ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ - ΚΑΥΣΙΜΑ
ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ - ΚΑΥΣΙΜΑ
02-25-2007, 03:04 PM
#6
Registered User
Join Date: Dec 2005
Location: KASTORIA
Posts: 1,091
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
ΑΧΧΧ ayto το θεμα με καιει κ μενα ..εμενα παιδες καιει ...800 στα χιλια..δεν ξερω μπορει να παιζει ρολο κ το λαδι 5-40 300v motyl
aυξηση στην καταναλωση παρατηρησα μετα την αφαιρεση καταλυτη..
ο κολλητος μου που εχει 2005 μοντελο δεν καει ΣΤΑΓΟΝΑ το συμπερασμα ειναι οτι τα2005 δεν καινε καθολου το διασταυρωσα κ με φιλο 2001 μοντελο ο οποιος εκαιγε περιπου τα ιδια με εμενα ωσπου το εσπασε το μοτερ (το μοτερ καρφωσε μπιελα)κ αναγκαστηκε να παρει αλλον.βρηκε εναν 2005 μεταχειρα τον εβαλε εχει κανει πανω απο 4000χμ με τον ιδιο τροπο οδηγησης οπως κ στο προηγουμενο μπτερ κ δεν εχει καψει ΤΙΠΟΤΕ..
aυξηση στην καταναλωση παρατηρησα μετα την αφαιρεση καταλυτη..
ο κολλητος μου που εχει 2005 μοντελο δεν καει ΣΤΑΓΟΝΑ το συμπερασμα ειναι οτι τα2005 δεν καινε καθολου το διασταυρωσα κ με φιλο 2001 μοντελο ο οποιος εκαιγε περιπου τα ιδια με εμενα ωσπου το εσπασε το μοτερ (το μοτερ καρφωσε μπιελα)κ αναγκαστηκε να παρει αλλον.βρηκε εναν 2005 μεταχειρα τον εβαλε εχει κανει πανω απο 4000χμ με τον ιδιο τροπο οδηγησης οπως κ στο προηγουμενο μπτερ κ δεν εχει καψει ΤΙΠΟΤΕ..
Trending Topics
02-26-2007, 05:51 AM
#8
Registered User
Tomidis μην ανησυχείς για κατανάλωση, πριν έβαζα το 5-40 της Χόντα, έκαιγε λαδάκι, περίπου ένα λίτρο στα 5.000, τώρα άλλαξα και βάζω τα Μοτούλ τα ίδια, και στα πρώτα 1000χλμ έκαψα και γω κάπου 800 ml.
Το να καίει λαδάκι δεν είναι κακό. Και βασικά για να κάψει πρέπει να το δουλεύεις το μοτέρ. Και ως γνωστόν εμείς ξέρουμε να το πηγαίνουμε το θηρίο. Όχι σαν κάτι άσχετους σαν τον Τασέα που το έχει για να πηγαίνει σπίτι-κομμωτήριο-σπίτι, άντε και κανά Βερόπουλο (είμαι κεφάτη...). Γιαυτό Τασούλη σας κατεβάσανε τον κόφτη κατά 500 στροφές, αφού δεν ξέρετε να το πάτε ούτως ή άλλως...Θες να έχεις και άποψη.
Άσχετε
Το να καίει λαδάκι δεν είναι κακό. Και βασικά για να κάψει πρέπει να το δουλεύεις το μοτέρ. Και ως γνωστόν εμείς ξέρουμε να το πηγαίνουμε το θηρίο. Όχι σαν κάτι άσχετους σαν τον Τασέα που το έχει για να πηγαίνει σπίτι-κομμωτήριο-σπίτι, άντε και κανά Βερόπουλο (είμαι κεφάτη...). Γιαυτό Τασούλη σας κατεβάσανε τον κόφτη κατά 500 στροφές, αφού δεν ξέρετε να το πάτε ούτως ή άλλως...Θες να έχεις και άποψη.
Άσχετε
The following users liked this post:
nteminio (11-30-2020)
02-26-2007, 10:20 AM
#10
Registered User
Thread Starter
Join Date: Apr 2005
Posts: 866
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Παιδιά η ΗΟΝDA μέχρι και τα 2002 διακαιολογούσε κατανάλωση 1Λιτ. /1000χιλ. αν το πήγαινες συνέχεια 9άρες. Επειδή μια μέση οδήγηση είναι αδύνατον να περιλαμβάνει μόνο 9άρες (Ούτε σε πίστα δεν είναι εύκολο να το καταφέρεις...) θεωρώ ότι είναι λίγο δύσκολο να θεωρηθεί φυσιολογική μια τέτοια κατανάλωση της τάξεως των 800ml/1000Km.
Όχι βέβαια ότι σημαίνει απαραίτητα κάτι επικίνδυνο. Άλλωστε και το V300 της Motul είναι γνωστό ότι καίγεται πιο εύκολα σε σύγκριση με άλλα λάδια. Θα ήταν όμως φρόνιμο να αλλάξετε τσιμουχάκια βαλβίδων αν δεν τα έχετε αλλάξει ποτέ και το αυτοκίνητο έχει κάνει πάνω από 50.000χιλ αλλά και να ελέγξετε την συμπίση των κυλίνδρων κάνοντας μια απλή συμπιεσομέτρηση. Αν εκεί όλα είναι Ο.Κ. τότε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Αν όμως κάποιος κύλινδρος δείξει μειωμένη συμπίεση τότε υπάρχει πρόβλημα. Η για κάποιον λόγο έχουν γίνει γραμμές στα χιτώνια ή έχουν κολλήσει τα ελατήρια λαδιού των εμβόλων. Όλα τα παραπάνω αποτελούν αιτίες για τις οποίες θα δικαιλογείτο μια αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Σε σας μένει να βρείτε τι απ' όλα τα παραπάνω μπορεί να συμβαίνει και να το διορθώσετε.
Όχι βέβαια ότι σημαίνει απαραίτητα κάτι επικίνδυνο. Άλλωστε και το V300 της Motul είναι γνωστό ότι καίγεται πιο εύκολα σε σύγκριση με άλλα λάδια. Θα ήταν όμως φρόνιμο να αλλάξετε τσιμουχάκια βαλβίδων αν δεν τα έχετε αλλάξει ποτέ και το αυτοκίνητο έχει κάνει πάνω από 50.000χιλ αλλά και να ελέγξετε την συμπίση των κυλίνδρων κάνοντας μια απλή συμπιεσομέτρηση. Αν εκεί όλα είναι Ο.Κ. τότε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Αν όμως κάποιος κύλινδρος δείξει μειωμένη συμπίεση τότε υπάρχει πρόβλημα. Η για κάποιον λόγο έχουν γίνει γραμμές στα χιτώνια ή έχουν κολλήσει τα ελατήρια λαδιού των εμβόλων. Όλα τα παραπάνω αποτελούν αιτίες για τις οποίες θα δικαιλογείτο μια αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Σε σας μένει να βρείτε τι απ' όλα τα παραπάνω μπορεί να συμβαίνει και να το διορθώσετε.