενο θα είναι όταν θα καταφέρω και στην πορεία (Narr) να είναι (13 - 13,5) ίδωμεν.....
Μην χρησιμοποιείτε ρυθμίσεις από άλλους χωρίς όργανο μέτρησης A/F δεν είναι όλα τα μοτέρ το ίδιο
Έβαλα τα Wide.Thr και Narr.Thr όλα στο < +-0 >
το ＴＨ－Ｐｏｉｎｔ στο 15% Narr και 60% Wide ( εδώ είναι ανάλογα ποσό βαρύ πόδι έχετε..
)και μετά πήγα στα Ｎｅ-Ｐ:Ｌｖｔ και Ｎｅ-Ｐ:Ｈｖｔ και αντί για 500rpm τα έβαλα κάθε 300rpm σχεδόν
Ｎｅ-Ｐ:Ｌｖｔ
Ne01. 1000
Ne02. 1500
Ne03. 1800
Ne04. 2100
Ne05. 2400
Ne06. 2700
Ne07. 3000
Ne08. 3300
Ne09. 3600
Ne10. 3900
Ne11. 4200
Ne12. 4500
Ｎｅ-Ｐ:Ｈｖｔ
Ne01. 4800
Ne02. 5100
Ne03. 5400
Ne04. 5700
Ne05. 6000
Ne06. 6300
Ne07. 6600
Ne08. 6900
Ne09. 7500
Ne10. 8000
Ne11. 8500
Ne12. 9000
με αυτές τις ρυθμίσεις το όργανο έδειξε A/F στην πορεία (14,5 - 15) και με WOT (12,9 - 13,5)
Από τις 8000 μέχρι 9000 έχει A/F (11 - 12,5) οπότε γίνανε οι κατάλληλες διορθώσεις στο Wide.Thr
Το επόμενο θα είναι όταν θα καταφέρω και στην πορεία (Narr) να είναι (13 - 13,5) ίδωμεν.....
05-11-2016, 01:05 AM
#14
Registered User
Join Date: Jul 2008
Location: Far far away...
Posts: 8,561
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Καταρχάς μπράβο για το πόστ σου.
Έχεις όρεξη και αυτό είναι ωραίο!
Ερώτηση, θυμάμαι λάθος ότι το VAFC λειτουργεί μόνο όταν είσαι σε WOT κατάσταση?
Θυμάμαι τον παλιό καιρό που εγώ ρύθμιζα το δικό μου ότι όσο και αν το ρυθμίσεις αυτό δεν αλλάζει τα μείγματα παρά μόνο όταν μπαίνει σε κατάσταση τέρμα γκάζι.
Έχεις όρεξη και αυτό είναι ωραίο!
Ερώτηση, θυμάμαι λάθος ότι το VAFC λειτουργεί μόνο όταν είσαι σε WOT κατάσταση?
Θυμάμαι τον παλιό καιρό που εγώ ρύθμιζα το δικό μου ότι όσο και αν το ρυθμίσεις αυτό δεν αλλάζει τα μείγματα παρά μόνο όταν μπαίνει σε κατάσταση τέρμα γκάζι.
05-12-2016, 09:01 PM
#16
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jul 2013
Posts: 57
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Originally Posted by Nabu
Καταρχάς μπράβο για το πόστ σου.
Έχεις όρεξη και αυτό είναι ωραίο!
Ερώτηση, θυμάμαι λάθος ότι το VAFC λειτουργεί μόνο όταν είσαι σε WOT κατάσταση?
Θυμάμαι τον παλιό καιρό που εγώ ρύθμιζα το δικό μου ότι όσο και αν το ρυθμίσεις αυτό δεν αλλάζει τα μείγματα παρά μόνο όταν μπαίνει σε κατάσταση τέρμα γκάζι.
Έχεις όρεξη και αυτό είναι ωραίο!
Ερώτηση, θυμάμαι λάθος ότι το VAFC λειτουργεί μόνο όταν είσαι σε WOT κατάσταση?
Θυμάμαι τον παλιό καιρό που εγώ ρύθμιζα το δικό μου ότι όσο και αν το ρυθμίσεις αυτό δεν αλλάζει τα μείγματα παρά μόνο όταν μπαίνει σε κατάσταση τέρμα γκάζι.
05-13-2016, 04:27 AM
#17
Registered User
Join Date: Jul 2008
Location: Far far away...
Posts: 8,561
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Πάλι όμως δεν μου είναι ξεκάθαρο με αυτό που γράφεις.
Εχουν βρει τρόπο να επεμβαίνει το VAFC και σε κατάσταση cruising? Θα ήταν ενδιαφέρον αυτό!
Παλιά όταν ρύθμιζα το δικό μου ,τέτοια επιλογή ΔΕΝ ήταν διαθέσιμη.
Λειτουργούσε μόνο σε τέρμα γκάζι.
Εχουν βρει τρόπο να επεμβαίνει το VAFC και σε κατάσταση cruising? Θα ήταν ενδιαφέρον αυτό!
Παλιά όταν ρύθμιζα το δικό μου ,τέτοια επιλογή ΔΕΝ ήταν διαθέσιμη.
Λειτουργούσε μόνο σε τέρμα γκάζι.
05-14-2016, 02:24 AM
#18
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jul 2013
Posts: 57
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Originally Posted by Nabu
Πάλι όμως δεν μου είναι ξεκάθαρο με αυτό που γράφεις.
Εχουν βρει τρόπο να επεμβαίνει το VAFC και σε κατάσταση cruising? Θα ήταν ενδιαφέρον αυτό!
Παλιά όταν ρύθμιζα το δικό μου ,τέτοια επιλογή ΔΕΝ ήταν διαθέσιμη.
Λειτουργούσε μόνο σε τέρμα γκάζι.
Εχουν βρει τρόπο να επεμβαίνει το VAFC και σε κατάσταση cruising? Θα ήταν ενδιαφέρον αυτό!
Παλιά όταν ρύθμιζα το δικό μου ,τέτοια επιλογή ΔΕΝ ήταν διαθέσιμη.
Λειτουργούσε μόνο σε τέρμα γκάζι.
Το vafc2 συνδυάζει 4 χάρτες 2 στο Wide (WOT) και 2 στο Narr με τον μαθηματικό τύπο που έχει το manual σου βγάζει τελική τιμή ... για να μην κουράζω ναι το vafc2 επεμβαίνει και σε κατάσταση cruising !
πχ. αν έχεις 10% - 50% στο πετάλι σου τότε οτιδήποτε από 10% και κάτω είναι cruising και διαβάζει με έναν χάρτη (Lvt-narr) ..το ίδιο cruising έχεις από 11% μέχρι 49% μόνο που εκεί διαβάζει 4 χάρτες (Lvt-Hvt narr)+ (Lvt-Hvt wide) και από 50% και πάνω διαβάζει πάλι έναν χάρτη (Hvt-wide)"Wot".. δηλαδή το παίδεμα είναι το 11%-49% γιατί στο narr δεν χρειαζόμαστε τον χάρτη wide και αντίστροφα ...... σε γενικές γραμμές κάπως έτσι διαβάζει ...
( 10% ) - [ ( 11%-49% ) ] - ( 50% )
(Lvt-Narr) - [(Lvt-Hvt Narr)+(Lvt-Hvt Wide)] - (Hvt-Wide)
09-25-2016, 09:30 AM
#19
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jul 2013
Posts: 57
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Προσοχή μην χρησιμοποιείτε αυτές τις ρυθμίσεις χωρίς Halmeter ( όργανο αέρα/καύσιμου )
Κάθε κινητήρας είναι διαφορετικός ....μόνο με δικιά σας ευθύνη
A/F: πορεία 14,7-14 WOT 13,4-13 από 8000-9000rpm 12,8 ρελαντί 14,9-15
ＴＨ－Ｐｏｉｎｔ στο 20% Narr και 50% Wide
VT－Ｐｏｉｎｔ σε μαμισια ρύθμιση
Ｎｅ-Ｐ:Ｌｖｔ
Ne01. 1000 Narr.Lvt -0 Wide.Lvt -0
Ne02. 1500 Narr.Lvt -0 Wide.Lvt -0
Ne03. 1800 Narr.Lvt -0 Wide.Lvt -0
Ne04. 2100 Narr.Lvt -0 Wide.Lvt -0
Ne05. 2400 Narr.Lvt -4 Wide.Lvt -5
Ne06. 2700 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne07. 3000 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne08. 3300 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne09. 3600 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne10. 3900 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne11. 4200 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne12. 4500 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ｎｅ-Ｐ:Ｈｖｔ
Ne01. 4800 Narr.Hvt -9 Wide.Hvt -8
Ne02. 5100 Narr.Hvt -9 Wide.Hvt -8
Ne03. 5400 Narr.Hvt -6 Wide.Hvt -5
Ne04. 5700 Narr.Hvt -3 Wide.Hvt -4
Ne05. 6000 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -3
Ne06. 6300 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -3
Ne07. 6600 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -3
Ne08. 6900 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -3
Ne09. 7500 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -5
Ne10. 8000 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -9
Ne11. 8500 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -11
Ne12. 9000 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -14
Κάθε κινητήρας είναι διαφορετικός ....μόνο με δικιά σας ευθύνη
A/F: πορεία 14,7-14 WOT 13,4-13 από 8000-9000rpm 12,8 ρελαντί 14,9-15
ＴＨ－Ｐｏｉｎｔ στο 20% Narr και 50% Wide
VT－Ｐｏｉｎｔ σε μαμισια ρύθμιση
Ｎｅ-Ｐ:Ｌｖｔ
Ne01. 1000 Narr.Lvt -0 Wide.Lvt -0
Ne02. 1500 Narr.Lvt -0 Wide.Lvt -0
Ne03. 1800 Narr.Lvt -0 Wide.Lvt -0
Ne04. 2100 Narr.Lvt -0 Wide.Lvt -0
Ne05. 2400 Narr.Lvt -4 Wide.Lvt -5
Ne06. 2700 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne07. 3000 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne08. 3300 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne09. 3600 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne10. 3900 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne11. 4200 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ne12. 4500 Narr.Lvt -9 Wide.Lvt -8
Ｎｅ-Ｐ:Ｈｖｔ
Ne01. 4800 Narr.Hvt -9 Wide.Hvt -8
Ne02. 5100 Narr.Hvt -9 Wide.Hvt -8
Ne03. 5400 Narr.Hvt -6 Wide.Hvt -5
Ne04. 5700 Narr.Hvt -3 Wide.Hvt -4
Ne05. 6000 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -3
Ne06. 6300 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -3
Ne07. 6600 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -3
Ne08. 6900 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -3
Ne09. 7500 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -5
Ne10. 8000 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -9
Ne11. 8500 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -11
Ne12. 9000 Narr.Hvt -0 Wide.Hvt -14
Thread
Thread Starter
Forum
Replies
Last Post