Despues de ir al dyno y sacarle 589 hp comprobamos que el diferencil de s2000 es blandito. Bueno para hacer el cuento corto hable con mi pana bertin que probablemente muchos conocen para reparar el differencial de fabrica pero despues de pensar cual es el futuro que queremos para el carro decidimos hacer el swap de diferencial a 8.8 que es lo mas comun y accessible para el bolsillo. Llame a pedir un kit inline pro ya que no tenia mucho tiempo para meterle mano al carro yo mismo pero caundo escuche 5,500 por el kit incluyendo diferencial encontre la motivacion necesaria para tirarno el proyecto en la marquesian de casa. Si alguien en el foro esta pensando hacer el swap conseguir el differencial 8.8 irs fue una mission ya que el differncial que queriamos era el del casing en hierro y que fuera posi de fabria unica opcion era el diferencial de thunderbird sc. Despues de llamar a mas de 10 junker y viajar a Arecibo y encontrar un thudirbird LX que es 7.5 encontre por referncias en el patio de un senor un thunderbird sc 1989 con su diferencial intacto. Despues de unas negociaciones llegamos a un acuerdo y me hice de un differencial 8.8 para nuestro proyecto. Aqui el comienzo veremos como sale esto.

 

Esto va a quedar de show, a ver si activamos este foro

 

Les deseo mucha suerte ya q yo no pude terminar el carro bertin ti siempre estas en el piso jajajaja

 

in for details

 

Project is almost done. I will post all the updates soon.

 

Les quedo de show! pero si loo miras desde atras parece un muscle car!!! lol