energetic

Νομιζω οτι παρομοιο θεμα δεν εχει συζητηθει στη κοινοτητα μας, οποτε ειναι ευκαιρια να μαθουμε καποιες πληροφοριες περι αυτου.

Επειδη υπαρχουν παιδια που εχουν ασχοληθει και γνωριζουν καποια πραγματα παραπανω για το θεμα, θα ηθελα ορισμενες πληροφοριες για τρειλερ μεταφορας αυτοκινητου, ειδικα χαμηλωμενων οπως το S2000 για παραδειγμα.

Σιγουρα υπαρχουν διαφορες οχι μονο σε κοστος αλλα και στη ποιοτητα αυτων, οπως με μονο ή διπλο αξονα, φρενα με ταμπουρα ή δισκοπλακες για περισσοτερη ασφαλεια κτλ. Επισης με απασχολει το πως θα ανεβαινει το S2000 πανω στο τρειλερ απροβληματιστα παρα τις ραμπες του.

Αν δεν κανω λαθος υπαρχει και καποιος περιορισμος ρυμουλκησης τρειλερ απο τον οδηγο που εξαρταται απο το διπλωμα αυτοκινητου που εχει.

Μπορω να φανταστω οτι παρομοια τρειλερ οπως τα παρακατω θα βολευαν. Οι δυο πρωτες φωτογραφιες ειναι τρειλερ πλατφορμα χωρις τη κλιση που εχει το τρειλερ της τριτης φωτογραφιας.







Μια αλλη λυση ειναι η παρακατω αλλα ισως ειναι υπερβολη.

SBIT

Για να ξεκινήσουμε την κουβέντα Μάριε

http://www.yme.gr/?getwhat=1&oid=345&id=&tid=345

Από εκεί και πέρα αναφορικά με το τρειλερ όλα ξεκινούν από το πόσα διαθέτεις για αγορά. Σίγουρα με διπλό άξονα και φρένα είναι 100% καλύτερα, ασφαλέστερα και ξεκούραστα.
Το πώς θα ανεβαίνει το αυτοκίνητο είναι το μικρότερό σου πρόβλημα. Διαμορφώνεις τις ράμπες όπως σε βολεύουν.

S2000_FUN

Πάρε ένα διπλό Μάριε να παίρνεις και το δικό μου και κερνάω τις ζάντες στο τρέιλερ που θα βάλεις ούτως ή αλλώς

SBIT

Πάντως στο Ελλαδιστάν τα πράγματα είναι απλά. Με λίγα χρήματα (λαδωματάκι) βγάζεις την ειδική άδεια ρυμούλκησης & κοτσαδόρου του αυτοκινήτου που θα τραβάει το τρέιλερ. Όλα αυτά μαζί με το τιμολόγιο αγοράς του τρείλερ σε καλύπτουν και είσαι έτοιμος για να ρυμουλκίσεις το αυτοκίνητό σου.
Θα σου έλεγα πάντως να ρίξεις και μια ματία αν ενδιαφέρεσαι και για μεταχειρισμένα. Ανάμεσα στους αγωνιζόμενους πωλούνται πολλά. Εγώ ήδη ξέρω 2 που τα πουλάνε όπως σίγουρα θα ξέρει και ο Γιάννης (ntz). Και τα συγκεκριμένα τρειλερ είναι και έτοιμα (εννοώ με φτιαγμένες ράμπες για πολύ χαμηλά αυτοκίνητα)

Nabu

Στον χαβαλέ λίγο, πάρε το διπλό Μάριε για να κουμπώνεις και κάνα ακόμα επάνω

Θα κερνάω καφέ και βρώμικο μετά την πίστα

EDIT: ΔΙΑΟΛΕ ΜΕ ΠΡΟΛΑΒΕ Ο FUN! Πρέπει να κάνω counter offer

energetic

Παιδια και διπλο αν θελετε, να το κανουμε BIG MAC τo σκηνικο.

Συνεχιζουμε λοιπον. Ωραια, εχουμε τα σχετικα περι δικαιολογητικων για αρχη. Εκτος απο καλο λαδι που διαβαζω, σε ποια κατηγορια πεφτει το θεμα μας? Αν δεν γνωριζει κανεις θα παρω τηλεφωνο να μαθω και ελπιζω να με ενημερωσουν σωστα.

Με ενδιαφερει περισσοτερο για τρειλερ με διπλο αξονα και με φρενα και για τους λογους που ανεφρες παραπανω. Ειτε ταμπουρα ή δισκοπλακες. Αν και πιστευω οτι και με απλα ταμπουρα ειναι αρκετα, αν σκεφτεις πως η ρυμουλκηση χρειαζεται ιδιαιτερη προσοχη. Σημασια εχει βεβαια και η ικανοτητα ρυμουλκησης οχηματος.

Απο τιμες δεν γνωριζω καν ποσο πανε τα τρειλερ γενικοτερα με τα παραπανω δεδομενα, οποτε δεν εχω ακομα σκεφτει το κοστολογιο. Η λυση για μεταχειρισμενο τρειλερ με ενδιαφερει, αρκει να ειναι σωστα κατασκευασμενα. Απο θεμα συντηρησης γνωριζω τα μερη που χρειαζεται προσοχη τα οποια ειναι λιγα.

Παντως, υποθετω οτι υπαρχουν εταιριες και ανθρωποι ειδικοι στο χωρο που κανουν αυτη τη δουλεια και κατασκευη. Δεν γνωριζω ομως αν εχουν καποια πιστοποιηση.

SBIT

Μάριε στην πραγματικότητα αυτή την πιστοποίηση του τρέιλερ πληρώνεις στον κατασκευαστή. Φαντάσου ότι τα πολύ απλά τρειλερ για αυτοκίνητα ξεκινούν από 1000-1500€ και όσο αναβαθμισμένο ψάχνεις ανεβαίνεις. Για να σου δώσω να καταλάβεις το ενα που ξέρω ότι πωλείται με 2 άξονα ταμπούρα, με εργάτη, ράμπες, ανοξείδωτο, φώτα κομπλέ κάνει 2.200 συμπεριλαμβανομένου να σου βγάλουν και άδεια για το αυτοκίνητο που θα το τραβάει (όπως ανέφερα παραπάνω). Για καινούργιο αντίστοιχο υπολόγιζε να ξεκινήσεις από 3.500 και να ανεβαίνεις. Τα περισσότερα πάντως μεταχειρισμένα που χρησιμοποιούνται επίσημα από ομάδες είναι με όλα τα δικαιολογητικά τους κομπλέ γιατί πολύ απλά δεν μπορούν να κάνουν αλλιώς από την άποψη ότι αν τους πιάσουν με τα αγωνιστικά απάνω χωρις τα απαραίτητα έγγραφα τους μαμήσανε!!!!

borfan

ntz

Δυστυχώς (πάντα είμαι ο κακός στα τοπικ... ) με πολύ λίγα λόγια: ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕ Ε.Ι.Χ. ακόμα......., μόνο με επαγγελματικό...

Οι μπαγκαζιέρες που αναφέρει παραπάνω ο SBIT αφορούν συνολικά κιλά (τρέιλερ + περιεχόμενο) 750.

Επίσης τα τρέιλερ που κυκλοφορούν μεταξύ των αγωνιζομένων (συνήθως κατασκευής Σταυρόπουλου) ΔΕΝ έχουν χαρτιά. Καλή περίπτωση είναι η αγορά από εξωτερικό με χαρτιά. Και όταν λέω χαρτιά εννοώ έγκριση τύπου και όχι μόνο.

Υ.Γ. Μην ρωτήσετε πως τελικά οι αγωνιζόμενοι μεταφέρουν τα αγωνιστικά σε τρέιλερ... φυσικά παράνομα... Και είχαν πέσει και σχετικά πρόστιμα και έτρεχε η ηγεσία ΕΛΠΑ-ΕΘΕΑ να παρακαλάει το Υπουργείο και τις Αστυνομικές αρχές να σβηστούν.... Έχουν συμβεί τραγελαφικά γεγονότα. Είμαστε η μόνη χώρα στον κόσμο που τα αγωνιστικά -αν έχουν πινακίδες κυκλοφορίας- επιτρέπεται να κυκλοφορούν στο δρόμο και όχι πάνω σε τρέιλερ ενώ σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη ισχύει το αντίθετο

Angelic Imp

...Και τα τρέιλερ ΔΡΟΜΕΥΣ ειναι καλά.
Δοκιμασμένα σε βουνό και θάλασσα από πολλούς γνωστούς, φίλους κ συγγενείς, με μεγάλη ανθεκτικότητα και ανοξείδωτα... Και μπορούν να το προσαρμόσουν σε κάποιες δικές σου επιλογές(πχ περιφερειακά,πατέντες κτλ) ,ρυθμίζοντας ετσι το κόστος του...Εκτός αν άλλαξαν τακτική.

Αν τους πάρεις ενα τηλεφωνάκι σίγουρα θα μάθεις τιμές κ τι χρειάζεσαι για την έλξη τρέιλερ αυτοκινήτου κτλ...
Αν και τα παιδιά πιο πάνω στα είπαν υπερκομπλέ...