s2k_cy

Για πες τον τρόπο για το καστερ, καμπερ!!!

S2johnyK

Δεν υπάρχει κάτι να πω
Το αμάξι μπορεί και βγάζει τέτοια νούμερα τι να σου πω

Κάθε αμάξι έχει τα κουσούρια του, άλλο δεν βγάζει πάνω από 7 καστερ άλλο δεν βγάζει καμπερ και ούτω καθ εξής.
Εμένα ας πούμε δεν θέλει να πέσει κάτω από ορισμένες τιμές στο καμπερ μπρος-πίσω.

Για παράδειγμα καμπερ μπροστά δεν μπορώ να πάω κάτω από -1 με -1.20
Παρ όλα αυτά συνεχίζω και πιστεύω ότι σημαντικό ρόλο παίζει αυτός που κάνει την ευθυγράμμιση, να ξέρει το άθλημα ειδικά στο αμάξι μας, σε τι μηχάνημα θα την κάνει, αν είσαι μέσα στο αμάξι κτλ.

Για αυτό σου λέω άσε εμένα να πονοκεφαλιάζω να στο φτιάξω.
Εσύ απλά βαλε το στο καράβι για Πειραιά μαζί με μια τετράδα BS Adrenaline και θα το παραλάβεις έτοιμο με το χαρτί της ευθυγράμμισης να σε περιμένει στο κάθισμα του οδηγού (ή στο ντουλαπάκι του ,όπου προτιμάς) .
-1,5 καμπερ με 7 καστερ μπροστά και -2,5 καμπερ πίσω καλά είναι?

s2k_cy

Οχι το camber πίσω είναι πολύ

Επειδή εχει κανα χρόνο που το ρυθμισα και εχω μπει ξανα στο τρυπάκι, θα φροντίσω να το ξαναπεράσω ενα χερι παλι αυτο τον καιρο

Μπροστα
-1,6 καμπερ
καστερ οσο πάει με το πιο πάνω κάμπερ
και toe -0,01

Πίσω
-2,2 καμπερ
και toe 0,04 συνολο

Τι εκανες τελικά με τα λάστιχα???

S2johnyK

Εχε υπ όψιν σου γενικα οτι οσο πιο συχνα επισκέπτεσαι την πίστα τόσο πιο συχνά να επισκέπτεσαι και τον ευθυγραμμισα σου

Περιμενω τα νεα σου νουμερα λοιπον ειτε εδω ειτε με ΡΜ αν θες βοήθεια σε κατι

Με τα λάστιχα ακόμα τίποτα (μπερτε γιοκ) ... για αυτό και αγόρασα και το Gran Turismo 5

s2k_cy

εχεις pm!!!

S2johnyK

Και εσυ

SBIT

Ήρθε και για μένα η ώρα το Σάββατο να πάω να κάνω μια ευθυγράμισση γιατί το αμάξι το ένιωθα χάλια ειδικά το πίσω μέρος (ήταν πολύ νευρικό) και έτσι πήγα στον Σπύρο για πρώτη φορά να το δει. Να πώ ότι τελευταία φορά έκανα ευθυγράμμιση πριν 5 μήνες σε γνωστό γιατρό και όταν το είχα πάει του είχα πεί ότι ήθελα το πίσω μέρος να μην ξεκολλάει εύκολα και αυτός έκανε τα μαγικά του (θα δείτε παρακάτω).
Καταρχήν (επειδή υπάρχει και πιο πάνω η αποριά για το caster του Γιάννη) όταν το είδαν τα παιδιά στο Σπύρο μου είπαν είναι από τα λίγα s που έχουν δεί που είναι τόσο καλό πίσω. Όταν ρώτησα τι εννοουν μου είπαν ότι η min & max τιμές ενός αυτοκινήτου είτε στο camber είτε στο caster διαφέρουν από s σε s. Και στο δικό μου το περιθώριο πίσω για camber είναι πολύ μεγάλο. Λοιπόν βάζω το πρίν και το μετά έστω και αν το πριν όταν το είδε ο Σπύρος τρόμαξε.
Πρίν:
Front
LEFT RIGHT
Camber 1,2 0,6
Caster 4,4 5,5
TOE -0,02
Rear
LEFT RIGHT
Camber 2,4 3,1
TOE 0,4

Μετά:
Front
LEFT RIGHT
Camber 0,6 0,6
Caster 4,4 5,5
TOE -0,00

Rear
LEFT RIGHT
Camber 1,6 1,6
TOE 0,16

Αναφορικά με το πώς μου φάνηκε επειδή είχα την ευκαιρία να το δοκιμάσω το Σάββατο στα Μέγαρα θα πώ ότι 100% δεν είναι τόσο νευρικό πίσω και δεν ξεκολλάει απότομα όπως πρίν. Στην Εθνική δεν ψαρεύει όπως πρίν. Το πρόβλημα εντοπίζετε στο μπροστινο και αυτό γιατί η caster στο μπροστά αριστερο δεν μπορεί να ανέβει πάνω από το 4,5 και μάλλον από παλιό τσαμπουκά υποθέτουν τα παιδιά ότι μπορεί να χάνει το ψαλίδι κανένα χιλιοστό. Θα το διορθώσουμε και αυτό και θα φτιάξω ακόμα καλύτερο το μπροστινο.

s2k_cy

Μου φαίνεται πολύ περιεργο οτι τα settings απο s σε αλλο s μπορούν να διαφέρουν τόσο (SBIT δε σε αμφισβητώ, είναι γενική απορια). Εγω στο δικό μου πίσω είδα μέχρι και -3.2 camber. Δεν γίνεται να έχω ενα με περισσοτερο καστερ??

Τα ''μετα'' settings σου είναι πολύ κοντά στα εργοστασίακά σωστα??? Γιατι δεν έδωσες λίγο περισσότερο καστερ??

SBIT

Το camber πίσω σε εμένα μπορεί να φτάσει -3,6. Αναφορικά με την τωρινή ρύθμιση ναι όντως είναι πολύ κοντά στο μαμά αλλά μετά από την βόλτα που έκανα το Σάββατο πιστεύω ότι καλό θα ήταν να ανεβάσω το camber πίσω στο 2 ή 2,2. Αλλά θα το συζητήσω και με τον Κινέζο. Έβαλα αυτές τις ρυθμίσεις για να ξεκινήσω από μια σταθερά και από εκεί και πέρα να παίξω εκεί που θέλω. Για το κάστερ που αναφέρεις είναι τόσο λίγο λόγο προβλήματος. Δεν έχει περιθώριο να ανέβει στο 6 - 6,5. Όπως ανέφερα μάλλον από παλίο τσαμπουκά πρέπει το ψαλίδι να χάνει ελάχιστα. Θα το τσεκάρουμε και θα επανέλθω.

uma_chikara

Σαράντη, αφού δε μπορεί να ανέβει το caster, πρέπει να βάλεις περισσότερο camber μπροστά..
Με αυτό το setup φαντάζομαι πως θα έχεις πολύ ελαφρύ τιμόνι..
Και γιατί δεν έβαλε και το δεξί στο 4.5, ενώ έχεις τα ίδια camber, δεξιά κι αριστερά?
Στα Μέγαρα για τα φρένα στην Κ8, η 1μοίρα camber για μπροστά είναι όντως λίγη..και με το caster αυτό, η παραμικρή τιμονιά θα αποσταθεροποιούσε το πίσω μέρος..