S2k drag project - Greece
Update: O 5ος αγώνας μας δεν ήταν ο τυχερός
Το πρόβλημα με το valvetrain μας ταλαιπώρησε για άλλη μια φορά και δε μας άφησε να τρέξουμε. Το αμάξι κατέβηκε με άλλες προδιαγραφές και κατηγορία (ΑΤ2) πλέον με σειριακό σαζμάν και πίεση 3bar! H ιπποδύναμη πλέον ξεπερνά τα 930whp σε dynapack (μετρήθηκε την Πέμπτη, όχι στο δικό μας dynapack, δε μετράει πάνω από 700whp) με χρήση water/meth injection. Το πρόβλημα μας πλέον είναι τα ελατήρια βαλβίδων αφού τα ευρέως διαθέσιμα κιτ δεν επαρκούν για τέτοια οριακή χρήση. Έχουμε παραγγείλει σκληρότερα (40% σκληρότερα από αυτά που έχουν οι εταιρίες στους καταλόγους τους). Φυσικά, δεν βλέπω τον αγώνα σαν αποτυχία για δύο λόγους: πρώτον μαθαίνουμε πιο πολλά όταν δεν πηγαίνουμε καλά παρά όταν πηγαίνουμε και δεύτερον, ο Soichiro Honda είχε ως ρητό: 'δεν πειράζει να έχεις 99 αποτυχίες αρκεί να έχεις μία επιτυχία'. Respect.
Πάντως πάνω στη στενοχώρια μας, το χάπι μας χρύσωσε η πρώτη θέση στην ΒΤ1 με Honda Civic VTi 1.8T με χρόνο 11.02sec, και μάλιστα στον πρώτο του αγώνα! Από αλλού περιμέναμε το κύπελλο, από αλλού μας ήρθε!
Το πρόβλημα με το valvetrain μας ταλαιπώρησε για άλλη μια φορά και δε μας άφησε να τρέξουμε. Το αμάξι κατέβηκε με άλλες προδιαγραφές και κατηγορία (ΑΤ2) πλέον με σειριακό σαζμάν και πίεση 3bar! H ιπποδύναμη πλέον ξεπερνά τα 930whp σε dynapack (μετρήθηκε την Πέμπτη, όχι στο δικό μας dynapack, δε μετράει πάνω από 700whp) με χρήση water/meth injection. Το πρόβλημα μας πλέον είναι τα ελατήρια βαλβίδων αφού τα ευρέως διαθέσιμα κιτ δεν επαρκούν για τέτοια οριακή χρήση. Έχουμε παραγγείλει σκληρότερα (40% σκληρότερα από αυτά που έχουν οι εταιρίες στους καταλόγους τους). Φυσικά, δεν βλέπω τον αγώνα σαν αποτυχία για δύο λόγους: πρώτον μαθαίνουμε πιο πολλά όταν δεν πηγαίνουμε καλά παρά όταν πηγαίνουμε και δεύτερον, ο Soichiro Honda είχε ως ρητό: 'δεν πειράζει να έχεις 99 αποτυχίες αρκεί να έχεις μία επιτυχία'. Respect.Πάντως πάνω στη στενοχώρια μας, το χάπι μας χρύσωσε η πρώτη θέση στην ΒΤ1 με Honda Civic VTi 1.8T με χρόνο 11.02sec, και μάλιστα στον πρώτο του αγώνα! Από αλλού περιμέναμε το κύπελλο, από αλλού μας ήρθε!
Μπράβο ρε συ Γιώργο!! ΄
Όπως πολύ σωστά είπες και μόνος σου, σημασία έχει να μαθαίνεις όλο κάτι καινούργιο.
Άλλωστε είναι η φύση μας τέτοια όπου ποτέ δεν ησυχάζουμε και πάντα θέλουμε κάτι παραπάνω!!
Άντε και μακάρι να βγει και βίντεο απο την Ελλάδα κάποια στιγμή με το γρηγορότερο S2000 στον κόσμο!!!
Όπως πολύ σωστά είπες και μόνος σου, σημασία έχει να μαθαίνεις όλο κάτι καινούργιο.
Άλλωστε είναι η φύση μας τέτοια όπου ποτέ δεν ησυχάζουμε και πάντα θέλουμε κάτι παραπάνω!!
Άντε και μακάρι να βγει και βίντεο απο την Ελλάδα κάποια στιγμή με το γρηγορότερο S2000 στον κόσμο!!!
To 7.9 που έχει γίνει στην Αμερική είναι λιγό βαρύ
Αλλά ποτέ δεν ξέρεις
Μακάρι να είχαμε πίστες όπως στην Αμερική και να κάναμε αγώνες συχνά. Παλεύουμε τώρα 1 χρόνο και κάτι και έχουμε τρέξει μόνο 5 αγώνες. Στο δρόμο το αμάξι δεν μπορεί πλεον να βγει για δοκιμή (εννοείται). Είμαστε λίγο εγκλωβισμένοι στην Ελληνική πραγματικότητα.
Αλλά ποτέ δεν ξέρεις
Μακάρι να είχαμε πίστες όπως στην Αμερική και να κάναμε αγώνες συχνά. Παλεύουμε τώρα 1 χρόνο και κάτι και έχουμε τρέξει μόνο 5 αγώνες. Στο δρόμο το αμάξι δεν μπορεί πλεον να βγει για δοκιμή (εννοείται). Είμαστε λίγο εγκλωβισμένοι στην Ελληνική πραγματικότητα.
Γιώργο συγχαρητήρια για το Civic. Όσο για το S δεν πειράζει. Σε κάθε αγώνα όλο και κάτι μαθαίνετε και προσπαθείτε να το βελτιώσετε για την επόμενη φορά μέχρι που η προσπάθεια θα ανταμειφθεί αρκεί να υπάρχει υπομονή
[media]http://www.youtube.com/watch?v=FT5MY5e0yO0&feature=youtube_gdata_player[/media]
Ευχαριστώ όσους (συν)εργάστηκαν για αυτό το συγκλονιστικό αποτέλεσμα...Δεν υπάρχει τίποτα πιο ωραίο από το να βλέπεις προσπάθειες μηνών/χρόνων να αποδίδουν.
Ευχαριστώ όσους (συν)εργάστηκαν για αυτό το συγκλονιστικό αποτέλεσμα...Δεν υπάρχει τίποτα πιο ωραίο από το να βλέπεις προσπάθειες μηνών/χρόνων να αποδίδουν.




...πολλα μπραβο το αμαξι ειναι φοβερο..καλη επιτυχια αυριο..