[stratos]

Το κιτ περιλαμβανει δυο δισκους 330mm solid και βασεις για τις μαμα δαγκανες.Η τιμη του ειναι στα 400 ευρω.





Συντομα θα υπαρχουν και γνησια τακακια nissin σε πολυ καλη τιμη.....

This post has been edited by stratos: 13 June 2011 - 06:59 AM

[uma_chikara]

Στράτο, οι δίσκοι αυτοί είναι αεριζόμενοι..?

[maniatis]

Δυστυχώς όχι Ηλια.
Και εγώ θα ήθελα να ήταν αεριζομενοι αλλά ξεφευγαν παρά πολύ σε κόστος και έτσι παρηγγειλα στον φίλο μας τον Στρατο τους παραπάνω!
Δεν παύει όμως να είναι ένα παρά πολύ καλό σετ βελτίωσης, ακόμα και αν δεν είναι αεριζομενα.Εξαλου και τα μαμά δεν είναι.

[S2000_FUN]

Κάτι μου θυμίζουν αυτές οι φωτογραφίες :ponder: :D

Απίστευτα τα φρένα του Στράτου από απόδοση και τιμή :thumbup:

[energetic]

Και με πολυ καλο "after sales support". Ο Στρατος ειναι απο τα παιδια που χαιρομαστε να τον εχουμε sponsor, επειδη οποιαδηποτε στιγμη και να χρειαστεις βοηθεια, για οποιοδηποτε λογο, θα ειναι εκει να σε ενημερωσει και να σου λυσει οποιαδηποτε απορια. :thumbup:

Καλη αρχη stratos με την πρωτη σου προσφορα οπου ειναι πολυ δελεαστικη. Το setup του ειναι δοκιμασμενη λυση παντως τοσο στον Χρηστο (S2000_FUN) οσο και σε μενα (με λιγο διαφορετικο setup).

[SBIT]

+1 και από εμένα για την δουλειά του Στράτου. Από απόδοση στου Χρήστου τουλάχιστον φαίνεται ότι κάνουν πάρα πολύ καλή και σημαντική δουλειά και από τιμή είναι σε πολύ λογικά πλαίσια. Πάντως αν στου FUN έδειξαν να κάνουν δουλειά πιστεύω ότι σε μαμά θα είναι ακόμα πιο εμφανείς η διαφόρα μιας και έχουν να κάνουν με λίγότερη πίεση. Θα πώ εντυπώσεις σε λίγες μέρες.

[SBIT]

Για να τα έχουμε μαζεμένα σε ένα τοπικ.

Εχθές έκανα την επίσκεψή μου και εγώ στον Στράτο για να βάλουμε το σετ που προτείνει για τα πίσω φρένα. Είχαμε ένα πολύ ωραίο απόγευμα με κουβεντούλα και δουλειά σε πολύ χαλαρούς ρυθμούς. Αναφορικά με τα φρένα ακόμα δεν μπορώ να έχω εντυπώσεις γιατί δεν έχουν πατήσει ακόμα. Βέβαια έχω δεί τα αποτελέσματα στο αυτοκίνητο του Χρήστου και έχω μείνει εκπληκτος. Θα επανέλθω να σας πώ εντυπώσεις και σε ατμοσφαιρικό τι αίσθηση δίνει. Σε αυτό το σημείο θέλω να πώ για το Στράτο ότι πραγματικά ο άνθρωπός είναι πολύ προσεκτικός στην δουλειά - χόμπι του και δεν του ξεφεύγει απολύτως τίποτα. Καθώς λοιπόν εχθές έβγαζέ κάθε τι από το αυτοκίνητο το μέτραγε να δεί φθορές κλπκλπ. Συμπεράσματα: οι δίσκοι μου είναι σαν καινούργιοι αλλά εκείνο που τον προβλημάτισε είναι ότι τα τακάκια από την μερία του οδηγού ήταν φθαρμένα διαφορετικά από της άλλη πλευράς. Καθώς τσέκαρε και τα εμβολάκια της δαγκάνας παρατήρησε ότι το ένα εμβολάκι ήταν λίγο πρίν το τελείως στεγνό και μάλλον πρέπει να ψιλοκόλλαγε ανεπέστητα. Στράτο θυμάσαι εχθές ότι σου είπα ότι κάποιες φορές μου αναβε στα καλά καθούμενα το λαμπάκι του χειροφρένου ενώ από υγρά φρένων ήμουν οκ? Μπορεί να κόλλαγε το εμβολάκι από το τράβηγμα του χειροφρένου και για αυτό να έμενε αναμένω. Μετά το γρασάρισμα που του έκανες, σήμερα δεν άναψε καθόλου. Μπορεί και να μην είναι αυτό αλλά το αναφέρω σαν περιστατικό.
Στράτο σε ευχαριστώ πολύ για την δουλεία που έκανες και για την προσοχή που έδειξες (που λείπει από πολλούς μάστορες) και φυσικά για την ωραία κουβεντούλα. Από το νέο χρόνο να δούμε και το projectακι που είπαμε

[harri-S-]

οι δισκοι τι παχος εχουν? 28 οπως οι μαμα?

[SBIT]

Χάρη αν θυμάμαι καλά είναι 28 αλλά για να μην σου πώ μακακία θα το επαληθεύσω και θα επανέλθω. ;)

[stratos]

Οι μαμα μπροστα ειναι 25mm παχος και οι πισω ειναι 12mm παχος. Το δικο μου κιτ φοραει 330mmΧ12mm.

This post has been edited by stratos: 02 February 2011 - 01:01 PM

[harri-S-]

οκ ευχαριστουμε στρατο θα τα πουμε κ παλι εμεις.. :thumbup:

[SBIT]

Καλά άλλα γι'άλλα θυμάμαι εγώ!!!!

[kotsampas]

Quote

Οι μαμα μπροστα ειναι 25mm παχος και οι πισω ειναι 12mm παχος.

:tipwink:

[Tazio]

Από χθες, έχω και εγώ πλέον στο αυτοκίνητο τα συγκεκριμένα φρένα, και σιγά σιγά θα αρχίσει το στρώσιμο τους για να πατήσουν καλά πάνω τους και τα καινούρια τακάκια.Οπότε εντυπώσεις θα αργήσω να αναφέρω..

Γράψτε εντυπώσεις οι υπόλοιποι που τα έχετε στρώσει, μην βαριέστε(για να γνωρίζουν όσοι πιθανόν ενδιαφέρονται το λέω, μιας που εγώ θα διαπιστώσω την διαφορά που κάνουν μόνος μου)..

[Nabu]

Χαίρομαι πολύ που τα έβαλες και εσύ Βαγγέλη για τον απλό λόγο ότι θέλω εντυπώσεις απο πίστα εγώ για το συγκεκριμένο κίτ!!

Το ξέρω ότι δεν έχουμε κάνα trackday σύντομα, και ούτε προβλέπεται λόγω καλοκαιριού αλλά θέλω να ακούω εις διπλούν αυτά που έχει γράψει/πει ήδη ο Σαράντης

Απο αυτά που έχω ακούσει, αυτό που εμένα μου φαίνεται το πιο ελκυστικό είναι ότι πλέον ο κώλος του αυτοκινήτου δεν σηκώνεται στο φρενάρισμα αλλά είναι βιδωμένος κάτω. Για οδήγηση σε πίστα και για χρόνους αυτό εμένα προσωπικά μου ακούγεται ως το Α και το Ω!!!

Άντε καλορίζικα, καλώστρωτα και περιμένω να πάτε καμιά διαδρομάρα με τον Αλέξανδρο να τα δοκιμάσεις!

[S2000_FUN]

Nabu, on 08 May 2011 - 04:05 AM, said:

Χαίρομαι πολύ που τα έβαλες και εσύ Βαγγέλη για τον απλό λόγο ότι θέλω εντυπώσεις απο πίστα εγώ για το συγκεκριμένο κίτ!!

Το ξέρω ότι δεν έχουμε κάνα trackday σύντομα, και ούτε προβλέπεται λόγω καλοκαιριού αλλά θέλω να ακούω εις διπλούν αυτά που έχει γράψει/πει ήδη ο Σαράντης

Απο αυτά που έχω ακούσει, αυτό που εμένα μου φαίνεται το πιο ελκυστικό είναι ότι πλέον ο κώλος του αυτοκινήτου δεν σηκώνεται στο φρενάρισμα αλλά είναι βιδωμένος κάτω. Για οδήγηση σε πίστα και για χρόνους αυτό εμένα προσωπικά μου ακούγεται ως το Α και το Ω!!!

Άντε καλορίζικα, καλώστρωτα και περιμένω να πάτε καμιά διαδρομάρα με τον Αλέξανδρο να τα δοκιμάσεις!

Παιδιά τα συγκεκριμένα φρένα τα έκανε σε εμένα πρόβα ο Στράτος και έχω γράψει εντυπώσεις εδώ¨

Στράτος πίσω φρένα

[Tazio]

Nabu, on 08 May 2011 - 04:05 AM, said:

Χαίρομαι πολύ που τα έβαλες και εσύ Βαγγέλη για τον απλό λόγο ότι θέλω εντυπώσεις απο πίστα εγώ για το συγκεκριμένο κίτ!!

Το ξέρω ότι δεν έχουμε κάνα trackday σύντομα, και ούτε προβλέπεται λόγω καλοκαιριού αλλά θέλω να ακούω εις διπλούν αυτά που έχει γράψει/πει ήδη ο Σαράντης

Απο αυτά που έχω ακούσει, αυτό που εμένα μου φαίνεται το πιο ελκυστικό είναι ότι πλέον ο κώλος του αυτοκινήτου δεν σηκώνεται στο φρενάρισμα αλλά είναι βιδωμένος κάτω. Για οδήγηση σε πίστα και για χρόνους αυτό εμένα προσωπικά μου ακούγεται ως το Α και το Ω!!!

Άντε καλορίζικα, καλώστρωτα και περιμένω να πάτε καμιά διαδρομάρα με τον Αλέξανδρο να τα δοκιμάσεις!

Πλέον τα φρένα στρώθηκαν καλά και δοκιμάστηκαν σε πολύ απαιτητικές διαδρομές αρκετών χιλιομέτρων με αμέτρητα φρεναρίσματα όπου μου άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις.
Καταρχήν να πω ότι μαζί με το κιτ του Στράτου πίσω έβαλα ferodo DS2500 και μπρος-πίσω σωληνάκια υψηλής της HKS από τον Παναγιώτη(cougar) ενώ μπροστά προς το παρόν είμαι με εργοστασιακούς δίσκους και τακάκια.Οπότε είχα μερικές επιφυλάξεις σχετικά με το πόσο μπορεί να επηρρεάσει την ισορροπία του πίσω μέρους το συγκεκριμένο set up (τουλάχιστον μέχρι να μπούνε και τα μπροστά φρένα).
Στην πράξη όμως φάνηκε ότι ναι μεν ο πίσω άξονας φορτίζεται πολύ παραπάνω με τα νέα δεδομένα αλλά σε καμία περίπτωση σε τόσο ανησυχητικό βαθμό ώστε να έχουμε τάσεις ξεκολήματος..Αν σκεφτείς μάλιστα Κωνσταντίνε ότι τα πίσω λάστιχα που φοράω τώρα, σχεδόν έχουν βγάλει τα λινά τους καταλαβαίνεις πόσο καλή δουλειά γίνεται πάνω σε αυτό που ρώτησες.

Μετά από αμέτρητα δυνατά και συνεχομένα φρεναρίσματα και 40+ λεπτά διαδρομής σε πολύ γρήγορους ρυθμούς τα φρένα δεν έχασαν ούτε στο παραμικρό την απόδοση τους(κάτι στο οποίο στόχευα όταν έβαζα τα συγκεκριμένα πραγματάκια), το πεντάλ του φρένου δεν υποχώρησε ούτε στο ελάχιστο(δείγμα και της δουλειάς των HKS και των πολύ καλών RBF 600 της Motul όπου αντικατέστησαν τα μαμά υγρά φρένων) ενώ βοήθησαν πολύ και την απόδοση των μπροστά φρένων μιας που πλέον δεν επιφορτίζονται με την ίδια δουλειά σε σχέση με πριν. Αυτό φαινόταν καθαρά σε αντιπαραβολή με τα εργοστασιακά φρένα των υπόλοιπων S2000 τα οποία ήδη απτη μέση της διαδρομής είχαν προβληματάκια ενώ στο τέλος της διαδρομής έβγαιναν έντονοι καπνοί από μπροστά και βρωμοκοπούσαν χαρακτηριστικά όπως μυρίζουν τα φρένα που έχουν φτάσει στα όρια τους.

Λόγω αυτής της βοήθειας που παρέχουν στα μπροστά φρένα παρατήρησα ότι το ABS ενεργοποιείται πιο σπάνια, κάτι που μου άρεσε πολύ ενώ βρήκα πολύ ευχάριστη αυτή την αίσθηση που σου δίνει το αυτοκίνητο ότι σε κάθε δυνατό φρενάρισμα δεν βουτάει η μούρη και σηκώνεται ο κώλος, αλλά "γονατίζει" κατά κάποιο τρόπο το ίδιο μπρος-πίσω.Σίγουρα έχουν μειωθεί και οι αποστάσεις ακινητοποίησης, ενώ η απόκριση στο άγγιγμα του πεντάλ του φρένου είναι πολύ πιο άμεση, αλλά για αυτό σίγουρα έχει μεγάλο μερίδιο ευθύνης το τακάκι οπότε δεν αναφέρω περισσότερα.

Τώρα το επόμενο δυνατό τεστ το οποίο περιμένω, θα περιλαμβάνει 200+ χιλιόμετρα τέτοιων διαδρομών, κατακαλόκαιρα με υψηλές θερμοκρασίες και με καλά λάστιχα οπότε οι καταπονήσεις θα είναι πολλαπλάσιες και περιμένω να τα δω και εκεί, αλλά βάσει όσων είδα μέχρι τώρα δεν νομίζω να έχουν ιδιαίτερα προβλήματα.

This post has been edited by Tazio: 10 June 2011 - 04:31 PM

[tsatsj]

Βαγγελη πολυ καλα τα καινουργια φρενα και αυτα που γραφεις ομως εχω και καποιες ενστασεις.

Επειδη το δικο μου καπνιζε κτλ σου ξαναλεω οτι δεν ειναι εργοστασιακα τα φρενα μου απο την
στιγμη που τα τακακια ειναι "ιμιτασιον"

Επισης τα αναβαθμισμενα φρενα, ή καλλιτερα τα υλικα τριβης δεν σχετιζονται π.χ με την τριβη που αναπτυσεται
μεταξυ ελαστικου και οδοστρωματος,ουτε με το στησιμο-γεωμετρια,ουτε με την κατανομη βαρους του αυτοκινητου
αρα αυτο που λες για μικροτερη αποσταση ακινητοποιησης δεν ισχυει.
Αυτο δεν τον λεω επειδη μου αρεσει να ερχομαι σε αντιπαραθεση μαζι σου( ),απλα για ναμην νομιζει κανεις οτι θα σταματαει
πιο γρηγορα και τα σκασει για λαθος λογους
Την αντοχη στην καταπονηση αυξανει βασικα...

(συμφωνα με αυτα που ξερω ετσι?)

[uma_chikara]

πάντως, περί κατανομής και abs, συμφωνώ κι εγώ...
έβαλα carbotech xp8 μόνο μπροστά και πίσω έχω τελειωμένα ΟΕΜ..
abs ασταμάτητα και μουτρα σε κάθε φρενάρισμα..
Ελπίζω τώρα που θα αλλάξω τακάκια πίσω (μαλλον για yellowstuff πάω), να βελτιωθεί η κατάσταση..

[SBIT]

Επεξηγηματικότατος Tazio!
Αναφορικά με την απόδοση του κιτ την άποψή μου την έχω αναφέρει ήδη και δεν είναι άλλη από το γεγονός ότι και μόνο ότι σταμάτησε το τρελό ψάρεμα του κώλου στα πολλά είναι τρομερή υπόθεση.

[Nabu]

Επειδή το αναλύσατε αρκετά και η κουβέντα πήγε αλλού, χώρισα τα πόστ σας και τα έβαλα εδώ για να το συνεχίσουμε με άνεση