Στον 3ο του αγώνα, το S2k μας πήρε το πρώτο του κύπελλο καταλαμβάνοντας τη 2η θέση στη ΒΤ2 με χρόνο 10.6sec και έξοδο 225km/h! Ακόμα πιο εντυπωσιακή εκκίνηση με 0-18m μόλις 1.5sec σε ΟΛΑ σχεδόν τα περάσματα, εφάμιλλη των καλύτερων τετρακίνητων. Έτσι για ακόμα μια φορά πετυχαίνουμε το στόχο μας που είναι η βελτίωση του ατομικού ρεκόρ σε κάθε αγώνα με απώτερο στόχο την είσοδο στα 9sec. Σημειωτέον όλα αυτά με 35+ βαθμούς υπό σκιά και πλευρικό άνεμο 7-8 μποφώρ. Νεότερα τον Οκτώβρη στο Πολύκαστρο.

 

 

τα μαθα τα νεα ειχα στειλει αντιπροσωπο στην κρητη τον μικρο αδερφο μου κ με ενειμερωνε αμεσα!!!πραγματικα μπραβο ρε παιδια...0 18 1,5..... ευχομαι να δουμε κ ειμαι συγουρος οτι θα το δουμε το 9.....

 

Μπραβο ρε παιδια,υπαρχει κανενα βιντεακι,εχει παραμεινει f22c η το κανατε παλι f20c Γιωργο?

 

Άψογη δουλειά πραγματικά και συγχαρητήρια για άλλη μια φορά

 

Οποτε θελει.

Συγχαρητηρια παιδια.Και κατωτερα.

Τοσο η εκκινηση οσο και ταχυτητα εξοδου ειναι εντυπωσιακες.

 

F20C και 9800 προς το παρόν. Λόγω του συγκεκριμένου σαζμάν χρειαζόμαστε πολλές στροφές για να περάσουμε 3η και έτσι το κάναμε F20C με σκοπό να περάσουμε τις 10000 με στόχο τις 10500. Το αμάξι πέρναγε με 3η κόφτη στα 400m με μικροπροβλήματα στην πίεση (άλλοτε 1.5 και άλλοτε 1.7) εξού και οι μικροδιαφοροποιήσεις στην έξοδο (από 220 μέχρι 225). Στον επόμενο αγώνα το πλάνο είναι για 2.2 και 10.000 (με αγωνιστική βενζίνη) και περιμένω η έξοδος να είναι 230-235. Ναι....κι όμως ήταν από τα πολύ λίγα αυτοκίνητα με 100άρα

 

Δουλειά δεν έχετε εσείς και παίζετε με το μοτέρ 2.2 αρχικά, μετά 2.0 και στον επόμενο αγώνα 2.2. Ξέρω ότι δοκιμάζετε μέχρι να βρείτε τη καλύτερη συνταγή απλά αστειεύομαι . Εάν σας περισσεύει χρόνος να κάνουμε και σε μένα ένα street tuning γιατί έχει πέσει η υψηλή πίεση ???

 

Όταν λέω 2.2 εννοώ πίεση Χρήστο Sorry, δεν το έγραψα καθαρά. Σε καθαρά αγωνιστική μορφή δε χρειάζονται άλλα κυβικά σε αυτό το μοτέρ, αρκούν οι πολλές στροφές και η πίεση.

 

κανενα βιντεακι ρε παιδεια!!!