s2000 key
Joined: Aug 2005
Posts: 818
Likes: 0
From: Limassol
Me tin ennoia super cars 8a symfwnisw, ws pros to oti ta autokinita tis Honda einai panta terata a3iopistias me api8ana texnologika epiteygmata pou oi alloi antigrafoun.
Me tin evrews diadedomeni ennoia Super Car, i Honda exei ston stolo tis mono ena, to NSX kai auto itan mono sta prwta xronia paragwgis tou.
Me tin evrews diadedomeni ennoia Super Car, i Honda exei ston stolo tis mono ena, to NSX kai auto itan mono sta prwta xronia paragwgis tou.
Thread Starter
Registered User
Joined: Jun 2006
Posts: 1,761
Likes: 0
From: Moscow
Originally Posted by XL3N7,Oct 23 2006, 01:08 PM
Me tin evrews diadedomeni ennoia Super Car, i Honda exei ston stolo tis mono ena, to NSX kai auto itan mono sta prwta xronia paragwgis tou.
Registered User
Joined: Dec 2004
Posts: 30,032
Likes: 2
From: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Κοιταξτε... Ας μη ξεχναμε οτι το S2000 ειναι ενα επετειακο μοντελο και θα ελεγα οτι ειναι ενα αμαξι που αφηνει (ή αφησε για οσους προτιμουν) εποχη! Απολαυστε 2 videos για να ξαναθυμηθουμε τι εχουμε! Ακουστε τα σχολια οπως "To S2000 σε αυτη τη πιστα πρεπει να ειναι πιο γρηγορο απο το NSX" ή οπως "Μπροστα μου εχω μια βελτιωμενη Porsche και το πλησιαζω συνεχως" απο εναν πολυ ξεχωριστο οδηγο... Πιστευω οτι ξερετε ποιος ειναι, οκ?
HONDA SSM (prototype)
S2000 Prototype in Nurburgring
HONDA SSM (prototype)
S2000 Prototype in Nurburgring
Registered User
Joined: Oct 2005
Posts: 6,602
Likes: 1
From: Ego edo dipla meno...
Εγώ έχω ένα απλό κλειδί.
Κάθε πρωί που μπαίνω στο αυτοκίνητο, κάθομαι χαζεύω λιγάκι το cockpit. Εν συνεχεία, βάζω το (απλό) κλειδί στη θέση του, το περιστρέφω όσο χρειάζεται για να κάνει τσεκ ο ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων, και νομίζω ότι είμαι σε φόρμουλα 1.
Μετά από μία μικρή παύση, πατάω ένα κόκκινο κουμπί, ο κινητήρας ζωντανεύει με 2000 σ.α.λ. και το γκαράζ δονείται για λίγη ώρα, μέχρι να λιπανθεί σωστά ο κινητήρας, να ζεσταθούν τα μέταλα και το ρελαντί να πέσει στις περίπου 1000 σαλ.. Σε λίγο ξεκινάω, ενώ ανάβει το πρώτο λαμπάκι της ένδειξης θερμοκρασίας και εγώ ξέρω ότι, αν και το στροφόμετρο γράφει 9000 σαλ (όσες φορές και να το δω δύσκολα το πιστεύω), έχω κόφτη στις 6, μέχρι να να γεμίσουν και τα δύο επόμενα λαμπάκια. Όταν πλέον βγω στην πρώτη γλιστερή ανηφορίτσα και ακούσω τους τροχούς να σπινάρουν, νιώθω ότι οδηγώ κάτι παραπάνω από ένα απλό σπορ αυτοκίνητο.
Αυτή η ιεροτελεστία επαναλαμβάνεται κάθε μέρα.
Με ένα απλό κλειδί.
Κάθε πρωί που μπαίνω στο αυτοκίνητο, κάθομαι χαζεύω λιγάκι το cockpit. Εν συνεχεία, βάζω το (απλό) κλειδί στη θέση του, το περιστρέφω όσο χρειάζεται για να κάνει τσεκ ο ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων, και νομίζω ότι είμαι σε φόρμουλα 1.
Μετά από μία μικρή παύση, πατάω ένα κόκκινο κουμπί, ο κινητήρας ζωντανεύει με 2000 σ.α.λ. και το γκαράζ δονείται για λίγη ώρα, μέχρι να λιπανθεί σωστά ο κινητήρας, να ζεσταθούν τα μέταλα και το ρελαντί να πέσει στις περίπου 1000 σαλ.. Σε λίγο ξεκινάω, ενώ ανάβει το πρώτο λαμπάκι της ένδειξης θερμοκρασίας και εγώ ξέρω ότι, αν και το στροφόμετρο γράφει 9000 σαλ (όσες φορές και να το δω δύσκολα το πιστεύω), έχω κόφτη στις 6, μέχρι να να γεμίσουν και τα δύο επόμενα λαμπάκια. Όταν πλέον βγω στην πρώτη γλιστερή ανηφορίτσα και ακούσω τους τροχούς να σπινάρουν, νιώθω ότι οδηγώ κάτι παραπάνω από ένα απλό σπορ αυτοκίνητο.
Αυτή η ιεροτελεστία επαναλαμβάνεται κάθε μέρα.
Με ένα απλό κλειδί.
Registered User
Joined: Oct 2006
Posts: 178
Likes: 0
From: Nea Makri
Originally Posted by lalakis2000,Oct 23 2006, 11:04 PM
Εγώ έχω ένα απλό κλειδί.
Κάθε πρωί που μπαίνω στο αυτοκίνητο, κάθομαι χαζεύω λιγάκι το cockpit. Εν συνεχεία, βάζω το (απλό) κλειδί στη θέση του, το περιστρέφω όσο χρειάζεται για να κάνει τσεκ ο ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων, και νομίζω ότι είμαι σε φόρμουλα 1.
Μετά από μία μικρή παύση, πατάω ένα κόκκινο κουμπί, ο κινητήρας ζωντανεύει με 2000 σ.α.λ. και το γκαράζ δονείται για λίγη ώρα, μέχρι να λιπανθεί σωστά ο κινητήρας, να ζεσταθούν τα μέταλα και το ρελαντί να πέσει στις περίπου 1000 σαλ.. Σε λίγο ξεκινάω, ενώ ανάβει το πρώτο λαμπάκι της ένδειξης θερμοκρασίας και εγώ ξέρω ότι, αν και το στροφόμετρο γράφει 9000 σαλ (όσες φορές και να το δω δύσκολα το πιστεύω), έχω κόφτη στις 6, μέχρι να να γεμίσουν και τα δύο επόμενα λαμπάκια. Όταν πλέον βγω στην πρώτη γλιστερή ανηφορίτσα και ακούσω τους τροχούς να σπινάρουν, νιώθω ότι οδηγώ κάτι παραπάνω από ένα απλό σπορ αυτοκίνητο.
Αυτή η ιεροτελεστία επαναλαμβάνεται κάθε μέρα.
Με ένα απλό κλειδί.
Κάθε πρωί που μπαίνω στο αυτοκίνητο, κάθομαι χαζεύω λιγάκι το cockpit. Εν συνεχεία, βάζω το (απλό) κλειδί στη θέση του, το περιστρέφω όσο χρειάζεται για να κάνει τσεκ ο ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων, και νομίζω ότι είμαι σε φόρμουλα 1.
Μετά από μία μικρή παύση, πατάω ένα κόκκινο κουμπί, ο κινητήρας ζωντανεύει με 2000 σ.α.λ. και το γκαράζ δονείται για λίγη ώρα, μέχρι να λιπανθεί σωστά ο κινητήρας, να ζεσταθούν τα μέταλα και το ρελαντί να πέσει στις περίπου 1000 σαλ.. Σε λίγο ξεκινάω, ενώ ανάβει το πρώτο λαμπάκι της ένδειξης θερμοκρασίας και εγώ ξέρω ότι, αν και το στροφόμετρο γράφει 9000 σαλ (όσες φορές και να το δω δύσκολα το πιστεύω), έχω κόφτη στις 6, μέχρι να να γεμίσουν και τα δύο επόμενα λαμπάκια. Όταν πλέον βγω στην πρώτη γλιστερή ανηφορίτσα και ακούσω τους τροχούς να σπινάρουν, νιώθω ότι οδηγώ κάτι παραπάνω από ένα απλό σπορ αυτοκίνητο.
Αυτή η ιεροτελεστία επαναλαμβάνεται κάθε μέρα.
Με ένα απλό κλειδί.
Ακριβώς το ίδιο !!!!
Μη μου πεις όμως οτι οσο είναι κρύο το πας έστω και μια φορα μέχρι τις 6Κ?
Το λάδι χρειάζεται τον τριπλάσιο χρόνο για να ζεσταθεί
Joined: Aug 2005
Posts: 818
Likes: 0
From: Limassol
De 8a diafwnisw. Egw proswpika de 8a allaza to S oute akomi kai me NSX. Alla an gyrnaw na lew oti exw ena super car sto garage mou, 8a me kra3oun oloi kai prwtoi kai kalyteroi eseis, oi filoi kai idioktites allwn S2000
Thread Starter
Registered User
Joined: Jun 2006
Posts: 1,761
Likes: 0
From: Moscow
Originally Posted by tomidis,Oct 24 2006, 12:46 PM
τελος παντων αν κ με πιασατε απο τα μουτρα κ επειδη εγω δεν μπορω να παρω κατι καλυτερο απο το S gia mena ισχει..
(kai as exei kai xalia kleidi...!!!
)
Thread
Thread Starter
Forum
Replies
Last Post
kwn/nos s2000
Έλληνες Ιδιοκτήτες S2000 / Greek S2000 Owners
13
Jan 24, 2007 07:46 AM