Αν και υπάρχει στα τεχνικά θέματα αλλά είναι λίγο σκόρπιες οι πληροφορίες, ρωτώ συγκεκριμένα 2 ερωτήσεις:

- Ποια ανάρτηση προτιμάτε και για ποιους λόγους;

- Ποια ανάρτηση προτείνετε με γνώμονα την άνεση; (εκτός της μαμά)

Έχω πειραματιστεί αρκετά σε άλλα αμάξια στον τομέα "Ανάρτηση".
Το S το βρίσκω το πιο σκληρό μαμά αμάξι που έχω μπει (μαζί και το Cooper S) και αναζητώ την χρυσή τομή στoν τομέα άνεση-χαμήλωμα-στρίψιμο.

Να επισημάνω πως το S το έχω με την μαμά τώρα και πριν με Tein Flex.

 

Εκτος μαμας για ανεση PSS9.Κορυφαια σε ολα.

Εχω μπει επισης και σε KW3.Πολυ καλη αλλα σκληρη για τα γουστα μου σε καθημερινη χρηση.

Η μαμα σε σχεση με την ΤΕΙΝ πως σου φανηκε?Γιατι θες να την αλλαξεις?

 

koni κιτρινα με ελατηρια.

 

PSS9 ε? Έχω ακούσει κι εγώ καλά λόγια αλλά δεν έχω μπει σε τέτοιο S.
Πιστεύεις ότι στον τομέα της άνεσης είναι σαν τη μαμά;

Προσωπικά είχα φτιάξει σε δικό μου αμάξι σε Θεσσαλονικιό (Jam Sport) χειροποίητη Bilstein στα γούστα μου. Απλά απίστευτη σε στρίψιμο κ άνεση σαν εργοστασιακό.

Τη μαμά τη θεωρώ πολύ καλή αλλά είναι αυτό που βλέπεις, δηλαδή ούτε χαμηλώνεις, ούτε ρυθμίζεις.
Η Tein μου φάνηκε πολύ σκληρή για τα γούστα μου. Αδικαιολόγητο κοπάνημα αν και μάλλον οι δρόμοι μας φταίνε...
Άλλα παιδιά βρίσκουν καταπληκτική την Tein (μάλλον δεν τους απασχολεί ο τομέας "άνεση" )


Όπως λέει και το ερώτημά μου για ποιους λόγους;
Πόσο χαμήλωσε από το αρχικό; Άνεση;

 

- οικονομικη λυση
- ρυθμιζεις τη σκληροτητα που εσυ θες παρα πολυ ευκολα
- δεν κοπαναει
- χαμηλωνει αρκετα χωρις να ειναι υπερβολικο
- δε θελει ρυθμισματα και ψαξιμο για να δουλεψει σωστα
- οσοι την δοκιμασαμε (και οι Ιταλοι) εχουμε να λεμε τα καλυτερα

Απο κει και περα πας σε ακριβες coilover και αρχιζεις το ψαξιμο...

 

Η PSS9 εχει μια τρομερη ποιοτητα κυλισης.Ειναι εφαμιλλη σε ανεση με την μαμα,μη σου πω και καλυτερη λογο ποιοτητας οπως σου ειπα.

Εκει ομως που καταλαβαινεις διαφορα ειναι η σιγουρια στα πολλα σε σχεση με την μαμα.

 

Εμενα ειχε χαμηλωσει περιπου 3 ποντους με HR ελατηριο.
Παιζει ρολο το ελατηριο για το χαμηλωμα και το ξερεις απο τα specs του καθε ελατηριου πριν την τοποθετηση του.
Πιστευω οτι μια pss9 και kw3, με την προυποθεση οτι θα κατσεις να ψαχτεις πολυ, θα σου δωσει καλυτερα αποτελεσματα υπο συνθηκες ομως. Ο Furio ο Ιταλος ειχε στο αμαξι του koni με eibach ελατηρια και ισχυριζοταν οτι καμια coilover, οπως και να την ρυθμισεις, ενω θα δουλεψει αψογα σε μια πιστα, δε θα δουλεψει το ιδιο καλα στο δρομο.
Απο την αλλη, η διαφορα τιμης ειναι πολυ μεγαλη για μια καλη coilover.
Εγω δοκιμασα koni με HR και ειχα την ιδια ανεση στο αμαξι, να μη σου πω οτι το HR δουλευει αψογα στις ανωμαλιες του δρομου, και ειχα και πολυ καλυτερο στριψιμο.
Σε πιστα δεν το εβαλα ποτε για να εχω αποψη, μιλαω παντα για το δρομο.

 

Αν ασχολεισαι με στριψιμο και πιστες τοτε πας σε coilover που σου δινει τη δυνατοτητα να κανεις πολλες ρυθμισεις οπως θες εσυ.
Αν θες κατι οικονομικο και καποια κλικ πιο πανω απο τη μαμα αναρτηση πας στη λυση των koni.
Μεταξυ ΚW και PSS9 θα συμφωνησω με το Μακη οτι η δευτερη ειναι πιο πολιτισμενη.

 

Επισης θεωρω θετικο οτι η PSS9 ρυθμιζεται μονο σε σκληροτητα και υψος γιατι με την KW παιζει να χασεις την μπαλα λιγο και θελει τον χρονο της για να την βρεις.