HKS Brake Line kit
10-11-2010, 10:24 AM
#1
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jan 2010
Posts: 88
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
HKS Brake Line kit
Παιδιά κάνω αυτό το ποστ για να δούμε αν θα υπάρξει ενδιαφέρον για ομαδική αγορά σχετικά με τα νέα σε παραγωγή HKS brake line kits.
Σκοπός της ομαδικής είναι να γλυτώσουν όλοι τα μεταφορικά. οπότε η τιμή είναι η προτινόμενη λιανική απτο εργοστάσιο και χωρίς επιβάρυνση μεταφορικών.
Αυτό θα ισχύσει αν υπάρξει ενδιαφέρον απο ένα συγκεκριμένο αριθμό και επάνω.
Τιμή , 79ευρό μαζί με το φπα.
τι λέτε?
Σκοπός της ομαδικής είναι να γλυτώσουν όλοι τα μεταφορικά. οπότε η τιμή είναι η προτινόμενη λιανική απτο εργοστάσιο και χωρίς επιβάρυνση μεταφορικών.
Αυτό θα ισχύσει αν υπάρξει ενδιαφέρον απο ένα συγκεκριμένο αριθμό και επάνω.
Τιμή , 79ευρό μαζί με το φπα.
τι λέτε?
10-11-2010, 10:26 AM
#2
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jan 2010
Posts: 88
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
HKS Stainless steel brake hoses are designed to overcome the issues commonly found with stock hoses.
Most stock brake hoses are rubber which has a limited shelf life and many service manuals will designate that rubber hoses should be replaced approximately every 4 years. Rubber perishes over time due to constant expansion and contraction through the cycle of braking. This can lead to areas becoming brittle, cracking or punctured. Another drawback with using rubber hoses on the braking system of any vehicle is the loss of braking pressure through the expansion of the hose.
HKS Stainless steel braided hose kits allow minimal expansion under force due to their construction from stainless steel braided Teflon hose. This gives a much firmer and more positive pedal feel under heavy braking Teflon PTFE inner lining offers significant durability advantages over standard PTFE or nylon inner linings which is proven through independent tests to outlast many other hoses by up to 24 time longer.
Many Stainless steel brake line kits have stainless steel hoses but can have mild steel or aluminium fittings. These non stainless steel fittings can corrode or rust due to electrolytic corrosion. The only way to avoid this is to use stainless steel fitting with stainless steel hoses. All HKS brake line kits use only stainless steel fittings to ensure maximum performance and durability.
All HKS brake lines kit use swaged or crimped fitting for maximum safety and reliability.
http://www.part-box.gr/hks-brake-line-kit-...00-p-31444.html φωτογραφία εδώ.
Most stock brake hoses are rubber which has a limited shelf life and many service manuals will designate that rubber hoses should be replaced approximately every 4 years. Rubber perishes over time due to constant expansion and contraction through the cycle of braking. This can lead to areas becoming brittle, cracking or punctured. Another drawback with using rubber hoses on the braking system of any vehicle is the loss of braking pressure through the expansion of the hose.
HKS Stainless steel braided hose kits allow minimal expansion under force due to their construction from stainless steel braided Teflon hose. This gives a much firmer and more positive pedal feel under heavy braking Teflon PTFE inner lining offers significant durability advantages over standard PTFE or nylon inner linings which is proven through independent tests to outlast many other hoses by up to 24 time longer.
Many Stainless steel brake line kits have stainless steel hoses but can have mild steel or aluminium fittings. These non stainless steel fittings can corrode or rust due to electrolytic corrosion. The only way to avoid this is to use stainless steel fitting with stainless steel hoses. All HKS brake line kits use only stainless steel fittings to ensure maximum performance and durability.
All HKS brake lines kit use swaged or crimped fitting for maximum safety and reliability.
http://www.part-box.gr/hks-brake-line-kit-...00-p-31444.html φωτογραφία εδώ.
10-11-2010, 10:58 AM
#3
Moderator
Join Date: Dec 2004
Location: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Posts: 30,033
Likes: 0
Received 2 Likes
on
2 Posts
Σιγουρα απο τις πιο απαραιτητες βελτιωσεις στο θεμα φρενων. Εκτος οτι τα σωληνακια φρενων χρειαζονται αλλαγη τουλαχιστον καθε 4 με 5 χρονια, η αισθηση που δινουν τα σωληνακια υψηλης κατα το φρεναρισμα ειναι το κατι αλλο. 
10-11-2010, 11:05 AM
#4
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jan 2010
Posts: 88
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Originally Posted by energetic,Oct 11 2010, 10:58 AM
Σιγουρα απο τις πιο απαραιτητες βελτιωσεις στο θεμα φρενων. Εκτος οτι τα σωληνακια φρενων χρειαζονται αλλαγη τουλαχιστον καθε 4 με 5 χρονια, η αισθηση που δινουν τα σωληνακια υψηλης κατα το φρεναρισμα ειναι το κατι αλλο.
πολύ σωστός ο Μάριος. λοιπόν όσοι ενδιαφέρονται , για να δούμε ν βγαίνει σε ομαδική ας βάλουν τα ονόματα τους αριθμητικά..
10-11-2010, 12:43 PM
#5
Registered User
Join Date: Oct 2006
Location: Hot Topics!!!
Posts: 11,960
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Προβληματίστηκα πολύ για το αν πρέπει να γράψω τη γνώμη μου αλλά τελικά υπερίσχυσε το να ενημερώνουμε σωστά τα υπόλοιπα μέλη της κοινότητας σχετικά με το που αξίζει να ξοδεύουν τα χρήματά τους.....
Παναγιώτη λυπάμαι αν σου δημιουργήσω πρόβλημα με τα σχόλια μου αλλά θεωρώ οτι είναι σωστό να αναφέρουμε τις εμπειρίες μας.....
Θα συμφωνήσω με τον Μάριο ΜΟΝΟ σε ότι αφορά την αλλαγή που χρειάζονται τα σωληνάκια κάθε 4 με 5 χρόνια ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΑΥΤΟ.
Η διαφορά που είδα βάζοντας σωληνάκια υψηλής ήταν απλά ΑΔΙΑΦΟΡΗ.....και σε καμία περίπτωση η αίσθηση που μου βγάζουν κατά το φρενάρισμα δεν είναι "το κάτι άλλο" που είπε ο Μάριος.
Τα φρένα του S σε μαμά κατάσταση θεωρώ οτι είναι ήδη πολύ καλά και σίγουρα τα σωληνάκια υψηλής δεν θα τα βελτιώσουν τόσο αισθητά.
Αν κάποιος δεν είναι ικανοποιημένος για τους δικούς του λόγους με τα μαμά φρένα τότε για να δει διαφορά θα πρέπει να πάει σε πολυπίστονα.
Να επισημάνω οτι αναφέρομαι σε πολιτική χρήση του S.....και το αναφέρω αυτό γιατί έχω ακούσει οτι αισθητή διαφορά θα δει κάποιος με τα σωληνάκια υψηλής σε πίστα ή σε διαδρομή στριφτερή που γίνεται συχνή και για μεγάλο διάστημα χρήση των φρένων όπου και τα μαμά φρένα θα φτάσουν στο σημείο κόπωσης και δεν θα αποδίδουν 100% νωρίτερα από αυτά με σωληνάκια υψηλής.
Γενικότερα καλό είναι να γνωρίζει ο καθένας τι θα πάρει από κάθε αναβάθμιση σε σχέση με το τι περιμένει και τι επιζητάει.
Αυτά, και ελπίζω να μην δημιούργησα πρόβλημα με το ποστ μου.
Παναγιώτη λυπάμαι αν σου δημιουργήσω πρόβλημα με τα σχόλια μου αλλά θεωρώ οτι είναι σωστό να αναφέρουμε τις εμπειρίες μας.....
Θα συμφωνήσω με τον Μάριο ΜΟΝΟ σε ότι αφορά την αλλαγή που χρειάζονται τα σωληνάκια κάθε 4 με 5 χρόνια ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΑΥΤΟ.
Η διαφορά που είδα βάζοντας σωληνάκια υψηλής ήταν απλά ΑΔΙΑΦΟΡΗ.....και σε καμία περίπτωση η αίσθηση που μου βγάζουν κατά το φρενάρισμα δεν είναι "το κάτι άλλο" που είπε ο Μάριος.
Τα φρένα του S σε μαμά κατάσταση θεωρώ οτι είναι ήδη πολύ καλά και σίγουρα τα σωληνάκια υψηλής δεν θα τα βελτιώσουν τόσο αισθητά.
Αν κάποιος δεν είναι ικανοποιημένος για τους δικούς του λόγους με τα μαμά φρένα τότε για να δει διαφορά θα πρέπει να πάει σε πολυπίστονα.
Να επισημάνω οτι αναφέρομαι σε πολιτική χρήση του S.....και το αναφέρω αυτό γιατί έχω ακούσει οτι αισθητή διαφορά θα δει κάποιος με τα σωληνάκια υψηλής σε πίστα ή σε διαδρομή στριφτερή που γίνεται συχνή και για μεγάλο διάστημα χρήση των φρένων όπου και τα μαμά φρένα θα φτάσουν στο σημείο κόπωσης και δεν θα αποδίδουν 100% νωρίτερα από αυτά με σωληνάκια υψηλής.
Γενικότερα καλό είναι να γνωρίζει ο καθένας τι θα πάρει από κάθε αναβάθμιση σε σχέση με το τι περιμένει και τι επιζητάει.
Αυτά, και ελπίζω να μην δημιούργησα πρόβλημα με το ποστ μου.
10-11-2010, 11:24 PM
#6
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jan 2010
Posts: 88
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
γειά σου φίλε. λοιπόν κατρχάς να σου ξεκαθαρίσω ότι κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει σχετικά με το ποστάρισμα σου. ο πρωταχικός ρόλος δημιουργιας του φόρουμ εδώ είναι για να μοιράζονται όλοι τισ γνώσεις τους με άλλους όπως και τις εμπειρίες τους .
Τωρα σχετικά με τα σωληνάκια, όπως λες και εσύ εμείς περισσότερο τα έχουμε δοκιμασμένα σε ραλλυ και αναβάσεις ( evo ) και ο οδηγός ήταν απόλυτα ευχαριστημένος με τις επιδόσεις τους. όπως λες είναι πολύ δύσκολο να να προσέξει κάποιος διαφορά σε πολιτική χρήση. ΟΜΩΣ με τη σύγχρονη πολιτική χρήση
είναι κατα τη γνώμη μου κάτι αναγκαίο για ασφάλεια αν μη τι άλλο .
Τωρα σχετικά με τα σωληνάκια, όπως λες και εσύ εμείς περισσότερο τα έχουμε δοκιμασμένα σε ραλλυ και αναβάσεις ( evo ) και ο οδηγός ήταν απόλυτα ευχαριστημένος με τις επιδόσεις τους. όπως λες είναι πολύ δύσκολο να να προσέξει κάποιος διαφορά σε πολιτική χρήση. ΟΜΩΣ με τη σύγχρονη πολιτική χρήση
είναι κατα τη γνώμη μου κάτι αναγκαίο για ασφάλεια αν μη τι άλλο .
10-12-2010, 01:04 AM
#7
Moderator
Join Date: Dec 2004
Location: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Posts: 30,033
Likes: 0
Received 2 Likes
on
2 Posts
Βαλε με στη λιστα για ενα σετ. Βασικα θα τα παρω εγω για να τα τοποθετησουμε στο S της Kita. Θα πανε και ασορτι με την HKS εξατμιση της. 
Απλα προς ενημερωση, εχει μηπως η HKS και επιλογη χρωματος για τα σωληνακια υψηλης?
Απλα προς ενημερωση, εχει μηπως η HKS και επιλογη χρωματος για τα σωληνακια υψηλης?
Trending Topics
10-12-2010, 07:46 AM
#8
Registered User
Thread Starter
Join Date: Jan 2010
Posts: 88
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Μάριε δυστυχώς μόνο σε ένα χρωματισμό βγαίνει , αυτό που δείχνει στη φώτο και είναι το επίσημο της ΗΚS με το λογότυπο της.
Λοιπόν:
1) Energetic 1 set
2)tcal_s2k ¨1 σετ
3) ntz 1 set
4) ActinF
αλλοι για να επωφεληθούν δωρεάν μεταφορά?
Λοιπόν:
1) Energetic 1 set
2)tcal_s2k ¨1 σετ
3) ntz 1 set
4) ActinF
αλλοι για να επωφεληθούν δωρεάν μεταφορά?
