Γειά σας παιδιά....
1)Δίπλα απο το μοτέρ εκεί που είναι χτυπημένα τα νούμερα γράφει αν το αμάξι είναι AP1 η AP2...???

2)2004 καί μετά είναι AP1 η AP2..???(απ'όσο ξέρω είναι AP2 η κάνω λάθος?.. )

Βοηθήστε την κατάσταση γιατί έχω χάσει την μπάλα...!

Δεν έχω ξανατραβήξει τόσα ζόρια και κολλήματα για να πάρω ένα αμάξι και αυτό και όχι μόνο πιστεύω το κάνει πιο ξεχωριστό από τα άλλα αμάξια...
Ευχαριστώ εκ τον προτέρων...

 

Όλα τα ευρωπαικά s2000 με F20C (δίλιτρο μοτέρ) από 1999-2009 είναι AP1 και αυτό θα δεις και στο μοτέρ. AP2 είναι μόνο τα 2004+ μοντέλα στην Αμερική νομίζω και Ιαπωνία που είναι 2200 κυβικά. Στην Ελλάδα έχει επικρατήσει ο όρος (λανθασμένα) του ΑP2 για μοντέλα 2004+ για να καταλάβει κάποιος ότι πρόκειται για το facelift. Ελπίζω να έγινα κατανοητός

 

AP1= 2000cc
AP2= 2200cc

Πιστευω πως στην αμερικη λεγονταν AP2 ανεκαθεν

 

Κατι παραπανω απο κατανοητος FUN...

Ευχαριστω παρα πολυ παιδια...Να'στε καλα με βοηθησατε παρα πολυ..

 

Εχω ενα μικρο θεματακι με το S μου και ειπα μην ανοιξω καινουργιο τοπικ και να το γραψω εδω στις αποριες. Λοιπον οταν βαζω 1η και ειμαι με 2000 στροφες το αμαξι κανει σαν να περδευει αλλα μολις πατησω λιγο παραπανω το γκαζι αμεσως στρωνει. Μου το εχει κανει και με 2ρα και 1500-2000 στροφες και μολις δωσω γκαζι δλδ μετα τις 2.500 εξαφανιζεται. Τι μπορει να ειναι οεο ???

 

Είναι γνωστό θέμα στα S και παρουσιάζεται από τα παρακάτω

• Loose throttle cable
• Failed or failing MAP sensor
• Failed or failing O2 / lambda sensor
• Air leaks (on the vacuum side)
• Blocked throttle lines
• irty throttle butterfly
• Blocked air filter
• ISCV / AIC (idle speed control valve) misbehaving
  

Καθάρισε φίλτρο πεταλούδα και τη βαλβίδα του ρελαντί πρώτα και μετά κοιτάς για map sensor

 

FUN....

τα λογια περιττα!

 

 

Eυχαρηστωωωω