kosdali

γιαννη τις σερρες τις ανεφερα ακριβως γι αυτο που λες δηλαδη οτι δεν εχει τρελες απαιτησεις σε φρενο αλλα αν φορας τακακι που δεν κανει δεν εχεις φρενα ουτε εκει φαντασου ποσο σε μια διαδρομη σε βουνο...

και επισης τεθηκε θεμα συγκριτικου αποστασης ακινητοποιησης γι αυτο και πηρα σαν παραδειγμα τις σερρες αφου με τοσα χλμ δεν φρεναρεις σε καμια αλλη πιστα.
αλλο να λες δεν εχει καλα και δυνατα φρενα ενα αμαξι και αλλο το δεν αντεχουν τοσο πολυ καταπονηση σε συγκεκριμενες συνθηκες οσο καποια βελτιωμενα φρενα.
συνοψιζοντας λοιπο ο καθενας βελτιωνει συμφωνα με τις αναγκες του,εγω προσωπικα με τη χρηση που κανω δεν χρειαζομαι κατι παραπανω,αν πηγαινα μεγαρα η τοσα πολλα χλμ στο βουνο και ειχα προβλημα τοτε θα ψαχνομουνα και γω για βελτωση.
ευτυχως ομως εχουμε τις σερρες που μοιαζει και λιγο με πιστα και δεν εχει και απαιτησεις σε φρενα και χαιρομαστε τη χονταρα μας...

ntz

Πολύ σωστό Κώστα.

Όμως το s δεν πουλιέται σαν καθημερινό αυτοκίνητο..... εννοείται οτι όλο και κάποιος τρελλός που θα το πάρει θα πάει και θα το σκίσει σε κανένα βουνό. Και πάλι όμως τονίζω οτι είναι πολύ λίγα τα αυτοκίνητα (γήινα έτσι.... μην ακούσω για καμμιά 997 gt3 rs με κεραμικά ) που έχουν μαμά φρένα που ανταπεξέρχονται σε σκληρή χρήση (προσωπικά σε κατηφορικό Διόνυσο με έχει αφήσει άφωνο το clio rs από μαμά φρενά), οπότε δεν
τίθεται θέμα αν είναι ή όχι δυνατά τα φρένα του s. Όπως πολύ σωστά είπες πρέπει κάποιος να κοιτάξει τη χρήση για την οποία προορίζονται. Εγώ, πάντως, θα περίμενα από μαμά s να μην "κλάνουν" τα φρένα μετά από 3-4 γύρους Μέγαρα, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς οτι μαμά type r στα Μέγαρα έχει καλύτερη συμπεριφορά στα φρένα...

kosdali

για το ταπερ μη σου φαινεται περιεργο αφου εχει ιδια φρενα με το σ2000 απο οσο ξερω αλλα ειναι πιο ελαφρυ κατα 100 περιπου κιλα,και το κ20α ''φρεναρει'' περισοτερο στο ασε απο το f20c...

ntz

Δεν είπα οτι μου φαίνεται περίεργο.... αναλογικά έτσι θα έπρεπε να φρενάρει και το s.... άρα μήπως η Honda θα έπρεπε να το εφοδιάσει με καλύτερα εργοστασιακά φρένα;;;;

kosdali

οπως ειπα και πιο πανω ειναι υποκειμενικο το θεμα.
εγω δεν θα ζητουσα κατι παραπανω απο τα φρενα και με καλυπτουν τελειως για την χρηση που κανω ακομα και με το αμαξι να ειναι πιο δυνατο απο εργοστασιακο.ισα ισα μπορω να πω οτι ειμαι εντυπωσιασμενος απο την αποδοση τους,την αισθηση τους,την τοποθετηση του αυτοκινητου στη στροφη με φρεναρισμα ,το κοστος απο τα τακακια και τα χλμ που βγαζουν αφου με την χρηση μου τακακια βγαζουν ανετα 30.000 χλμ ενω οταν δεν πηγαινα πιστα τουλαχιστον 60.000χλμ

σιγουρα υπαρχουν και αλλοι οδηγοι που θελουν καλυτερα φρενα παντως, μπορει να κανουν πιο αγωνιστικη χρηση απο εμενα η να κινουνται σε πιο γρηγορους ρυθμους,σε πιο δυσκολες πιστες με 40 βαθμους εξω κλπ.
εγω τοσο πολυ δεν το εχω κυνηγησει το θεμα ακομα και δεν ξερω αν προλαβαινω(λογω ηλικιας)

S2000_FUN

Σιγά ρε παππού

tomidis

πφφφφφ
ο nickthegreek...πιπινακι μπροστα στον pappoysdali
πρεπει να ερθετε βολτα σαλονικα..ο δε νικ βολταρει καμπριο με την χονταρα του κ ντριφταρει αραια κ που
ο αλλος με την σουπερ ντουπερ (υγραεριο)τουοτα κορολα τραβαει καμια φορα κανα χειροφρενακι να θυμηθει τα νιατα του αλλα....δεν

nikthegrek

pappousdali..

S2000_FUN

Nabu

Πάντως και εγώ, επειδή έτυχε η πρώτη πίστα που μπήκα με το S2000 να είναι οι Σέρρες, τότε θα έλεγα ότι έχει ικανοποιητικότατα φρένα.

Αργότερα που το έβαλα στα Μέγαρα, αναθεώρησα και έβαλα τα ducts.

Όπως προαναφέρατε ήδη και εσείς, διαφορετικοί οδηγοί, διαφορετικές χρήσεις, διαφορετικές απαιτήσεις, διαφορετικά αποτελέσματα.

Love and friendship