Ήθελα εδώ και πολύ καιρό να γράψω ένα ανάλογο τόπικ αλλά πάντα το ανέβαλλα λόγω έλειψης χρόνου. Το θέμα μου είναι μια ευρύτερη αράδα σκέψεων περι το S2K καθώς και η εμπειρία που έχω αποκτήσει όλον αυτόν τον καιρό όντας κάτοχος αυτού του φανταστικού αυτοκινήτου. Αφορμή για να γράψω αυτό ήταν η τελική και αμετάκλητη λήψη της απόφασης μου περι του να ΜΗΝ πουλήσω το αυτοκίνητο. Όλα τα γραφόμενα εκφράζουν καθαρά τις προσωπικές μου απόψεις (τις οποίες καλοπροαίρετα μοιράζομαι με την κοινότητα) και δεν πιέζω κανέναν προκειμένου να τις ενστερνιστεί, δεν έχω σκοπό να θίξω κανέναν και ομοιότητες με πρόσωπα και καταστάσεις είναι τυχαίες, δικαίωμα στην συμφωνία, την διαφωνία και φυσικά στον σχολιασμό έχουν οι πάντες!

Όταν αγόρασα το S2K και προερχόμενος απο αυτοκίνητα του γκρούπ VAG ήθελα ένα γρήγορα αυτοκίνητο για να κάνω τις αλητείες μου στον δρόμο, με τον καιρό, μεγαλόνοντας, οριμάζοντας, γνωρίζοντας κατόχους, μηχανικούς, δοκιμάζοντας διάφορες βελτιωτικές λύσεις πάνω στο αυτοκίνητο και φυσικά παρακολουθώντας όλη την διεθνή σκηνή μέσω αυτού του ιστοχώρου άρχισα να βλέπω τα πράγματα με πολύ διαφορετικό ματι και μπορώ να πώ οτι έχουν αλλάξει και πάρα πολλά απο τα αρχικά μου πιστεύω. Το εσάκι δεν είναι το καθημερινό μου αυτοκίνητο, είναι το αμάξι που πηγαίνω βόλτα και ταξίδια.

Κατ αρχάς είναι πολύ μεγάλη ιεροσυλία να χρησημοποιήται αυτό το υπέροχο αυτοκίνητο για κόντρες και λοιπούς κανιβαλισμούς, το αυτοκίνητο φτιάχτηκε για πίστες και γούστα και λέγοντας γούστα εννοούμε τα πάντα, το αμάξι κάνει παππάδες στον τομέα του στριψίματος αλλα και της σταθερότητας του χωρίς να στερείται γκαζιού, ροπής και δύναμης γενικότερα, ενώ, ακόμα και σήμερα περνόντας μέσα απο δύσκολες οδηγικές καταστάσεις με εντυποσιάζει ολοένα και περισσότερο. Ο κινητήρας του είναι ένα θαύμα αξιοπιστίας (προαπαιτήται καλή και σχολαστική συντήριση) είναι φοβερά οικονομικός σε κατανάλλωση σε σχέση με ΟΛΑ τα ανταγωνιστικά του μοντέλα ενώ μπορείς να κάνεις και ρομαντικές βόλτες τις ζεστές νύχτες με, top down λίγα χλμ και ησυχία εκτός vtec με την καλή συντροφιά νεαρής και ευπαρουσίαστης mounit$@$!

IMVHO (In My Very Honest Opinion) οποιαδήποτε προσπάθεια βελτίωσης του S2000 στον μηχανικό τομέα αποτελεί σπατάλη χρόνου, χρήματων, αιτία πιθανών μελλοντικών προβλημάτων, κύνδινος της σωματικής ακαιρεότητας λόγω μπριζόματος και ανασφαλούς οδήγησης, μεγάλος περιορισμός τών μικρών ανέσεων που προσφέρει το αμάξι και φυσικά αύξηση της κατανάλλωσης (Εξαιρώ όσους εμπλέκονται άμεσα με αγώνες πράγμα που υπερβαίνει το scope των λεγομένων μου.) Και άντε και τό βαλες το πρόγραμμα τη σκούπα και την εξάτμιση και όλα τα καλούδια... Τι έκανες ? Τι κατάφερες ? Έριξες και 2 αυτοκίνητα στο μαμα ? Και κάτι τρέχει στα γύφτικα... Είσαι δηλαδή τόσο μάγκας που πλέον το αυτοκίνητο αυτό δεν σε κάλυπτε και έπρεπε να καταφύγεις σε βελτιωτικές λύσεις για να καλύψεις τις χαζοβόλτες σου στα γνωστά στέκια ? (Σσ Τα λιμανάκια και η κερατέα όσο και να προσπαθήσουν δεν θα γίνουν ούτε Silverstone, ούτε Tsukuba)

Ας σοβαρευτούμε λίγο και να μιλήσουμε αντικειμενικά... Και για σενα αγαπητέ κοντραδόρε κονταρομάχε που αγόρασες το S2K για το απόλυτο κόντρα-μασίν, είδες εκεί vtec 240ps, 2fast 2 furius, λίγο η aoki devon με το comptech λουλέ φούξια ντροπή της Honda Motor Co LTD και την είδες καβαλάρης, πέσανε και οι τιμές με τα εισαγόμενα και εδώ είμαστε... Αμ δε! Σκατόπιασες... Το νέο σου απόκτημα είναι το πλέον ακατάληλλο αυτοκίνητο για κόντρες, κάνει για ότι άλλο θές με απίστευτες δυνατότητες εκτός απο ανοίγματα φαναρίσια και τσουλιτά! Τώρα τι θα κάνεις ? Μα φυσικά θα το βελτιώσεις προκειμένου να στέκεται αντάξιο των προσδοκιών σου και το μόνο που θα καταφέρεις είναι να σε μαζεύει η οδική βοήθεια γιατί θα σπάς τα ημιαξόνια και τις τριπλέτες μές στην κούπα λές και είναι οδοντογλυφίδες, και όχι μόνο αυτά και άλλα πολλά... Όσο σκαλίζεις θα παθαίνεις και αυτό ισχύει με όλα, δεν σε χαλάει μπορεί να κάνεις και κουμπαριά με κανέναν μηχανικό!

Το αμάξι αυτό είναι ιερό και φτιαγμένο όπως ακριβώς πρέπει απο την μάνα του, ακόμα και η μαμά η ανάρτηση είναι φανταστική και απίστευτα άνετη και ξεκούραστη, στρίβει φανταστικά καλύτερα και απο m3 και έχει πραγματικά πολύ μεγάλη δύναμη! Είναι sexy, είναι cabrio, είναι κούκλα, είναι πορωτικό, το οδηγάς και μόνο και μόνο καθήμενος στο κόκπιτ είσαι στην μπρίζα και fit for fight.

τελεία και πάυλα s2k είσαι κ@υλ@!
Σ.Σ. Δεν το πουλάω

 

Oraio post....

 

Ta sevi mou vtec-man.....

Elpizo h apofash sou afti, na min pouliseis to s2k, na min allaksi, para mono otan erthei h ora gia na to allakeis me ena pragmatika aksio antikatastati tou...

 

Emena pali den me peirazei to ama3i, oi idiokthtes tou me peirazoun...

-Fight or flight-

 

kai egw simfwnw apolita me ton vtec-man..opia dipote mixaniki veltiosi einai spatali tis periousias sou..to autokinito exei aperioristes dinatotes kai exeis tosa polla na matheis pou i veltiosi einai to teleutaio pou xreiazetai.

 

Αρκετές φορές έχω προτρέψει τα μέλη της κοινότητάς μας, να απολαύσουν τα αυτοκίνητά τους, εκεί που πρέπει.
Η κόντρα στην ευθεία δε σου δίνει τίποτα οδηγικά, μόνο την ικανοποίηση της...νίκης και τι έγινε;
Άσε που αν χάσεις, ρίχνεις ένα κάρο λεφτά για να νικήσεις την επόμενη φορά...

Δόξα τω Θεώ, ζούμε σε μια χώρα που έχει από τις ομορφότερες ορεινές διαδρομές στην Ευρώπη. Ταξιδέψτε, κάντε εκδρομές, κι απολαύστε τη διαδρομή και τις ικανότητες - δυνατότητες, του S2000. Θέλετε να ανακαλύψετε κι άλλα για το υπέροχο αυτό αυτοκίνητο; μπείτε σε πίστες και πειραματιστείτε. Κάντε απόσβεση του ποσού που δώσατε για την αγορά του, σε απόλαυση!
Θέλετε να ρίξετε χρήματα; ρίξτε τα σε εκδρομές, πίστες και λάστιχα! Έστω και σε βελτίωση, αλλά οδηγήστε το εκεί που πρέπει!
Θα γίνετε καλύτεροι οδηγοί, θα σας μείνουν αξέχαστες εμπειρίες και θα κάνετε τη χρήση που πραγματικά αρμόζει σ' ένα S2000

Πολύ ωραίο πόστ, vtec-man! Πρέπει να θυμόμαστε που και που, από ποιούς φτιάχτηκε και για ποιούς πραγματικά προορίζεται, το S2000

 

Ακούσατε ? Τί πιό όμορφο ? Κάντε διαδρομές, ταξίδια, δόξα το θεό όλη η ελληνική επικράτια είναι τέρμα στα στροφιλίκια, τα λεφτά της βελτίωσης χαλάστε τα φεύγοντας για μερικά σαββατοκύριακα με την παρέα ή τις γυναίκες σας σε εκδρομές.

Και μήν ξεχνάμε οτι τέτοιου είδους επενδύσεις βελτιώνουν τους εαυτούς μας ώς οδηγούς κάτι το οποίο κατα την ταπεινή μου άποψη αξίζει αρκετά περισσότερο απο μία βελτιωτική εξάτμιση...

 

Παιδια πιστευω οτι σε θεματα οπως η επιλογη αυτ/του (η γκόμενας )δεν υπαρχει σωστο η λαθος, η επιλογη ειναι καθαρα προσωπικη. Αλλος θελει οτιδηποτε με ροδες και πανω απο 800 αλογα στο τροχο για να ειναι ο γρηγοροτερος στο τελος μια ευθειας και αλλος θελει ενα αυτοκινητο ολοκληρωμενο με "χαρακτηρα" να ικανοποιει τις οδηγικες του ανησυχιες αλλα και το οπτικο του νευρο . Ακομα δεν εχω τα λεφτα που χρειαζονται για μια 911 η μια 430 οποτε θα αρκεστω στο s2k που προσφερει μια μικρη γευση απο τη φιλοσοφια τους.

 

φιλε βαγγελη αυτην την κουβεντα την εχουμε κανει οι 2 μας απο την πρωτη φορα που σε γνωρισα.....χαιρομαι ιδιαιτερα που δεν πουλας το αυτοκινητο....τωρα οσο για τα **γκομενακια**......ότι περισσέψει από το budget πάει σε εβδομαδιαία λουλούδια ... it works !! ας μην ξεχνάμε ότι το συγκεκριμένο φύλο απεχθάνεται τις

 

Συμφωνώ με τα γραφόμενα σου vtecman με μια "παρατήρηση".

"Κράζεις" τη βελτίωση και αν γνωρίζω σωστά το Sάκι σου έχει κάποιες από αυτές. Κατα τη γνώμη μου δε κάνει κακό μια εξάτμιση,μια ανάρτηση,ένας εγκέφαλος. Είναι μια αλλαγή για πολλούς γιατί θέλουν να ξαναζωντανέψουν τον έρωτά τους και όχι επειδή φτάσανε το Sάκι στα όριά του. Πάντως εγώ έχω σαν σκεπτικό οτι όταν χαλάσει κάτι,η εξάτμιση ή η ανάρτηση για πχ,τότε θα βάλω κάποια άλλη που να με καλύπτει. Μπορεί πάλι OEM μπορεί όμως και aftermarket.

Πάντως αυτό που θέλω να κάνω και ακόμα δεν εχω "προλάβει",μιας και το έχω δυο μήνες περίπου,είναι οι βόλτες που λέτε σε στριφοδιαδρομές.

Στην δικιά μου "ειδική" μου αρέσει πάρα πολύ το Sάκι και ο τρόπος που καταπίνει τις στροφές και ειδικά τις ανοιχτες καμπες.

Φιλικά