Tha ithela tis gnomesas, an eixate 6-7 xiliades euro ti tha kanate sto amaxi sas?

Ego tha tou allaza zantes kai ena polu kalo 1o stadio

 

den ftanoun omws....

zades meta tin ekthesi oi dikes mou einai pros pwlisi sto poso twn 2500 eurw.

 

Για εμένα το επόμενο mod είναι final gear ratio. Περιμένω έτερο μέρος να μας πει εντυπώσεις!! Ζάντες λάστιχα φυσικά μαμά (ότι πρέπει για πίστα)!!

 

kouti bike.

mono ena rouleman honda thelei allagi giati einai pressaristo.

kai o sarakakis guess what... pira to teleutaio... xaxaxax

kata ta alla to autokinito se metriseis 100-180 ekane 1 sec pio ligo kai malista dala mesimeri

 

Ρε συ άσε τα μπούρου μπούρου και πες κόστος και εντυπώσεις!! Όλο τα τελευταία κομμάτια παίρνεις εσύ!!! Κύριοι μη χαλάτε χιλιάδες Ευρώ για μικροαποτελάσματα αμφιβόλου διάρκειας!!! Η λύση δεν κοστίζει ούτε 1000 Ε και εγγυάται 1 δευτερόλεπτο κάτω επιταχύνσεις και ακατάσχετη μπάντα! Α και bye bye EVO!!

 

Akatasxeti panta?? Re su ego thelo na pigeno kai stin douleia mou me to S, kai oxi na kano patinaz oli mera

 

kalA PANO MATHE DRIFT FIRST.... THEN SHORT GEAR

 

Drift gia na katebo D1 den xreiazete na matho kai basika oute thelo Alla sort gear se kathimerino autokinito opos einai to diko mou nomizo oti den tha einai kai polu xristiko... Tora an exeis to S gia 1-2 boltes tin ebdomada kai goustareis na eisai ta anapoda sinexeia einai kalo na to baleis.

 

Καμμία σχέση με αυτό που λες Πάνο. Κονταίνεις λίγο τις σχέσεις, το αμάξι μπαίνει πιο γρήγορα στην περιοχή του V-Tec (και μένει εκεί!!). Μία ματιά στο γράφημα ιπποδύναμης του S και μερικά video από BMI κλπ θα σας πείσουν για την χρηστικότητα κ την αποτελεσματικότητα του FGR (final gear ratio). Τα προβλήματα είναι μικρότερη τελική (αλλά την βλέπεις πάντα κ παντού με τέτοιο γέμισμα!!!), πολύς θόρυβος (αφού το μοτερ με 6η γυρίζει ακόμα ψηλότερα από το ήδη ψηλά που είναι τώρα) , κατανάλωση με ίδια χιλιόμετρα ( για όσους ταξιδεύουν με το S-ωραίο αμάξι ταξιδίου διαλέξατε!!!) και νευρικότερη συμπεριφορά (αυτό πάλι για ορισμένους είναι καλοδεχούμενο). Εγώ προσωπικά βρίσκω τις σχέσεις του S ήδη πολύ μακριές και δεν μπορώ να καταλάβω πως μπορεί κάποιος να μιλάει για αναβαθμίσεις σε ένα τόσο πιεσμένο μοτέρ κ να μην εξετάζει το πιο σίγουρο, ασφαλές και φθηνό μέτρο πουσαρίσματος

 

kai poso pai to mali exoume tipota dieuthinsis