Ποια ανάρτηση προτιμάτε και γιατί;
02-12-2010, 08:16 AM
#11
Registered User
Join Date: Dec 2008
Posts: 201
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Originally Posted by MANOS,Feb 12 2010, 09:01 AM
Εμενα ειχε χαμηλωσει περιπου 3 ποντους με HR ελατηριο.
Παιζει ρολο το ελατηριο για το χαμηλωμα και το ξερεις απο τα specs του καθε ελατηριου πριν την τοποθετηση του.
Πιστευω οτι μια pss9 και kw3, με την προυποθεση οτι θα κατσεις να ψαχτεις πολυ, θα σου δωσει καλυτερα αποτελεσματα υπο συνθηκες ομως. Ο Furio ο Ιταλος ειχε στο αμαξι του koni με eibach ελατηρια και ισχυριζοταν οτι καμια coilover, οπως και να την ρυθμισεις, ενω θα δουλεψει αψογα σε μια πιστα, δε θα δουλεψει το ιδιο καλα στο δρομο.
Απο την αλλη, η διαφορα τιμης ειναι πολυ μεγαλη για μια καλη coilover.
Εγω δοκιμασα koni με HR και ειχα την ιδια ανεση στο αμαξι, να μη σου πω οτι το HR δουλευει αψογα στις ανωμαλιες του δρομου, και ειχα και πολυ καλυτερο στριψιμο.
Σε πιστα δεν το εβαλα ποτε για να εχω αποψη, μιλαω παντα για το δρομο.
Παιζει ρολο το ελατηριο για το χαμηλωμα και το ξερεις απο τα specs του καθε ελατηριου πριν την τοποθετηση του.
Πιστευω οτι μια pss9 και kw3, με την προυποθεση οτι θα κατσεις να ψαχτεις πολυ, θα σου δωσει καλυτερα αποτελεσματα υπο συνθηκες ομως. Ο Furio ο Ιταλος ειχε στο αμαξι του koni με eibach ελατηρια και ισχυριζοταν οτι καμια coilover, οπως και να την ρυθμισεις, ενω θα δουλεψει αψογα σε μια πιστα, δε θα δουλεψει το ιδιο καλα στο δρομο.
Απο την αλλη, η διαφορα τιμης ειναι πολυ μεγαλη για μια καλη coilover.
Εγω δοκιμασα koni με HR και ειχα την ιδια ανεση στο αμαξι, να μη σου πω οτι το HR δουλευει αψογα στις ανωμαλιες του δρομου, και ειχα και πολυ καλυτερο στριψιμο.
Σε πιστα δεν το εβαλα ποτε για να εχω αποψη, μιλαω παντα για το δρομο.
δοκιμασμενα και πιστα και δρομο.
Παρα πολυ καλη αναρτηση και χωρις να υστερει πουθενα.
Τ αυτοκινητο στριβη παρα πολυ καλα. και απο ανωμαλιες δρομου απλα καλη. Αλλα εχεις και την δυνατοτητα της σκληρηνσης.
Και το σημαντικοτερο ειναι πολυ οικονομικη για αυτο που προσφερει.
PSS9,KW,TEIN, κατα τη γνωμη μου αν δεν ασχοληθεις με την αναρτηση χασιμο χρηματων....
Φιλικα
02-12-2010, 08:24 AM
#12
Registered User
Join Date: Nov 2006
Posts: 7,215
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Στην Ιταλια μας δοθηκε η ευκαιρια σε πολυ καλη ασφαλτο και στριφτερη διαδρομη να δουμε την KW3 και την PSS9.
Ο Leftis φορουσε PSS9 με ευθυγραμμιση για στριψιμο και λαστιχα semi και ο Taseas φορουσε KW3 με ευθυγραμμιση για στριψιμο, παρα πολυ καλη 17αρα ζαντα και καινουργια Bridgestone.
Βεβαια ο Λευτερης ειχε ενα θεμα με τη ρυθμιση της αναρτησης του (εκανε κατι διπλωματα στο αντιθετο με 120 χλμ
)
Εγω προσωπικα στη διαδρομη αυτη παραδεχτηκα την KW. Το αμαξι του Tasea ηταν κυριολεκτικα τρενο. Δεν κουνηθηκε πουθενα και εστριβε πολυ ανετα σε ολες τις συνθηκες. Δεν φανηκε ουτε σε μια στιγμη να ζοριζεται, ουτε να ψαρευει, ουτε να χανει προσφυση το αυτοκινητο ακομα και σε στροφες με 160 και 170 χλμ.
Ο Leftis φορουσε PSS9 με ευθυγραμμιση για στριψιμο και λαστιχα semi και ο Taseas φορουσε KW3 με ευθυγραμμιση για στριψιμο, παρα πολυ καλη 17αρα ζαντα και καινουργια Bridgestone.
Βεβαια ο Λευτερης ειχε ενα θεμα με τη ρυθμιση της αναρτησης του (εκανε κατι διπλωματα στο αντιθετο με 120 χλμ
)Εγω προσωπικα στη διαδρομη αυτη παραδεχτηκα την KW. Το αμαξι του Tasea ηταν κυριολεκτικα τρενο. Δεν κουνηθηκε πουθενα και εστριβε πολυ ανετα σε ολες τις συνθηκες. Δεν φανηκε ουτε σε μια στιγμη να ζοριζεται, ουτε να ψαρευει, ουτε να χανει προσφυση το αυτοκινητο ακομα και σε στροφες με 160 και 170 χλμ.
02-12-2010, 08:42 AM
#13
Registered User
Thread Starter
Join Date: Dec 2009
Posts: 169
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Μάκη, Μάνο & S2000art σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις και μπορώ να πω ότι ήταν πολύ περιεκτικές.
Μάκη έχω αρχίσει να
την Bilstein.
Είναι ακριβώς ότι είχα συναντήσει κ στην χειροποίητη Bilstein που είχα φτιάξει.
Όπως τα λες: άνεση, στρίψιμο, ποιότητα κύλισης και απίστευτη σταθερότητα στα πολλά χλμ.
@ S2000art
Ασχολήθηκα με την Tein στο S και ότι και να έκανα δεν μου άρεσε καθόλου.
Αν ήταν όλοι οι δρόμοι σαν της Ατ. Οδού θα την κράταγα και θα την έβαζα τέρμα σκληρό.
Άλλοι βέβαια γουστάρουν να την νιώθουν μπετό... Γούστα είναι αυτά.
Μάκη έχω αρχίσει να
την Bilstein.Είναι ακριβώς ότι είχα συναντήσει κ στην χειροποίητη Bilstein που είχα φτιάξει.
Όπως τα λες: άνεση, στρίψιμο, ποιότητα κύλισης και απίστευτη σταθερότητα στα πολλά χλμ.
@ S2000art
Ασχολήθηκα με την Tein στο S και ότι και να έκανα δεν μου άρεσε καθόλου.
Αν ήταν όλοι οι δρόμοι σαν της Ατ. Οδού θα την κράταγα και θα την έβαζα τέρμα σκληρό.
Άλλοι βέβαια γουστάρουν να την νιώθουν μπετό... Γούστα είναι αυτά.
02-12-2010, 08:59 AM
#16
Registered User
Originally Posted by MANOS,Feb 12 2010, 08:24 PM
(εκανε κατι διπλωματα στο αντιθετο με 120 χλμ )
)@memoS: Ελα στην επομενη συναντηση να σε παω βολτα.
02-12-2010, 09:05 AM
#18
Registered User
Thread Starter
Join Date: Dec 2009
Posts: 169
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ωραία! Θέλω διαδρομή με λακούβες & σαμάρια για να συγκρίνω με μαμά
Από στρίψιμο ξέρω πως θα είναι ένα σκαλοπάτι πάνω από τη μαμά.
Χαμήλωμα παίρνει 10-35mm αν δεν κάνω λάθος, σκληρότητα 1 έως 9 (με 9 το πιο μαλακό και 1 sport) οπότε καταλαβαίνεις τομέα άνεσης θέλω να δω περισσότερο.
Από στρίψιμο ξέρω πως θα είναι ένα σκαλοπάτι πάνω από τη μαμά.
Χαμήλωμα παίρνει 10-35mm αν δεν κάνω λάθος, σκληρότητα 1 έως 9 (με 9 το πιο μαλακό και 1 sport) οπότε καταλαβαίνεις τομέα άνεσης θέλω να δω περισσότερο.
02-12-2010, 09:12 AM
#20
Registered User
Join Date: Dec 2007
Posts: 2,117
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ωραιο συναισθημα αυτο με τα φρενα..Το ειχα παθει κατεβαινοντας Ριτσωνα με ενα Carina του 92 και πριν το στριψω με οσα ερχοταν, εψαχνα δεντρο να σταματησω για να μην κατεβω ολο τον γκρεμο και φτασω Χαλκιδα..
Τελικα μπηκε....Φορουσε και αυτο PSS9...
Τελικα μπηκε....Φορουσε και αυτο PSS9...