ΨΥΞΗ
ΨΥΞΗ
02-16-2007, 07:13 AM
#2
Registered User
Join Date: Mar 2006
Location: Athens
Posts: 1,322
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showt...8101&hl=cooling
Με αφορμή το παραπάνω θέμα, ήθελα να ρωτήσω το εξής:
Διάβασα στο αμερικάνικο φόρουμ ότι τους χειμερινούς μήνες που οι θερμοκρασίες είναι χαμηλες υπάρχει περίπτωση τα cooling mods, να μήν αφήνουν τον κινητήρα να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και έτσι ο εγκέφαλος να μην επιτρέπει στον κινητήρα να μπει στο VTEC. Ισχύει αυτό για το δικό μας κλίμα;
Με αφορμή το παραπάνω θέμα, ήθελα να ρωτήσω το εξής:
Διάβασα στο αμερικάνικο φόρουμ ότι τους χειμερινούς μήνες που οι θερμοκρασίες είναι χαμηλες υπάρχει περίπτωση τα cooling mods, να μήν αφήνουν τον κινητήρα να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και έτσι ο εγκέφαλος να μην επιτρέπει στον κινητήρα να μπει στο VTEC. Ισχύει αυτό για το δικό μας κλίμα;
02-16-2007, 08:00 AM
#3
Registered User
Thread Starter
Join Date: Apr 2005
Posts: 866
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Για τις θερμοκρασίες της Ελλάδας αυτό είναι αδύνατο να γίνει. Ακόμα κι όταν πέσει η θερμοκρασία πολύ χαμηλά ας πούμε στους 0 βαθμούς Κελσίου απλά χρειάζεται περισσότερο χρόνο το μοτέρ να φτάσει σε θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας. Η μόνη περίπτωση που μπορώ να σκεφτώ ότι θα συμβεί κάτι τέτοιο που λές στην Ελλάδα είναι να βρίσκεσαι στο Νευροκόπι και να φοράς στο αυτοκίνητο τα πάντα από πλευράς βελτίωσης της ψύξης...Δηλ. αεριζόμενο καπό, μεγαλύτερο ψυγείο νερού κ.λ.π.
02-16-2007, 01:25 PM
#4
Registered User
Join Date: Oct 2005
Location: ||-|| (()) ||\|| ||)) //\
Posts: 2,692
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Arga h grhgora, ypo oles tis synthikes, to S zestenetai me tis gnwstes arnhtikes epiptwseis... Milaw apo proswpikh phra, mias kai menw sta Giannena pou oi thermokrasies ftanoun ypo to 0 kai exw kai ola ta cooling mods, ektos apo psygeio ladiou pou outws h allws einai axrhsto...
02-22-2007, 12:03 PM
#6
Registered User
Join Date: Apr 2005
Posts: 177
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
tha ithela me tin sira mou na kano mia erotisi:
ti gnomi exete gia to psigio ladiou me thermostati dld...
Oil temperature should always be in the 180 to 210 degrees F to get the best lubrication and to cool down your engine and maximize performance , anything above or below that is no good for your engine , above 230 oil looses most of its lubricating properties and over time it can quicly result in abnormal wear and tear, below 180 and not allowing engine to reach proper operating temperature will cause sludge formation and crankcase oil dilution this will lead quickly to abormal wear and tear.
euxome kapios na mou dosi ta fota tou
poli sebasti i gnomi tou tasea kai tou d s2000 thanks
ti gnomi exete gia to psigio ladiou me thermostati dld...
Oil temperature should always be in the 180 to 210 degrees F to get the best lubrication and to cool down your engine and maximize performance , anything above or below that is no good for your engine , above 230 oil looses most of its lubricating properties and over time it can quicly result in abnormal wear and tear, below 180 and not allowing engine to reach proper operating temperature will cause sludge formation and crankcase oil dilution this will lead quickly to abormal wear and tear.
euxome kapios na mou dosi ta fota tou
poli sebasti i gnomi tou tasea kai tou d s2000 thanks
02-22-2007, 01:02 PM
#7
Registered User
Join Date: Nov 2006
Posts: 7,215
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Tsiki, οι περισσότεροι συμφωνούμε ότι το ψυγείο λαδιού στο στάδιο βελτίωσης που βρίσκεσαι είναι περιττό αν όχι κακό για τον κινητήρα. Νομίζω ότι πρέπει να αλλάξεις και αντλία για να μπορεί να κυκλοφορεί το λάδι με την ίδια ευκολία όσο πριν βάλεις το ψυγείο. Ας μιλήσουν όμως οι πιο ειδικοί στο θέμα.... 
Trending Topics
02-22-2007, 01:54 PM
#8
Registered User
Thread Starter
Join Date: Apr 2005
Posts: 866
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Αν μπει ψυγείο λαδιού τότε η αντλία λαδιού καλείται να διαχειριστεί και να κυκλοφορήσει με την ίδια ταχύτητα όπως και πριν μια μεγαλύτερη ποσότητα λαδιού και το θέμα είναι το κατά πόσον το πετυχαίνει. Γιατί αν η ταχύτητα εντός του κυκλώματος πέσει κάτω από κάποιο όριο τότε ενδέχεται σε μια δύσκολη στιγμή που το μοτέρ θα στροφάρει ψηλά να μην μπορέσει το λάδι ν' ανέβει μέχρι τα έμβολα κι αυτά να υπερθερμανθούν με τα γνωστά αποτελέσματα στην συνέχεια. Με την παρουσία επομένως του ψυγείου λαδιού είναι απαραίτητο να εξασφαλισθεί και το ότι η αντλία -η μαμά ή μια πιο μεγάλη- θα μπορέσει να κυκλοφορήσει το λάδι με την ταχύτητα που πρέπει ώστε να μην στεγνώσει το μοτέρ. Αν η αντλία είναι αυτή που πρέπει δεν νομίζω να υπάρχει κανένα πρόβλημα με το ψυγείο λαδιού.
02-23-2007, 04:00 AM
#10
Registered User
Join Date: Oct 2005
Location: ||-|| (()) ||\|| ||)) //\
Posts: 2,692
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Epeidh ta exw pei polles fores tha ta 3anapw mia teleutai kai kalh se auto to topic. H Mugen leei pws kathe 3 vathmous kelsiou anodo thermokrasias se eisagwghs xanoume 1 alogo. Epishs to idio shmvainei kai me to nero. Kai gia tous dyo autous logous o MAMA eggefalos katavazei to anance (ara rixnei kai thn apodosh gia na prostateusei to moter) me apotelesma apoleia ypodynamhs. Auth thn logikh kyriws exoun kai oi asfter market eisagwges pera apo thn PITHANH(!!!) kaliterh paroxh aera pou DEN SHMAINEI kai analogh kaliterh leitourgia ths eisagwghs. Gia paradeigma den shmainei oti an mai eisagwgh pairnei 200% aera (2 fores perissotero) apo thn mama tha exei kai diplasia apodosh SAN EISAGWGH. Kai mono pou pernoume loipon kryo aera loipon osoi forame skoupes kerdizoume. Gia psygeio kai ta loipa cooling mods den to syzhtaw h diafora eimai EMFANHS!