Αγαπητοι φιλοι zografias και touloumis δεν αντιμετωπισα και ιδιαιτερο προβλημα στην τοποθετηση τους ειναι η αληθεια.Ας γινω ομως πιο συγκεκριμενος....εμπρος ελαστικα 225/45 χωρις κανενα προβλημα εννοειται επαφης με φτερο.Το κυριο ζητημα απ οτι εχουμε καταλαβει ολοι μας ειναι στον πισω αξονα.Εκει λοιπον εχουμε και λεμε...ελαστικα 245/40 με αναρτησεις koni (οπως και εμπρος εξαλλου) και ελατηρια μαμα,δεν εχουμε κανενα επισης προβλημα επαφης.Το μικρο μυστικο-γνωστο σε ολους λογικα ειναι το fender roll που υπεστει το φτερο ουτως ωστε να μην υπαρχει υπονοια επαφης στις εμπλεκομενες επιφανειες.Να σημειωσω εδω οτι το αυτοκινητο ευθυγραμμιστηκε στα εργοστασιακα του νουμερα (caster,camber,συγκλιση) για να μην νομιζει καποιος οτι τροποποιηθηκε κατι για να μπει η ζαντα.Η αληθεια ειναι βεβαια πως θα προτιμουσα το offset της ζαντας να ειναι μεγαλυτερο ετσι ωστε να και να καλυπτεται πληρως το ζαντολαστιχο απο το φτερο αλλα και για το θεμα της αναρτωμενης μαζας.Κλεινοντας να κανω μια παρενθεση επειδη ασχολουμαι αρκετα χρονια ως αγωνιζομενος στους αγωνες drift,τωρα πια πατερας δυο γιων απεχω,θα συμφωνησω με πολλα παιδια εδω μεσα στο forum που δεν βλεπουν στο s μια εικονα ενος driftαμαξου.Υπαρχουν πολυ πιο ευκολοδηγητα και πιο φιλικα προς τον οδηγο οχηματα γι αυτο τον λογο....βλεπε Ε30,Ε36,ascona κλπ...χρονο να εχεις να τα σαπιζεις...το s ειναι κατι αλλο...η μαλλον ειναι το κατο αλλο...ευχαριστω για τη φιλοξενια.


Υ.σ. Αγαπητε touloumis σου τηλεφωνησα οπως μου ζητησες αλλα.....

 

 

Πολυ ωραιο το αποτελεσμα με τα μπουλονια να κανουν τη διαφορα!