S2Kbaris

Α ένταξη μωρέ έχω μέλλον ακόμα.....

(12760χλμ)

uma_chikara

Εγώ άλλαξα στα 100.000 όταν άκουσα θόρυβο.. μετά από 5.000 χλμ άρχισε να ξαναχτυπάει.. Το ίδιο έχει συμβεί σε πολλούς κατόχους s2000 που έβαλαν τεντωτήρες τελευταία..έχει ακουστεί και κάτι για ελαττωματικές παρτίδες.. από τότε, ακολουθώ τη λύση που προτείνει ο Λαλάκης..

Το γράφω στα @@ μου..

Να πάθει κάτι χειρότερο δεν πρόκειται....ασ'το να χτυπάει..κάποια στιγμή θα γίνει rebuild έτσι κι αλλιώς, οπότε..

gmak_s2k

Έλαααααα, δεν σε πιστεύω

Και εγώ 111500 και ακόμα same car same τεντωτήρα

tomidis

νταξ..το πολυ πολυ καμια γλυστρα..
φεξε μου κ γλυστρισα ενα πραμα..

PelatiSSSSSS

OI ΓΛΥΣΤΡΕΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΧΑΛΑΝΕ ΣΠΑΝΙΑ. ΕΚΑΝΑ ΔΥΟ ΜΟΤΕΡΑΚΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ
ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΠΑΝΩ ΑΠ ΟΛΑ ΟΠΩΣ ΕΙΠΕ Ο ΦΙΛΟΣ ΜΟΥ ΠΑΝΩ ΚΑΛΗ ΛΙΠΑΝΣΗ. ΟΥΤΟ ΣΥ ΑΛΛΟΣ ΟΤΑΝ ΚΑΤΕΒΕΙ Η ΣΤΑΘΜΗ ΒΑΡΑΕΙ
Ο ΤΕΝΤΩΤΗΡΑΣ ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΠΙΕΣΗ. ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΗΝ ΡΟΔΕΛΑ ΤΟ ΕΚΑΝΑ ΣΕ 4
S-ΑΚΙΑ ΚΑΙ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΟΚ . ΟΛΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝΤΑΙ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΛΑΔΙ ΤΟ
ΜΟΤΕΡ ΣΙΓΑ ΣΙΓΑ ΤΡΩΕΙ ΤΗΝ ΦΟΛΑ

energetic

Mια παρακληση, μη γραφεις με κεφαλαια διοτι ετσι ειναι σαν να μας φωναζεις.

S2johnyK

Ο πρόεδρος της JS (όταν είχε έρθει στο Ελλαντα) συνέστησε αυστηρά στάθμη λαδιού, για να μην χτυπάει ο τεντωτηρας, μεταξύ ΜΑΧ και ΜΙΝ.
Στη μέση δηλαδή με ελάχιστα πιο πάνω σε συνδυασμό με ΣΥΧΝΟ έλεγχο

gmak_s2k

Τι ξέρει μωρέ αυτός

S2johnyK

Άσε φίλε είχαμε κουφαθεί
Την απάντηση αυτή την πήραμε μέσω ανταπόκρισης από Japan

gmak_s2k

Καλά τα λέω....δεν ήξερε και πήρε στην Γιαπωνία να του πουν

Πάντως όταν τον είδα στις φωτογραφίες σκέφτηκα πως χωράνε τόσες γνώσεις σε τόσο μικρή συσκευασία ανθρώπου