Camber, Caster & Συγκλισεις
#1
Thread Starter
Camber, Caster & Συγκλισεις
Ετσι αν θελει καποιος να διαβασει για την γεωμετρια του αυτοκινητου και τις ορολογιες τους, τα βαζω σε ενα τοπικ για να υπαρχουν απλα και ευκολα χωρις να πρεπει να χαλατε ωρες διαβαζοντας μεσα στον χαμο.
Σύγκλιση τροχών - Toe in / out
Είναι η γωνία που σχηματίζουν οι τροχοί ως προς τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου, όπως τους παρατηρούμε από πάνω. Πιο απλά με τον όρο σύγκλιση ορίζουμε το πόσο οι τροχοί συγκλίνουν κατά την κίνηση του αυτοκινήτου προς τα εμπρός ενώ στην αντίθετη περίπτωση έχουμε απόκλιση. Ανάλογα με το σχεδιασμό του οχήματος οι τροχοί συγκλίνουν ή αποκλίνουν. Κατά βάση, όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει οι μπροστινοί τροχοί συγκλίνουν, ενώ κατά το φρενάρισμα αποκλίνουν. Υπερβολικές τιμές σύγκλισης προκαλούν την αστάθεια του αυτοκινήτου στην ευθεία κίνηση και την ευαισθησία του στο στρίψιμο (κλείνοντας περισσότερο την τροχιά του προς το εσωτερικό της στροφής) με απρόβλεπτες συνέπειες. Υπερβολική απόκλιση έχει ως αποτέλεσμα την τάση του αυτοκινήτου να διατηρεί την ευθεία του πορεία με αποτέλεσμα το «βαρύ» τιμόνι, την άρνησή του να στρίψει και την αστάθειά του στο φρενάρισμα. H γωνία σύγκλισης είναι θετική αν οι τροχοί συγκλίνουν προς τον διαμήκη άξονα και αρνητική στην αντίθετη περίπτωση.
Caster - Καστερ
Είναι η γωνία ανάμεσα στην κατακόρυφο διεύθυνση και την διεύθυνση του βασιλικού πείρου, δηλαδή τον άξονα που στρέφεται ο τροχός όταν στρίβουμε το τιμόνι. Η μεγάλη γωνία κάστερ έχει ως αποτέλεσμα την γρήγορη επαναφορά του τιμονιού και πιο σταθερό τιμόνι στην ευθεία αλλά όσο μεγαλύτερη είναι η συγκεκριμένη γωνία τόσο πιο βαρύ και κοφτό είναι ένα σύστημα διεύθυνσης.
Camber - Καμπερ
Είναι η γωνία που σχηματίζεται ανάμεσα στο επίπεδο της περιφέρειας του τροχού και στην κατακόρυφο. Όταν το πάνω μέρος του ελαστικού βρίσκεται πιο έξω από το κάτω μέρος (απόκλιση) τότε λέμε πως έχουμε θετικό κάμπερ ενώ όταν συμβαίνει το αντίθετο αρνητικό (σύγκλιση). Η γωνία κάμπερ είναι συνήθως ελαφρά αρνητική, ανάλογα με τον τύπο και την διάσταση των ελαστικών, ενώ επηρεάζει τις δυνάμεις που ασκούνται από το οδόστρωμα προς το πέλμα λαμβάνοντας σημαντικό ρόλο στην πρόσφυση.
Σύγκλιση τροχών - Toe in / out
Είναι η γωνία που σχηματίζουν οι τροχοί ως προς τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου, όπως τους παρατηρούμε από πάνω. Πιο απλά με τον όρο σύγκλιση ορίζουμε το πόσο οι τροχοί συγκλίνουν κατά την κίνηση του αυτοκινήτου προς τα εμπρός ενώ στην αντίθετη περίπτωση έχουμε απόκλιση. Ανάλογα με το σχεδιασμό του οχήματος οι τροχοί συγκλίνουν ή αποκλίνουν. Κατά βάση, όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει οι μπροστινοί τροχοί συγκλίνουν, ενώ κατά το φρενάρισμα αποκλίνουν. Υπερβολικές τιμές σύγκλισης προκαλούν την αστάθεια του αυτοκινήτου στην ευθεία κίνηση και την ευαισθησία του στο στρίψιμο (κλείνοντας περισσότερο την τροχιά του προς το εσωτερικό της στροφής) με απρόβλεπτες συνέπειες. Υπερβολική απόκλιση έχει ως αποτέλεσμα την τάση του αυτοκινήτου να διατηρεί την ευθεία του πορεία με αποτέλεσμα το «βαρύ» τιμόνι, την άρνησή του να στρίψει και την αστάθειά του στο φρενάρισμα. H γωνία σύγκλισης είναι θετική αν οι τροχοί συγκλίνουν προς τον διαμήκη άξονα και αρνητική στην αντίθετη περίπτωση.
Caster - Καστερ
Είναι η γωνία ανάμεσα στην κατακόρυφο διεύθυνση και την διεύθυνση του βασιλικού πείρου, δηλαδή τον άξονα που στρέφεται ο τροχός όταν στρίβουμε το τιμόνι. Η μεγάλη γωνία κάστερ έχει ως αποτέλεσμα την γρήγορη επαναφορά του τιμονιού και πιο σταθερό τιμόνι στην ευθεία αλλά όσο μεγαλύτερη είναι η συγκεκριμένη γωνία τόσο πιο βαρύ και κοφτό είναι ένα σύστημα διεύθυνσης.
Camber - Καμπερ
Είναι η γωνία που σχηματίζεται ανάμεσα στο επίπεδο της περιφέρειας του τροχού και στην κατακόρυφο. Όταν το πάνω μέρος του ελαστικού βρίσκεται πιο έξω από το κάτω μέρος (απόκλιση) τότε λέμε πως έχουμε θετικό κάμπερ ενώ όταν συμβαίνει το αντίθετο αρνητικό (σύγκλιση). Η γωνία κάμπερ είναι συνήθως ελαφρά αρνητική, ανάλογα με τον τύπο και την διάσταση των ελαστικών, ενώ επηρεάζει τις δυνάμεις που ασκούνται από το οδόστρωμα προς το πέλμα λαμβάνοντας σημαντικό ρόλο στην πρόσφυση.
#3
Registered User
Join Date: Jul 2008
Location: Far far away...
Posts: 8,561
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Πολύ καλό κείμενο Θεοδόση.
Σίγουρα θα ξεμπερδέψεις πολλούς απο εμάς!!
(Ηλία κάποτε είχες βάλει και εσύ κάτι άλλα τέτοια με κάτι καροτσάκια κτλ, αν θες μπορείς να τα κοτσάρεις και εδώ να είναι όλα μαζί)
Σίγουρα θα ξεμπερδέψεις πολλούς απο εμάς!!
(Ηλία κάποτε είχες βάλει και εσύ κάτι άλλα τέτοια με κάτι καροτσάκια κτλ, αν θες μπορείς να τα κοτσάρεις και εδώ να είναι όλα μαζί)
#5
Τεο, ωραία κίνηση
Η πρώτη παράγραφος όμως (Σύγκλιση τροχών - Toe in / out) είναι λάθος, δεν ξέρω από που προέρχονται αλλά check again
Πιστεύω ότι θέματα σαν και αυτό πρέπει να εξετάζονται από όλους όσους θέλουν να λένε ότι ασχολούνται με το S2000 τους.
Αν δεν τους ενδιαφέρει το θέμα ας το αφήσουν μαμά για μην γίνονται και επικίνδυνοι.
Και πάλι μπράβο νιτζα-μποϊ για την κίνηση
Η πρώτη παράγραφος όμως (Σύγκλιση τροχών - Toe in / out) είναι λάθος, δεν ξέρω από που προέρχονται αλλά check again
Πιστεύω ότι θέματα σαν και αυτό πρέπει να εξετάζονται από όλους όσους θέλουν να λένε ότι ασχολούνται με το S2000 τους.
Αν δεν τους ενδιαφέρει το θέμα ας το αφήσουν μαμά για μην γίνονται και επικίνδυνοι.
Και πάλι μπράβο νιτζα-μποϊ για την κίνηση
#6
παρακαλώ αν είναι εύκολο διευκρινίστε τι εννοούμε όταν λέμε
απόκλιση k σύγκλιση?
το Camber + και -
το Caster + και -
και το toe in η out
θέλω να πω όταν λέμε camper+ εννοούμε το πάνω μωρός τις ρόδας μέσα η έξω?
και το caster + / - η ρόδα πάει μπροσά από τον άξονα πίσω?
απόκλιση k σύγκλιση?
το Camber + και -
το Caster + και -
και το toe in η out
θέλω να πω όταν λέμε camper+ εννοούμε το πάνω μωρός τις ρόδας μέσα η έξω?
και το caster + / - η ρόδα πάει μπροσά από τον άξονα πίσω?
#7
Registered User
Join Date: Jul 2008
Location: Far far away...
Posts: 8,561
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Τα διαγράμματα πιο πάνω το δείχνουν πιο ξεκάθαρα απο ότι μπορούμε να σου το εξηγήσουμε εμείς.
Στις φωτογραφίες έχει και τα προσχήματα + & - .
Σε μια δική μου προσπάθεια θα έλεγα το εξής.
Όταν λες "Από"κλιση μιλάς για το πρόσχημα "-". Δηλαδή αρνητικές τιμές.
Για "Συγ"κλιση μιλάς για θετικά νούμερα.
Η σύγκλιση είναι το λεγόμενο "Toe in" και η απόκλιση "Toe out". Δεν είναι δυο διαφορετικά πράγματα αυτά τα 2, απλά είναι σε άλλη γλώσσα.
Νομίζω η πρώτη φωτογραφία θα πρέπει να σου είναι ξεκάθαρη πλέον.Αν όχι, μίλα πάλι.
Για κάμπερ τώρα η τρίτη φωτό μιλάει απο μόνη της.
Αρνητικό κάμπερ = το κάτω μέρος της ζάντας πιο έξω.
Θετικό κάμπερ = το πάνω μέρος της ζάντας πιο έξω.
Ένα ακραίο παράδειγμα ΑΡΝΗΤΙΚΟΥ κάμπερ...
Τέλος, σχετικά με το κάστερ, κοίτα την δεύτερη φωτογραφία και τώρα φαντάσου αυτό το καλάμι του αμορτισέρ να γίνεται πιο κάθετο η πιο οριζόντιο.
Όσο πιο πολύ +++ κάστερ βάζεις τόσο πιο οριζόντια έρχεται το καλάμι.
Την Δευτέρα έχουμε ΤΕΣΤ, να κάνεις καλό διάβασμα το ΣΚ.
Στις φωτογραφίες έχει και τα προσχήματα + & - .
Σε μια δική μου προσπάθεια θα έλεγα το εξής.
Όταν λες "Από"κλιση μιλάς για το πρόσχημα "-". Δηλαδή αρνητικές τιμές.
Για "Συγ"κλιση μιλάς για θετικά νούμερα.
Η σύγκλιση είναι το λεγόμενο "Toe in" και η απόκλιση "Toe out". Δεν είναι δυο διαφορετικά πράγματα αυτά τα 2, απλά είναι σε άλλη γλώσσα.
Νομίζω η πρώτη φωτογραφία θα πρέπει να σου είναι ξεκάθαρη πλέον.Αν όχι, μίλα πάλι.
Για κάμπερ τώρα η τρίτη φωτό μιλάει απο μόνη της.
Αρνητικό κάμπερ = το κάτω μέρος της ζάντας πιο έξω.
Θετικό κάμπερ = το πάνω μέρος της ζάντας πιο έξω.
Ένα ακραίο παράδειγμα ΑΡΝΗΤΙΚΟΥ κάμπερ...
Τέλος, σχετικά με το κάστερ, κοίτα την δεύτερη φωτογραφία και τώρα φαντάσου αυτό το καλάμι του αμορτισέρ να γίνεται πιο κάθετο η πιο οριζόντιο.
Όσο πιο πολύ +++ κάστερ βάζεις τόσο πιο οριζόντια έρχεται το καλάμι.
Την Δευτέρα έχουμε ΤΕΣΤ, να κάνεις καλό διάβασμα το ΣΚ.
Trending Topics
#8
Registered User
Join Date: Jan 2009
Location: zakynthos
Posts: 2,415
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Originally Posted by Nabu,Jan 7 2011, 11:02 AM
Αρνητικό κάμπερ = το κάτω μέρος της ζάντας πιο έξω.
Θετικό κάμπερ = το πάνω μέρος της ζάντας πιο έξω.
Αρνητικό κάμπερ = το κάτω μέρος της ζάντας πιο έξω= toe in
Θετικό κάμπερ = το πάνω μέρος της ζάντας πιο έξω= toe out
#9
Registered User
Join Date: Jul 2008
Location: Far far away...
Posts: 8,561
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Χαρούλη όχι.
Η σύγκλιση και η απόκλιση είναι τελείως διαφορετικό πράγμα απο το κάμπερ.
Είναι 2 διαφορετικές ρυθμίσεις, τελείως όμως!
Η σύγκλιση-απόκλιση (toe in-toe out) είναι πόσο αλοίθωρες είναι οι μπροστινές σου ρόδες.
Αν κοιτάζονται μεταξύ τους (Σύγκλιση-toe in) ή αν κοιτάζουν την Ανατολή και την Δύση (απόκλιση-toe out).
Η σύγκλιση και η απόκλιση είναι τελείως διαφορετικό πράγμα απο το κάμπερ.
Είναι 2 διαφορετικές ρυθμίσεις, τελείως όμως!
Η σύγκλιση-απόκλιση (toe in-toe out) είναι πόσο αλοίθωρες είναι οι μπροστινές σου ρόδες.
Αν κοιτάζονται μεταξύ τους (Σύγκλιση-toe in) ή αν κοιτάζουν την Ανατολή και την Δύση (απόκλιση-toe out).
#10
Thread Starter
Θα με κανετε να τραβαω τις κ#λοτριχες μου...
Κοιτας την ζαντα ΑΠΟ ΠΑΝΩ!
Κοιτας την ζαντα ΑΠΟ ΤΟ ΠΛΑΙ!
Κοιτας την ζαντα ΑΠΟ ΜΠΡΟΣΤΑ!
3 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ! Θα το ξαναπω και μπορει να ακουγομαι και μ@λ@κακος τωρα αλλα ξαναδιαβαστε λιγο το 1ο ποστ.
Κοιτας την ζαντα ΑΠΟ ΠΑΝΩ!
Κοιτας την ζαντα ΑΠΟ ΤΟ ΠΛΑΙ!
Κοιτας την ζαντα ΑΠΟ ΜΠΡΟΣΤΑ!
3 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ! Θα το ξαναπω και μπορει να ακουγομαι και μ@λ@κακος τωρα αλλα ξαναδιαβαστε λιγο το 1ο ποστ.