MANOS

Δεν προκειται να του ριξει γιατι δεν θα μπορει να ξεκινησει ποτε.
Ειναι υπερβολικα τα αλογα για το χαρακτηρα του S ακομα και για πρωτη και για δευτερα.
Σαν project ειναι οk αλλα για κοντρες με τιποτα. Θα το δεις.

energetic

Να εισαι σιγουρος!

Το αμαξι του yiannakos θα δωσει πολλα τσαγακια στους δηθεν που ξερουν απο κοντρες και κρυβουν αλογα. Δε-πα-να-τα κρυβουν, θα τα ποτισει με τσαι βουνου!

ManosS2k

Θα του ριξει κ θα του ανοιξω κ ΜΟΕΤ μετα!!!

Stradale

Μάνο, απλά δεν βρέθηκε κάποιος να κάνει σωστή δουλειά στην μετάδοση.
Μια χαρά κάνουν κόντρες......

MANOS

Κι ομως εχω τις επιφυλαξεις μου.
Καλα σταση και πρωτη ταχυτητα το ξεχναμε με τετρακινητο.
Παιδια μην πατε μακρια. Του Πουλια το αμαξι ειναι τοσα αλογα και φοραει οτι υπαρχει και δεν υπαρχει επανω απο μεταδοση και κανει κοντρες απο τα 120 και πανω.
Μανο, τον Οdy τον ειχε περασει ετσι κι αλλιως και παλια με τον κομπρεσσορα. Δε λεει κατι αυτο. Οταν ομως ειχαν πει να ανοιξουν σταση και αν δεν ερχοντουσαν οι μπλε θα ειχε φαει την Αρτα με τα Γιαννενα.
Παρε παραδειγμα του Τασου το S turbo. Με 18 αρες και δεν παταει κατω πουθενα. Απλα ο Τασος το εχει και το χαιρεται και δεν κανει κοντρες.
Δεν ειναι το S για τοσα αλογαααααα!
Δεν τα βγαζει στο δρομο.
Εδω ειμαστε και θα το δειτε....
Ασε που μετα θα του ζητανε να ανοιγουν στα μετρα τους ολοι.
Ειχα 400 αλογα S και κατι ξερω που παλευα καθε φορα να το κρατησω στην ευθεια.
Δεν ξερω αν μπορει να γινει κατι μ αυτο το racelogic ή με καποιον αλλο τροπο παντως το S αυτο δε θα ειναι για κοντρες με προυποθεσεις.

Stradale

Δεν μπορώ να δεχθώ ότι υπάρχουν rallie κτλ με 450 άλογα, μπροστοκίνητα, και πάνε στάση-400 και ξεκινάνε μια χαρά ενώ τα S που είναι και πισωκίνητα κιόλας δεν μπορούν αν υπάρχουν οι κατάλληλες προϋποθέσεις δεν ξεκινάνε από στάση.Ο Πούλιας το αμάξι δεν το έχει για κόντρες, εξου και δεν είναι στημένο για αυτή την δουλειά.
Αν κάποιος ασχοληθει σοβαρά με το θέμα s2000 turbo και στάση θα εκπλαγής με το αποτέλεσμα είμαι σίγουρος!!

MANOS

Ρε συ Χρηστο, τι μου συγκρινεις τωρα?
Τα σαξοραλα με το S?
Που φορανε μπαλονια και ροδες ποδηλατου πισω?
Ειπαμε να μιλαμε σοβαρα.
Εχεις δει εσυ πολλα σαξοραλα βολταδικα με 450 αλογα?
Μακαρι να εκπλαγω απο το αποτελεσμα αλλα EVO ας πουμε στα ιδια αλογα δεν προκειται ουτε καν να το δει.
Και ο Πουλιας εχει ενα στημενο απο μεταδοση αμαξι και βολταδικο παραλληλα.
Δε μιλαω εγω για dragster καταστασεις που και παλι θελει να το αλλαξεις ριζικα το S και να εχεις ΚΑΙ μπαλονια και και και και.....
Ειναι παρα πολλα τα αλογα αυτα και δεν μπορει ενα S να τα βγαλει στο δρομο απο χαμηλα και να φυγει σαν οπλο. Παρτε το χαμπαρι, ξερω οτι δεν ειναι ωραιο αλλα ετσι ειναι δυστυχως.
Οπως και να εχει, εδω ειμαστε και θα το δουμε. Μακαρι να κανω λαθος.

yiannakos

Μάνο μου ακούγονται λογικά αυτά που λες.
Δες όμως πως ξεκινάει πχ το μπροστοκινητο civic με τα 600+ άλογα του U E
Η πως ξεκινάει το 318 turbo του spain
Σε πρώτη φάση και μέχρι να γεμίσουν λιγάκι οι τσέπες , παρότι μου αρέσουν και τα ξεκινήματα, αναγκαστικά θα παίζουμε μόνο ρολ.
Στην πορεία που θα ασχοληθούμε και με το διαφορικό ( καλά να είμαστε )
θα δούμε πως ξεκινάει ...........

Εγώ γενικότερα είμαι με την εντύπωση πως με 550 whp και με καμιά 55κγ ροπής στο dynapack ( που έχουμε σαν μέτρο ) το s2k θα είναι μετρημένα στα δάχτυλα τα αμάξια που θα μπορούν να κάτσουν μπροστά του .
Να δούμε αν θα βγω αληθινός

Stradale

Λεφτά να έχεις και όλα γίνονται....

yiannakos

Όπως έγραψα και στο αρχικό ποστ το αμάξι του Τάσου είναι παράδειγμα προς αποφυγή , όχι για τα άλογα που βγάζει , αλλά για τον τρόπο που τα βγάζει..
Θα έλεγα πως είναι φτιαγμένο για dyno queen παρά για να κάνει κόντρες
Η τουρμπίνα του είναι για 700+ άλογα και αυτήν την στιγμή βγάζει αρκετά λιγότερα.