Aros nuevos, que piensan?
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Originally Posted by APEXSEAL,Dec 19 2007, 08:08 AM
Trata de usar usar un Ferrari como daily driver, y vamos a ver cual va de los dos resulta ser el mas mierda. 
En mi opinion, aqui en PR el S2000 es un carro caro y punto. Teniendo eso en mente uno dbe reservar presupuesto a tono con lo que vale el carro, si es que uno lo va a modificar.
Si resulta demasiado, uno humildemetde y realisticamente, beberia considerar algo mas barato como Civic SI o RSX-S. Estos dos aunque no estan a la altura del S2000, son bastante mas baratos, y se modifican con muicha menos dinero hasta el punto de ser un reto real al S2000. A parte de que se ven muy bien.
Por otro lado, en USA el S2000 no es tan caro, las carreteras son mucho mejor, por ende meterle aros baratos y debiles no tiene un impacto significativo.
Aqui en PR si metes un aro barato y debil, lo vas a doblar en muy poco tiempo con la basura de carreteras que tenemos.
Debido a esto, yo ahorre MUCHO tiempo y me compre los VOLK (forjados). Yo he caido en pal de crateres, y los aros ni se han enterado. Claro, ningun aro es boquete proof, pero en pasado yo he doblado muchos muchos aros y puedo decir que a mi lo barato me salio caro.
En mi opinion, aqui en PR el S2000 es un carro caro y punto. Teniendo eso en mente uno dbe reservar presupuesto a tono con lo que vale el carro, si es que uno lo va a modificar.
Si resulta demasiado, uno humildemetde y realisticamente, beberia considerar algo mas barato como Civic SI o RSX-S. Estos dos aunque no estan a la altura del S2000, son bastante mas baratos, y se modifican con muicha menos dinero hasta el punto de ser un reto real al S2000. A parte de que se ven muy bien.
Por otro lado, en USA el S2000 no es tan caro, las carreteras son mucho mejor, por ende meterle aros baratos y debiles no tiene un impacto significativo.
Aqui en PR si metes un aro barato y debil, lo vas a doblar en muy poco tiempo con la basura de carreteras que tenemos.
Debido a esto, yo ahorre MUCHO tiempo y me compre los VOLK (forjados). Yo he caido en pal de crateres, y los aros ni se han enterado. Claro, ningun aro es boquete proof, pero en pasado yo he doblado muchos muchos aros y puedo decir que a mi lo barato me salio caro.
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aros??? dejale los AP2 q tienes y gastes en aros!!!! yo en lo personal si cambio aros serian a 18x8.5 y 18x10 atras!!!!! sino no!!!!! pa eso gasto esos 4K o 5K q salen los aros y gomas en un turbo kit o algo asi.... quizas un stroker!!!!
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Originally Posted by luisS2K,Dec 20 2007, 03:07 AM
aros??? dejale los AP2 q tienes y gastes en aros!!!! yo en lo personal si cambio aros serian a 18x8.5 y 18x10 atras!!!!! sino no!!!!! pa eso gasto esos 4K o 5K q salen los aros y gomas en un turbo kit o algo asi.... quizas un stroker!!!!
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Gracias por los consejos. Tengo que pensarlo. Aunque los ARA son baratos, tienen un buen finish y el hecho de que la ingenieria fue hecha por BBS me dice de que los chances de que fallen estructuralmente son los mismos que unos aros de mas alta clase. Y hasta me gusta como se ven. PERO todavia no he visto una buena foto de ellos montado en un S2000 bajito (parece que como son low-budget la gente que los compran no gastan en camaras o suspensiones buenas 
). La foto que postee arriba es la unica que encontre y no es muy buena (tuve que darle el photoshop treatment). Mi carro seria el primero que yo veo en foto o en persona asi que me estoy arriesgando. Y ademas cuando lavo mi carro, los AP2 se ven de show y me la hacen mas dificil salir de ellos! Pero bueno, enough rambling... ya veremos.
Eri cuanto pides por tus Works?
). La foto que postee arriba es la unica que encontre y no es muy buena (tuve que darle el photoshop treatment). Mi carro seria el primero que yo veo en foto o en persona asi que me estoy arriesgando. Y ademas cuando lavo mi carro, los AP2 se ven de show y me la hacen mas dificil salir de ellos! Pero bueno, enough rambling... ya veremos.Eri cuanto pides por tus Works?
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Originally Posted by X4DLuvOfSpeedX,Dec 20 2007, 07:21 PM
Gracias por los consejos. Tengo que pensarlo. Aunque los ARA son baratos, tienen un buen finish y el hecho de que la ingenieria fue hecha por BBS me dice de que los chances de que fallen estructuralmente son los mismos que unos aros de mas alta clase. Y hasta me gusta como se ven. PERO todavia no he visto una buena foto de ellos montado en un S2000 bajito (parece que como son low-budget la gente que los compran no gastan en camaras o suspensiones buenas ). La foto que postee arriba es la unica que encontre y no es muy buena (tuve que darle el photoshop treatment). Mi carro seria el primero que yo veo en foto o en persona asi que me estoy arriesgando. Y ademas cuando lavo mi carro, los AP2 se ven de show y me la hacen mas dificil salir de ellos! Pero bueno, enough rambling... ya veremos.
Eri cuanto pides por tus Works?
). La foto que postee arriba es la unica que encontre y no es muy buena (tuve que darle el photoshop treatment). Mi carro seria el primero que yo veo en foto o en persona asi que me estoy arriesgando. Y ademas cuando lavo mi carro, los AP2 se ven de show y me la hacen mas dificil salir de ellos! Pero bueno, enough rambling... ya veremos.Eri cuanto pides por tus Works?
