Ahora lean este blog en despedida del S2000

http://www.automedia.com/2009_Honda_...ts20090501s2/1

Salu2,

okalf

 

Realmete el S200 es un carro que trasendió en la historia del automovilismo.

 

El S2000 es un carro icónico de la honda.
Aunque no sea un carro exotico como un Ferrari o un Porsche (gracias a Dios, pq si no nunca me lo hubiera podido comprar) es un carro de que no le envidia mucho.

Sin embargo, la decisión de la honda de terminar su producción no creo se deba exclusivamente a la crisis economoca, hay más factores.

Sí, es cierto que la cantidad de S2000 que se vendió en los últimos 3 años no ha sido buena, pero este no creo que fue el único factor.

- El S2000 cuenta con una tecnología que ya tiene 20 años! vtec. Esta tecnología ha sido mejorada en otras versiones como el i-vtec presente en los motores serie K.
-Esto resulta en que los nuevos modelos son más atractivos en el sentido de rendimiento de motor y potencial de Tuning. (es un hecho que en el mercado aftermarket a un motor serie K se le saca proporcionalmente más caballos que a un f20c )
-Los nuevos modelos honda son mucho más baratos que el S2000. Por ende para alguien que quiere performance, un S no es una opción (comprarlo nuevo)
-El S2000 es un carro legendario, que fue creado exclusivamente para un aniversario Honda. El carro es tan único que muchas de sus piezas no son compatibles con otros honda.
-Por lo tanto, Honda por tratar de vender más, hubiese tenido que actualizar el package de oferta del S2000, es decir que por lo que cuesta, que fuera más poderoso (un motor nuevo? ) o tuviese más lujos... Pero todos saben que el S2000 tiene persé un balance entre su manejabilidad y potencia, y alterar eso significaba rediseñar todo el carro de nuevo... o sea hubiese debajo de ser un S2000.

Moral de la historia, una leyenda o un súper héroe tiene algo especial que los rinde único, si se la cambias o modificas dejará de serlo.

Para hacer una metáfora... Tito Trinidad es una leyenda de Puerto Rico, lo fue y nadie lo discutió, trató de volver en un tiempo que ya no le pertenece y falló, no se acopló a los nuevos tiempos. Así es el S un campeón de una entera década, pero hoy en día sus competidores son tecnológicamente más avanzados y él ya npo puede competir.

 

dejame anadir q aca ya empezaron a usar el k series en los s2000,se ve viable si te gusta all motor,si vas turbo quedate con el motor original

 

Tienes Razón,

He visto par de threads e incluso una revista.


Pero para los fundamentalistas... un S2000 con un serie K adentro... no es un S2000 hehehe

Pero los condenaos K aspirados llegan cerquita de los 300hp!

 

yo soy de los q piensa q un s2000 con otro motor no es un s2000, q si los serie k producen mas si, pero nada q una turbina no pueda resolver

 

Yo tambien pienso que un S con otro motor no es un S.

o sea el motor f20c y F22c son parte de la receta.

Creo que también la gente de Honda piensa lo mismo. Prefirieron bajar el telón sobre este carro y dejarlo como leyenda en vez de modificarlo y mantenerlo en el mercado.

Es lo mismo que Toyota hizo con el Supra. No hicieron otras versiones, simplemente lo dejaron de producir y aún se espera el debut de un famoso prototipo que venia a ocupar ese espacio.

Pasará lo mismo con el S2000? Maybe S3000 o S4000?

 

Pudiera ser.

Recuerden que la línea S de Honda es legendaria. Comenzó con el S500 en 1963 (http://www.youtube.com/watch?v=DS4Rm4bQ5qQ), luego el S600 (1965) y el S800 (1969) (http://www.youtube.com/watch?v=GqZWf...eature=related), y por último nuestro S2000 (1999). Perdonen el japonés de los videos.

Todos fueron modelos deportivos, convertibles de 2 asientos tipo roadsters, con motores DOHC. Parecerá sorprendente pero usaban tracción a base de cadenas en vez de diferencial.

Dada la cilindrada y capacidad de esos primeros motores, pudiéramos decir que prácticamente eran motoras de 4 ruedas. No obstante, esa es la genealogía del S2000.

Esperemos que no pasen otros 30 años para el próximo S como pasaron entre el S800 y el S2000. Mientras tanto, a disfrutarnos el que tenemos hasta el cabo.

 

Siguiendo la vena de los precursores del S2K, chékense este S800 en la pista y díganme si suena o no como un S2000 pero enano, ¿o será que el S2K es un S800 en esteroides?

S800 en la pista

 

En la Road & Track (Marzo, tiene un 911 en la portada) sale un prototipo de un carro deportivo de Honda que supuestamente viene a cubrir el espacio dejado por el S2000 pero no es roadster ni rwd (es un 2+2), va a ser fwd o sh-awd con hp entre 200-250. La "foto" que tiene la revista se ve super bien el carro. Trate de buscar en el site de ellos para ver si ponia un link pero no esta asi que vayan a borders o hagan search en internet si quieren verlo jeje.