227whp/164tq @ Sporty Dyno
 

Lugar: Sporty Dyno "rolo 4WD"
Tuner: Manolin

Modificaciones:
Greddy Spectrum Elite Dual
Fujita Cold Air
Junta Hondata IMG
Invidia 70mm test pipe
Hondata Flashpro

3rd gear pull 220.86whp/157.32tq :)
4th gear pull 227.19whp/164.23tq :D

Excelente trabajo por parte de Manolo y los muchachos de Sporty!!

Nice!

buenos num. esta bueno el carrito

gracias! :thumbup:

Nice Chris!!

Buenisimos numeros!

Oye vas al meet? Me gustaría escuchar en persona como suena esa tubería pq es exactamente la que hace tiempo me tiene si comprarla o no!

Gracias de antemano!

Chris activate pal meet!!

Chris activate pal meet yo tambien voy a comprar esa tuberia a finales de diciembre y estaria bueno escucharla a ver si es como dicen en internet jeje.

Saludos, ese dia se me hará dificil ir para el meet (Isabela). :(

Pero cualquier cosa que hagan una reunion de ultimo momento en area metro me dejan saber... y los ayudo a decidir ;)

Mientras no se si han visto en esta pagina las fotos y videos....(nada como en vivo pero algo es algo)

http://www.gotuning.com/product_info.php?f...roducts_id=1009

Si he visto esos y unos mas en youtube, me gusta como suena pero como dices, no es lo mismo en vivo jeje.

Pregunta...ya q vi q uno de los mods es el testpipe como le hiciste para no tenerla luz del checkengine(asumo q no la tienes) encendida por q he leido en este foro que los ap2s y en especial los drive by wire son bien sensitivos a los test pipes.

Por lo menos el test pipe de berk dice que tiene un correction para el check engine light

Si pero aun en el website de ellos te advierten de antemanos q los drive by wires son bien sensitivos y q ellos no te garantisan q el carro no te prenda el CEL por eso mi pregunta aqui,a menos q la flashpro tenga como eliminar el segundo sensor de oxigeno?? :ponder:

Asi es, los AP2 son ultra sensitivos con esto. Cuando monte el test pipe duró como 15 minutos sin prender. Y eso que el Invidia test pipe venia con un "Cel-FIX" pequeno por dentro como si fuese un panal que bloquea el sensor. Esa misma semana compre 4 Sparkplug antifoulers en PepBoys
http://www.amazon.com/Dorman-HELP-42002-Sp...91610631&sr=8-1
los modifique para que entrara el sensor, los monte y no prendió mas. Al antifouler que se enrosca al sensor hay que abrirlo con una barrena de 1/2, y el antifouler que va directo al testpipe que le suelden tapando la mitad del hoyito que estará dentro del testpipe. Corri con esto por mas 500millas sin que prendiera la bombilla.

Luego cuando me llegó la Flashpro los quité y deshabilite el sensor atravez de la Flashpro.

Buenos los numeritos. Lleva el carro a la pista a ver cuanto hace!

[QUOTE=S2K@PR,Dec 6 2010, 12:32 AM] Asi es, los AP2 son ultra sensitivos con esto. Cuando monte el test pipe duró como 15 minutos sin prender. Y eso que el Invidia test pipe venia con un "Cel-FIX" pequeno por dentro como si fuese un panal que bloquea el sensor. Esa misma semana compre 4 Sparkplug antifoulers en PepBoys
http://www.amazon.com/Dorman-HELP-42002-Sp...91610631&sr=8-1
los modifique para que entrara el sensor, los monte y no prendió mas. Al antifouler que se enrosca al sensor hay que abrirlo con una barrena de 1/2,

Los HFC son mas caros que los TP.

Si te decides por el Test Pipe tienes el truco para que no prenda el check engine. Pero si te quieres ir "legit" pues el HFC es lo que hay.

Gracias. Vamos a ver cuando puedo... que pena que la de Carolina ya no está...

Chris tirate pal meet no seas BACALAO, Hace tiempo no hablamos!

Chico si es que ya tengo planes ese dia , y el dia antes (sabado) probablemente estaré en la pista (Ponce) en un evento. A ver cuanto hago en el 1/4. Mira ver tirate para alla!

Yep, Sneaky. Posiblemente voy tambien.

asi es :thumbup: que bien espero verte por alla.

conoces a alguien del grupito(sneaky)?

Felicidades a S2k@pr por sus 13.8 en Ponce, metió 102mph! Con sus aritos y gomas fabrica. Se estuvo curando con los Genesis v6 y pal de carritos mas. P

Ponce Speedway (anoche)
R/T = .491
60' = 2.175
13.822@102.00mph

Con menos gasolina en el tanque (tenia una barra adicional a medio tanque) y unas mejores gomas (Nitto) , probablemente se le saque un poco mas.

:thumbup: :thumbup:

Nice Chris!

:thumbup: Gracias!

Los Genesis trataron y trataron pero se quedaron cortos :LOL:

Súper!!!! :thumbup:

que vasilon ahh, corriendo con genesis 6cil y curandote, esta bueno bueno el carrito felisidades :hello:

no tengo el videito de los 13.8 ... pero esta este...[media]http://www.youtube.com/watch?v=W1iw6Sqjs5A [/media]

Nice Chris!!! Vamos a dar un pasesito!!

Chris, quizas mejoras tiempo pero el riesgo del diferencial de hacer kaboom es mucho mayor con las Nitto.

Puede Montar las Azenis... No pegan Igual pero Bregan muy bien

Esas son las q tengo montadas y bregan al 100%

BTW: esta bueno el carrito Chris!!

Chris y tu carro ya???

No mano!! :( voy a pasar ma~ana

Te perdiste ese evento, quedo bueno!!

Ahí te hubieses curado

Asi es, aunque NA no es tan grande el riesgo como si fuese Turbo o SC...

Verifico las Azenis que mencionan para la prox..

Chris yo consigo buen precio en la Azenis me llamas y te dejo saber!

:thumbup:

yo uso las nitto aca en usa con aros ap1,ago el lauch a 8,000 si no el carro se cae,pero sale como cohete esto es corriendo en la calle,no lo he llevado a la pista por q pienso llevarmelo pa pr en 2 meses y tengo miedo q rompa

diabloo a 8mill, si tu tienes miedo yo estoy temblando :eek:

yo lleve el carro a la pista y no lo sacaba alla arriba y como quiera rompi un tripode de eje, so prefiero correr roleaito y de pica una saca de ollo, por que por lo q e escuchado el dif. eje etc no son tan fuertes como uno cree

by the way lo arregle con 30 pesos :LOL:

sacandolo a 8k rpms en la pista, como mínimo das como 5-10 pases... creo que es mucho stress/abuse para el drivetrain, ejes etc...

Vamos a ver este prox. fin de semana hay otro evento en Ponce. Se le hizo algunas cositas al carro y quiero ver como se desempeñan en el 1/4 de milla. Con el tema de las gomas sigo y por momento seguiré con las Dunlop Direzza DZ101.