When you click on links to various merchants on this site and make a purchase, this can result in this site earning a commission. Affiliate programs and affiliations include, but are not limited to, the eBay Partner Network.
Γιάννη δεν είμαι σίγουρος αν καταλαβαίνω τον συλλογισμό σου στο τέλος.
Τα πράγματα που πήραν φωτιά μέσα στο καζάνι ήταν ο πετροβάμβακας ο οποίος σε συνδιασμό με την ξεραϊλα του και το λάδι που τυχόν είχε ποτίσει είχε γίνει εύλεκτος.
Όταν αυτός λοιπόν είχε πάρει φωτιά και εμείς κατεβήκαμε απο το αμάξι βλέπαμε τον πετροβάμβακα να στάζει απο επάνω σε μορφή καυτής λάβας καίγοντας το πάνω δικτύωμα, το κάτω δικτύωμα, τον κάτω πετροβαμβακα μέσα απο το κάτω δικτύωμα και τέλος το καζάνι.
Το τιτάνιο ούτε κατα διάνοια δεν πήγαινε να αντισταθεί στο κάψιμο του. Το καυτό αυτό πράγμα το τρύπαγε χωρίς κανένα δισταγμό.
Οι θερμοκρασίες λοιπόν που πρέπει να είχε αυτό μάλλον θα ήταν πολύ παραπάνω απο τους 1660 που αναφέρεις
Τώρα για το ποιο μέταλο θα μπορούσε να αντισταθεί αυτού του φαινομένου?
Αν κοιτάξουμε την τιμή του τιτανίου τότε μάλλον δεν θέλουμε να ξέρουμε την τιμή εκείνου του μετάλου...
(ίσως ένας πίνακας μετάλλων να δώσει την απάντηση)
Σκεφτόμουν ότι αυτό θα μπορούσε να συμβεί σε οποιαδήποτε εξάτμιση, τιτανίου ή μη.
Όντως οι θερμοκρασίες είχαν ξεπεράσει κατά πολύ τους 1660 C .
Άρα λοιπόν και μια μαμά μτχ ενδεχομένως να κρύβει τον ίδιο κίνδυνο
Πολύ δύσκολα λοιπόν κάποιος να ελέγξει την κατάσταση μιας μτχ εξάτμισης είτε αυτή είναι μαμά είτε δεν ξέρω και εγώ τι άλλο.
Τι πρέπει λοιπόν να κάνουμε πριν αγοράσουμε μια μτχ εξάτμιση?
Να ελέγχω το μοτέρ του προηγούμενου ή ακόμα καλύτερα να το κάνω μια βόλτα με δυο-τρεις κόφτες να δω τι γίνεται?
Δεν ξέρω ρε φίλε...
Σαν κάπως να μην με καλύπτει η απάντηση του turbo welding ...
Μήπως παρ ελπίδα τον ρώτησες αν θα μπορούσε να συμβεί αυτό σε μια εργοστασιακή εξάτμιση σε μαμά μοτέρ?
Δηλαδή φαντάσου να είχες τα άλογα του Γιαννακου...
Δεν υπάρχουν δικλείδες ασφαλείας σε αυτά τα πράγματα…?
Καποιος ζητησε πινακα μεταλλων. Πιο χρησιμος ειναι ο περιοδικος πινακας πιστευω αλλα μη ξεχνατε οτι υπαρχουν διαφορετικες ιδιοτητες σε κραματα τιτανιου, οπως ισχυει και για τα κραματα αλουμινιου για παραδειγμα. Ειναι οπως οι εφαρμογες για τα ψυγεια αλουμινιου. Οι ιδιοτητες αλλαζουν.
Mη ξεχναμε οτι για να επεξεργαστει ενα μεταλλο χρειαζεται και τις απαραιτητες ιδιοτητες για τη καθε εφαρμογη. Οπως συγκολληση ή ψυχρη μεταβολη (μορφοποιηση) κτλ.
Originally Posted by S2johnyK,Feb 3 2010, 11:10 AM
Μήπως παρ ελπίδα τον ρώτησες αν θα μπορούσε να συμβεί αυτό σε μια εργοστασιακή εξάτμιση σε μαμά μοτέρ?
Όχι Γιάννη δεν τον ρώτησα για την μαμά. Ο Βαγιαννός δεν μίλησε όμως για το casing της εξατμισης αλλά για τα υλικά μέσα στον καταλύτη. Αυτά μου είπε ότι είχαν ξεραθεί και αυτά ήταν που πήραν πρώτα φωτιά και εν συνεχεία έλιωσαν τα πάντα στο διάβα τους.
Για τα υπόλοιπα που λες/ρωτάς στην αρχή, νομίζω και εγώ δεν μπορώ να σε καλύψω.
Η εξάτμιση αυτή πάντως χρησιμοποιούταν απο την Ισαβέλλα κανονικά, στο κομπρεσσέρ της και δεν είχε βγάλει κάποιο πρόβλημα. Όταν μου την παρέδωσε ήταν σε άριστη κατάσταση.
Όταν το τούρμπισε έβαλε την Tracy 80άρα και έβαλε αυτή για πούλημα.
Δεν ξέρω αν μπορούμε "λογικά" να φτάσουμε σε κάποιο συμπέρασμα, απλά σαν happening νομίζω ήταν άξιο αναφοράς.
Τα πράγματα που πήραν φωτιά μέσα στο καζάνι ήταν ο πετροβάμβακας ο οποίος σε συνδιασμό με την ξεραϊλα του και το λάδι που τυχόν είχε ποτίσει είχε γίνει εύλεκτος.
Ο dims2k μου είχε πει πως με το κομπρεσέρ πυρακτωνόντουσαν και τα 2 καζανάκια μου συστηματικά
invidia forever
Το arrow τελικό της γουρούνας αν πήγαινες για λίγο με τελικές πέταγε από πίσω φλεγόμενα κομμάτια από τον πετροβαμβακα που είχε μέσα..
02-03-2010, 10:10 AM
Δεν ξέρω ρε φίλε...
