|
Alfa 4c
Ή αλλιώς, πώς οι Ιταλοί της Alfa Romeo μετατρέπουν ένα ποίημα σε μεταλλική επιφάνεια, που λένε ότι θα κοστίζει στην Ελλάδα κάτω από 50,000! Απολαύστε!
http://4c.alfaromeo.com/ http://www.youtube.com/watch?v=7YLwIuo-F-k http://www.youtube.com/watch?v=BosIhsvw0Jk |
Αυτοί οι πούστηδες οι Ιταλοί το έχουνε τόσο πολύ με την σχεδίαση και τις γραμμές!!
Βάζουν πάθος στα αυτοκίνητα τους ρε γαμώτο. Ενώ τα Ευρωπαικά, έστω και τα supercar δεν είναι ακριβώς το ίδιο! |
πολυ γ@μ@το φαινετε/... :thumbup: μου θυμιζει λιγο απο speedster,exige κ λιγο gt-r... λιγο ε μην αρχισετε τη καζουρα :D ...
|
Δεν έχεις άδικο harri-S, οι προδιαγραφές του παραπέμπουν σε αυτά τα αυτοκίνητα που ανέφερες:
Σασί μονοκόκ από ανθρακόνημα 65 κιλών, αλουμινένια πλαίσια εμπρός - πίσω, κεντρομήχανο πισωκίνητο, κινητήρας 1800 τούρμπο 240 ίππων, αναλογία κιλών/ίππο 4kg/hp, 0-100 4.5, τελική 260 κι όλα αυτά σε αμάξωμα συνολικού βάρους μόνο 895 κιλών!!! Αν σε όλα αυτά προσθέσουμε και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και εσωτερικό από...Ferrari, το αμάξι είναι απλά ασυναγώνιστο! Στο δεύτερο βίντεο (στο 0.35 και μετά), δώστε προσοχή στον ήχο της τρόμπας βενζίνης λίγο πριν την εκκίνηση του κινητήρα ο οποίος είναι κι αυτός πορωτικός, τον ήχο καθαρόαιμου της εξάτμισης και τα σκασιματάκια της στο απαλό χάδι του γκαζιού... :drool: Forza Italia :dance2: Στην επίσημη ιστοσελίδα της 4C έχει και παράγραφο για προπαραγγελίες... Το θέλω...πάω να παίξω τζόκερ :LOL: |
Και ιδου η απορια......Δινεις το s2000 για να το παρεις η οχι??? :banghead: :banghead: :banghead:
Εγω απο την ωρα που το πρωτοειδα το λατρεψα!!!Μου αρεσει παρα πολυ αλλα οντως το κιβωτιο διπλου συμπλεκτη ειναι πολυ σοβαρο κριτηριο αγορας μιας και προσωπικα δεν θελω αυτοματο ...αλλα και προβληματα μεγαλου κοστους στο κεφαλι μου!!! Αν παρω παραδειγμα απο DSG εχω κακη εμπειρια των 3 χιλιάδων ευρώ,ετσι γιατι περισσεύουν!!! |
ισως κ να το εδινα εαν ειχα τα χρηματα... Ισως ομως... γιατι εαν ειχα τα χρηματα να το παρω θα μπορουσα να κρατησω κ την Sαρα που σαν κι αυτο ΚΑΝΕΝΑ.... την ομορφια του S δεν την εχει που να χτυπιετε κατω μερα νυχτα...
|
@ Colin mc rae
Την ίδια βλάβη είχε πάθει κι ένας φίλος με Golf 1.4 tsi 120hp dsg :thumbdn: Πάντως αισθητικά πιστεύω ότι η Alfa 4C βρίσκεται σε άλλη κατηγορία, σε δική της κατηγορία θά 'λεγα. Αν τη δείξεις σε κάποιον χωρίς να του πεις τη μάρκα, θα νομίζει ότι είναι το νέο μοντέλο της Ferrari! Τό 'χω κάνει και ακριβώς αυτό μου είπαν! Παρόλο που κι εμένα δε μ' αρέσουν τα ημιαυτόματα κιβώτια, θα την έπαιρνα χωρίς δεύτερη σκέψη, θεωρώ ότι παραείναι όμορφη για να την αγνοήσεις :heart: Αν και για την τιμή της διατηρώ επιφυλάξεις, αδυνατώ να πιστέψω ότι ΑΥΤΟ το αυτοκίνητο θα κοστίζει κάτω από 50,000 :ponder: |
Originally Posted by Nabu
(Post 22500853)
Αυτοί οι πούστηδες οι Ιταλοί το έχουνε τόσο πολύ με την σχεδίαση και τις γραμμές!!
Βάζουν πάθος στα αυτοκίνητα τους ρε γαμώτο. Ενώ τα Ευρωπαικά, έστω και τα supercar δεν είναι ακριβώς το ίδιο! Ή μήπως θες να πεις τα Ιαπωνικά; Αλλά από την άλλη οι Ιάπωνες δεν κατασκευάζουν supercars.. Τέλος πάντων, εγώ θα έπερνα με κλειστά μάτια οποιαδήποτε πισωκίνητη παλιά Alfa Romeo. Τώρα που επανέρχεται στο σωστό δρόμο για τα σπορ μοντέλα της, θα έκανα ένα test drive να δω τα βασικά και αν με ικανοποιούσε και είχα τα λεφτά θα την έπερνα για all around χρήση.. :thumbup: Εκ πρώτης όψεως κι εγώ αν κολάω κάπου είναι το κιβώτιο..Δυστυχώς στο μυαλό μου η οδηγική απόλαυση σε πιο σπορ κατασκευές συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο. |
συμφωνώ με βαγγ,ειδικά στο τελευταίο :thumbup:
|
Originally Posted by Tazio
(Post 22502409)
Αλλά από την άλλη οι Ιάπωνες δεν κατασκευάζουν supercars..
Είναι πανέμορφη πάντως!!! Και ο ήχος....άντε γειά!!!!! https://www.s2ki.com/s2000/public/st...t/thumbsup.gif |
Αν σκεφτεί κανείς ότι στη Γερμανία για παράδειγμα, το s2000 κόστιζε 35.000 κι εδώ 50, αντίστοιχα αν μιλάνε για 40.000 εγώ σκέφτομαι κάτι κοντά στο 60άρι.. Δεν το συζητάμε, το αμάξι θα είναι παλαβό, αλλά όχι αυτόματο ρε γαμώτο.. βαλ'του ένα 6άρι και άσε τα paddles για τους οδηγούς F1..
Δε γίνεται να φτιάχνεις ένα τόσο "αγνό" (υποτίθεται βάσει specs) αυτοκίνητο και να μην του βάζεις πεντάλ συμπλέκτη.. Πώς θα το πλασάρεις σε κλειστό στροφιλίκι.. στο S αφήνεις λίγο πιο απότομα το συμπλέκτη και αμέσως τα μούτρα γατζώνονται στο δρόμο.. με αυτό τί θα κάνεις ; :scratch: Περίεργα πράγματα ρε γαμώτο και η εξέλιξη στα αυτοκίνητα οδηγεί στο να τιγκάρει ο πλανήτης κουλομαρίες.. κουμπάκι για ταχύτητες, κουμπακι για χειρόφρενο, κλπ.. σε λίγο θα βάλουν κουμπάκι και στο γκάζι, να δουλεύει μόνο του διαβάζοντας τις στροφές.. Αν βγει τελικά με χειροκίνητο, μπορούμε να μιλάμε σε άλλη βάση.. Γενικότερα θέλω να του κάνω γλυκό έρωτα σε στροφοδιαδρομές :p , αλλά με 60.000 πλέον μπορείς να αγοράσεις τα πάντα, ελαφρώς μεταχειρισμένα.. Δεν ξέρω.. |
Mε κίνδυνο να ακουστώ λίγο αιρετικός (τι πρωτότυπο), μπορώ να πω ότι το σχήμα του αυτοκινήτου δε με κερδίζει.
Η αίσθησή μου είναι ότι προσπάθησαν περισσότερο από όσο χρειαζόταν με το σχέδιο και δεν είναι τόσο αρμονικό όσο θα έπρεπε. Οι γραμμές του δε μου κάθονται καλά. Εκεί που ξεκινάνε καλά, αλλάζουν και χαλάνε (για τα δικά μου γούστα). Σα να προσπάθησαν να συνδυάσουν πολλά διαφορετικά επιτυχημένα στοιχεία. Από την αρχή αυτό το αυτοκίνητο έτσι μου φαινόταν. Δείτε π.χ. την 8C ή την Maserati Granturismo για να καταλάβετε τι εννοώ. Δε μπαίνω καν στη διαδικασία να σκεφτώ αυτά που σωστά λέει ο Ηλίας για ταχύτητες κλπ. Απλά, όσο και να προσπαθήσει, η 4C, Elise δε θα γίνει. Ακόμα και η ΜΚ2 είναι πολύ πιο αρμονική στις γραμμές της από την 4C. Από την άλλη, de gustibus... |
Kαι εντάξει, επειδή θα σκάσω άμα δεν το πω,
Sάρα δε θα γίνει ποτέ η 4C, ούτε σε σχήμα, ούτε σε τίποτα. Καλό πάτημα κουμπιών :D Εμείς ένα έχουμε, κόκκινο, για να παίρνει ζωή το θηρίο, όλα τα άλλα τα κάνουμε με τα μπρατσάκια μας :D Πάω να φάω το σπανάκι μου τώρα :D |
Ωραιο εργαλειο αλλα χανει που δεν ειναι cabrio
|
Originally Posted by lalakis2000
(Post 22514284)
Mε κίνδυνο να ακουστώ λίγο αιρετικός (τι πρωτότυπο), μπορώ να πω ότι το σχήμα του αυτοκινήτου δε με κερδίζει.
Η αίσθησή μου είναι ότι προσπάθησαν περισσότερο από όσο χρειαζόταν με το σχέδιο και δεν είναι τόσο αρμονικό όσο θα έπρεπε. Οι γραμμές του δε μου κάθονται καλά. Εκεί που ξεκινάνε καλά, αλλάζουν και χαλάνε (για τα δικά μου γούστα). Σα να προσπάθησαν να συνδυάσουν πολλά διαφορετικά επιτυχημένα στοιχεία. Από την αρχή αυτό το αυτοκίνητο έτσι μου φαινόταν. Δείτε π.χ. την 8C ή την Maserati Granturismo για να καταλάβετε τι εννοώ. Δε μπαίνω καν στη διαδικασία να σκεφτώ αυτά που σωστά λέει ο Ηλίας για ταχύτητες κλπ. Απλά, όσο και να προσπαθήσει, η 4C, Elise δε θα γίνει. Ακόμα και η ΜΚ2 είναι πολύ πιο αρμονική στις γραμμές της από την 4C. Από την άλλη, de gustibus... |
Originally Posted by uma_chikara
(Post 22514178)
Αν σκεφτεί κανείς ότι στη Γερμανία για παράδειγμα, το s2000 κόστιζε 35.000 κι εδώ 50, αντίστοιχα αν μιλάνε για 40.000 εγώ σκέφτομαι κάτι κοντά στο 60άρι.. Δεν το συζητάμε, το αμάξι θα είναι παλαβό, αλλά όχι αυτόματο ρε γαμώτο.. βαλ'του ένα 6άρι και άσε τα paddles για τους οδηγούς F1..
Δε γίνεται να φτιάχνεις ένα τόσο "αγνό" (υποτίθεται βάσει specs) αυτοκίνητο και να μην του βάζεις πεντάλ συμπλέκτη.. Πώς θα το πλασάρεις σε κλειστό στροφιλίκι.. στο S αφήνεις λίγο πιο απότομα το συμπλέκτη και αμέσως τα μούτρα γατζώνονται στο δρόμο.. με αυτό τί θα κάνεις ; :scratch: Περίεργα πράγματα ρε γαμώτο και η εξέλιξη στα αυτοκίνητα οδηγεί στο να τιγκάρει ο πλανήτης κουλομαρίες.. κουμπάκι για ταχύτητες, κουμπακι για χειρόφρενο, κλπ.. σε λίγο θα βάλουν κουμπάκι και στο γκάζι, να δουλεύει μόνο του διαβάζοντας τις στροφές.. Αν βγει τελικά με χειροκίνητο, μπορούμε να μιλάμε σε άλλη βάση.. Γενικότερα θέλω να του κάνω γλυκό έρωτα σε στροφοδιαδρομές :p , αλλά με 60.000 πλέον μπορείς να αγοράσεις τα πάντα, ελαφρώς μεταχειρισμένα.. Δεν ξέρω.. Το θέμα με τα ημιαυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη είναι ότι είτε μας αρέσουν είτε όχι, θα τα βρίσκουμε συνεχώς μπροστά μας γιατί απλά αυτά είναι το μέλλον. Σχετικά με το πλασάρισμα και το ντριφτάρισμα της 4C, είναι αλήθεια παιδιά, ότι κι εγώ προβληματίστηκα σχετικά με το πώς θα καταφέρει ο Ηλίας να "διπλώσει" ένα αυτοκίνητο 895 κιλών με κινητήρα τούμπο και διαθέσιμη ροπή 350Nm το 80% της οποίας είναι διαθέσιμο από τις 1700 στρoφές...ρε ψηλέ δεν κόβεις την πλάκα; :rofl: Ίσως στη GTA που είναι πιο σκληροπυρηνική έκδοση να βγεί και με χειροκίνητο για κάτι ρομαντικούς σαν και του λόγου μας αν και είναι ξεκάθαρο προς τα που κινούνται πλέον τα πράγματα... Πάντως έστω κι έτσι η διασκέδαση δε χάνεται τελείως. Παραθέτω δύο βιντεακια με Μ3 Ε92 (Πρώην Sάκιας ο ιταλός!) και F430 F1 με κιβώτια διπλού συμπλέκτη κι απ΄ό,τι φαίνεται μπορεί κανεις να διασκεδάσει και με "κουμπάκια" :LOL: http://www.youtube.com/watch?v=g45hRsMOhhs http://www.youtube.com/watch?v=j7rEFxUxxpU Να υπενθυμίσω ότι στην 4C το σύστημα D.N.A. της Alfa Romeo, των οποίων τα αρχικά σημαίνουν Dynamic, Normal, All - weather και καθορίζουν τον τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου, θα περιλαμβάνει και τη λειτουργία Race που απενεργοποιεί όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα :thumbup: Επίσης, θέμα σύγκρισης με το S2000 δεν τίθεται διότι είναι διαφορετικά πράγματα (κινητήρας εμπρός το ένα, στο κέντρο το άλλο, ατμοσφαιρικός ο ένας, τούρμπο ο άλλος, 1300 κιλά το ένα, 895 το άλλο κ.ο.κ.), μόνο στην τιμή ως καινούργια ενδέχεται να συγκρίνονται. Βάσει των προδιαγραφών της, περισσότερο συγκρίνεται με την Elise/Exige. Αν είναι καλύτερη...ίδωμεν! Μη λέμε διάφορα χωρίς να έχουμε δει/διαβάσει ούτε μια δοκιμή. Αισθητικά, το είπαν τα παιδιά παραπάνω στα λατινικά, το λέω κι εγώ στα ελληνικά: περί ορέξεως ουδείς λόγος (ή και κολοκυθόπιτα!) Απλά να αναφέρω ότι από ό,τι φαίνεται από τα σχόλια στα περισσότερα βίντεο με την 4C, η μιλανέζα έχει κλέψει πολλές καρδιές, όπως και τη δική μου :heart: Καθαρόαιμη ψυχή τε και σώματι, ήχος, εμφάνιση και καμπίνα supercar... Με δυο λόγια, η Ferrari του φτωχού! Χρονια πολλά σε όλους και Χριστός Ανέστη! http://www.alfaromeo4c.org/imagenes/...-4c_photo7.jpg http://www.alfaromeo4c.org/imagenes/...-4c_photo8.jpg |
Πανέμορφο μεν, αλλα από αξιοπιστία φοβάμαι ότι θα είναι κουκουρούκου όπως και η πλειοψηφία των alfa.
|
Καλησπερα σε ολους, μετα απο πολυ καιρο σκεφτηκα να γραψω ξανα στο φορουμ ,με αφορμη την 4c
Διαβαζοντας μερικα σχολια προσπαθω να καταλαβω την ψυχολογια του μεσου ελληνα αυτοκινητιστη , πιστευω οτι η γνωμη καποιου εχει 2 οψεις... η θεση που παιρνει ,η οποια μπορει να ειναι η αντικειμενικα σωστη η να ειναι η υποκειμενικα σωστη (εισαι κ πολυ ωραιος τυπος κυριε) Η χαρακτηριστικη διπολικοτητα αποψεων ειναι φοβερη, εχουμε ενα ομογενες κατα τα φαινομενα κοινο (κατοχος s2000) που σχολιαζει ενα αυτοκινητο που κανενας δεν εχει κ κανενας δεν εχει οδηγισει ,αρα ουτε συμφερον εχει καποιος (χωρις ιδιοτελεια υποκειμενικη αποψη???) κ το χερι του στην φωτια δεν βαζει για τα λεγομενα του, ετσι? Κ παλι ομως αντι να υπαρχει μια σχετικα κοινη γραμμη εχουμε καθε 2 ουδετερα ποστ ,ενα θετικο και ενα αρνητικο Τα θετικα λεγονται βαση spec αυτοκινητου, τα αρνητικα ομως δεν ξερω πως κ γιατι... Υπαρχει οντως αγνοια? δεν νομιζω... υπαρχει αρνηση της πραγματικοτητας? ισως... Ξεκινοντας Υπαρχει μια ταση υποβιβασμου της αλφα σαν εταιρειας (αυτο σωστο κ κανενα θεμα πχ κακη apple) τα προιοντα ομως? Τι παραπανω δινει η honda σημερα σαν layout ? Καλυτερο αυτοκινητο τελικα τι ειναι? οτι δεν βγαζει ζημιες? δλδ ενα yaris...να το προτιμησω σε σχεση με ενα TVR Sagaris Ακομα κ αν βγαζει ζημιες ειναι μερος της μαγειας, γιατι θελει μαγκια να παρεις κατι επειδη το γουσταρεις κ ξερεις οτι ακομα κ αν εχεις 1-2-3 θεμματακια εν καιρο , τα αξιζει πχ Μ3 e30 Ειναι η διαφορα που θα μπες στο Mobile.de και θα δεις πχ με 24 χιλιαρικα ενα maserati 4200 του 2005 και με 25 χιλιαρικα ενα S5 του 2009, επιλογες ειναι αυτα Πηρες το αουντι, γραφτηκες στο φορουμ, ειπες τα δικα σου, το πηγες για μια αλλαγη λαδιων κ ενα φιλτρο κ ακομα κ αν μεινεις απο τρομπα βενζινης μην μασσσας ,φοραει την ιδια με το Α5,Α4,Α3 (77 ευρω + ΦΠΑ) ετσι ειναι αυτα Ναι αλλα αν στο δρομο βλεπεις 2-3 Α5 s-line καθε εβδομαδα κ με καθε facelift αλλαζουν τα φωτα κυριολεκτικα στο αμαξι σου μια μπρος μια πισω μην μασσας το ιδιο, ετσι ειναι αυτα Αλλα περα απο αυτες τις μικροπρεπειες, το θεμα ειναι να σου αρεσει κατι επειδη ειναι ωραιο κ τελος κ τι ειναι ωραιο αυτοκινητιστικα? γουστα ειναι αλλα υπαρχουν κ μερικες guidelines... Οπως, να εχει 2 πορτες (αλλα κ 4 να εχει δεν σε χαλαει, παραδειγματα 4 πορτων που δεν σε χαλανε? rx8, quattroporte) Να ειναι spider για να εχεις την αισθηση ελευθεριας "σαν να πας με μηχανη" (το slk που το χειμωνα δινει ρεστα δεν ειναι ωραιο που εχει μεταλο απο πανω?) Να εχει ωραιες γραμμες κ να ειναι θηλυκο το design εξωτερικα αλλα κ με ιδιαιτερο σαλονι-καθισματα, τιμονι, οργανα, υλικα κατασκευης ,να μπαινεις μεσα κ να νιωθεις μοναδικος,εφοσον ειναι το μερος που περνας περισσοτερο καιρο μεσα στο αμαξι,λεπτομερειες οπως το start button, το που ειναι το ραδιο κτλ πραγματα που θα τα νιωσεις σε αμαξια οπως η 360 modena ενα aston martin V8 μια alfa brera-spider που δινουν σημασια λιγο η πολυ σε αυτα τα πραγματα(αλλα ΟΜΩΣ κ αποτομες γραμμες να εχει κ να ειναι με αεροτομες, ακυρες τρυπες, αυτοκολλητα κ "κοινο σαλονι" κτλ ....παλι ωραιο ειναι πχ EVO,Subaru) Υπαρχουν κ αλλα που μπορουσα να πω, αλλα ολοι τα ξερουμε, γιατι δεν τα παραδεχομαστε ομως? Δεν υπαρχει λογος να απαντησει καποιος ενα προς ενα σε αυτα που λεω, ειναι το ιντερνετ που δεν βοηθα σε μια κουβεντα Το ερωτημα ομως που μπορει καποιος να απαντησει αν θελει ειναι Τι μπορεις να πεις για το 4c? |
Σε μία τιτάνια προσπάθεια συγκράτησης της υπομονής μου, θα πω τα εξής:
Valerie παιδί μου, έκανες ένα ποστ και αντί να μας πεις αν σου αρέσει το αυτοκίνητο, προσπαθείς να κάνεις ψυχογράφημα αυτών που έχουν καταθέσει την άποψή τους, μας κριτικάρεις και μάλιστα προτείνεις και αντικειμενικά (κατά valerio!) κριτήρια του τι είναι ωραίο αυτοκινητιστικά... Ο καθένας λέει την άποψή του, τα υπόλοιπα δεν πολυχρειάζονται νομίζω. Και τελικά δεν κατάλαβα, εσένα σου αρέσει ή τσου; |
Θα σου πω, οταν ο ιαπωνας εβαζε το φιλτρο λαδιου σε σημειο που να ειναι ευκολα προσβασιμο ο ιταλος εβαζε 2 φιλτρα (το ενα καθαρα για εφφε) ,βαμμενα κοκκινα για να φαινετε ομορφο το μοτερ
Σωστος ο ενας, σωστος κ ο αλλος... οπαδος δεν ειμαι, φιλαθλος ομως μεγαλος Μην κανεις τιτανια προσπαθεια,δωσε παθος... Αλλα μαλλον παθιαζεσαι με λαθος πραγματα, φετιχ ολοι εχουμε, αλλα μαλλον εσυ εχεις "περιεργα" γουστα για να λειτουργησεις στο vtec Αν ελεγα μονολεκτικα οτι το αλφα ειναι κταβ , χωρις να δικαιολογησω γιατι,θα ημουν σωστος, ενω τωρα κριτικαρω ? |
Συνεχίζεις να κρίνεις, εγώ δε θα συνεχίσω άλλο, made my point ευγενικά και όμορφα, από κει και πέρα δε χρειάζομαι κάτι άλλο.
Κράτα τα φετίχ και τις διπολικότητες για σένα, ανάλυσέ τες, και άσε τις προβολές στους άλλους. Ξέρουμε ποιοι είμαστε και ποια είναι τα πάθη μας, δε χρειαζόμαστε μέντορες. Στην ανάγκη ξαναδιάβασε το ποστ που έγραψες με καθαρό μυαλό για να καταλάβεις για ποιο λόγο σου γράφω και τι. Αυτά και ελπίζω όχι άλλα. |
Συγνωμη εισαι η κολλεκτιβα των Borg? οταν τα λες αυτα ,θες να πεις οτι μιλαω με το s2000 σαν ον?
Ετσι πρεπει να το δω? γιατι αν εισαι αυτο , σου λεω οτι δεν εχει να κανει με το s2000 καθολου Αν δεν εισαι αυτο κ εισαι η πανσπερμια των αποψεων προσωποποιημενη , τοτε κατι μπορει να γινει Εσυ ξανα διαβασε το ποστ κ δες οτι ουσιαστικα αναιρω το καθε επιχειρημα μου μεσα σε παρενθεση για να δειξω οτι για να υπαρχουν πιτες αγορας υπαρχουν κ στομαχια Ετσι απλα, το αν ειμαι εριστικος η μεντορας το κρινεις εσυ κ πιστεψε με δες την απαντηση σου στο ποστ μου με καθαρο μυαλο κ κρινε ποιος ειναι τι Φιλικα κ περιοδικα |
Για να μην κρυβόμαστε πίσω από το δαχτυλό μας, σύγκριση με το S2000 δεν υπάρχει η 4C είναι αποτελεσματικότερο track oriented αυτοκίνητο. Εκτός από την αίσθηση που μια και ΔΕΝ ξέρω την οδήγηση του αυτοκινήτου και τον κινητήρα του S2000 σαν φιλοσοφία, σε όλα τα άλλα είναι πολύ πίσω το χοντάκι μας.. Δες το πλαίσιο (350 κιλά βαρύτερο,χαοτική διαφορα), το κυβώτιο (ε είναι διπλού συμπλέκτη πως να το κάνουμε, πέρα από την αίσθηση, είναι μακράν πιο αποτελεσματικό), ο κινητήρας πολύ εύκολα παίρνει άλογα με ροπή από χαμηλά, εσωτερικό (άλλη φάση να βλέπεις το carbon να ξεχυλίζει μέσα στην καμπίνα και οχι σαν ψευτοφιλέτα) κτλ κτλ κτλ...Εγώ το βλέπω πως πλέον είναι ένα αυτοκινητο που ναι, είναι το επόμενο βήμα μετα το S.
|
Originally Posted by Stradale
(Post 22530758)
Εγώ το βλέπω πως πλέον είναι ένα αυτοκινητο που ναι, είναι το επόμενο βήμα μετα το S.
Θα μου πείτε πως είναι ακριβό κι ότι με σχεδόν 50,000 ευρώ αγοράζεις άλλα αυτοκίνητα, όμως κάπως έτσι δε μας φαινόταν και το S2000 το 2000-1; Με τιμή στα 16,500,000 - 17,000,000δρχ. σε πολλούς από 'μας φαινόταν άπιαστο όνειρο και βολευόμασταν με μεταχειρισμένα mx-5, παλιά πισωκίνητα, σαξόραλλα και λοιπά υποκατάστατα, μέχρι να καταφέρουμε ν' αποκτήσουμε το...όνειρο :LOL: Η 4C με τους πρωτοποριακούς της νεωτερισμούς, κινητήρα - προνόμιο και στη φορολογία αλλά και στην αύξηση ιπποδύναμης και σασί ικανό να ανταπεξέλθει και σε μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις - βλέπε GTA ίσως με 270-280HP, για όσους θέλουν, μπορούν κι έχουν...αγαπήσει, πιστεύω ότι είναι μια πανάξια αντικαταστάτρια για το S! :thumbup: |
Originally Posted by Psilos
(Post 22526241)
Σχετικά με το πλασάρισμα και το ντριφτάρισμα της 4C, είναι αλήθεια παιδιά, ότι κι εγώ προβληματίστηκα σχετικά με το πώς θα καταφέρει ο Ηλίας να "διπλώσει" ένα αυτοκίνητο 895 κιλών με κινητήρα τούμπο και διαθέσιμη ροπή 350Nm το 80% της οποίας είναι διαθέσιμο από τις 1700 στρoφές...ρε ψηλέ δεν κόβεις την πλάκα; :rofl: Ίσως στη GTA που είναι πιο σκληροπυρηνική έκδοση να βγεί και με χειροκίνητο για κάτι ρομαντικούς σαν και του λόγου μας αν και είναι ξεκάθαρο προς τα που κινούνται πλέον τα πράγματα...
Πάντως έστω κι έτσι η διασκέδαση δε χάνεται τελείως. Παραθέτω δύο βιντεακια με Μ3 Ε92 (Πρώην Sάκιας ο ιταλός!) και F430 F1 με κιβώτια διπλού συμπλέκτη κι απ΄ό,τι φαίνεται μπορεί κανεις να διασκεδάσει και με "κουμπάκια" :LOL: Το 370z για παράδειγμα έχει σύστημα "μύτη-τακούνι" για τα κατεβάσματα, ώστε ο κουλός, να μη φύγει από το δρόμο σε άτσαλο κατέβασμα. Αυτό είναι κατά τη γνώμη μου, χειρότερο από τα paddles.. Απλά μπερδεύουμε τα πράγματα.. ναι, για ένα αυτοκίνητο που δε χάνει ποτέ πρόσφυση (F1,BTCC,radical κλπ) ένα σειριακό είναι ό,τι πρέπει.. Για ένα πισωκίνητο αυτοκίνητο όμως, που κυκλοφορεί σε δρόμο με περιορισμένο κράτημα (ex.ελληνικοί δρόμοι και όχι οι δρόμοι του Euromeet), ο συμπλέκτης σου προσφέρει πολύ καλύτερη ρυθμισιμότητα.. Από την άλλη, αυτή τη "ρυθμισιμότητα" που αναφέρω, θα μπορούσε ίσως να την κατανοήσει ένα 5-10% των οδηγών.. Το υπόλοιπο 90% που γουστάρει μουράτο αμάξι, gadgetάκια για να αλλάζει γρήγορα ταχύτητες στην ευθεία, η 4C είναι το τέλειο αμάξι. Ε, λοιπόν δε θεωρώ ότι κάποια εταιρεία θα ενδιαφερθεί τόσο για το 5-10% των οδηγών.. Αλλά άλλο αυτό, άλλο το τί είναι πραγματικά "καλό" αυτοκίνητο και ενώ βλέποντας το και διαβάζοντας τα specs, τα μόνα που με χαλάνε περισσότερο είναι τα μπροστά φανάρια (προτιμώ της 8C) και τα "κουμπάκια", φαντάζομαι ότι η συμβίωση με αυτό το αυτοκίνητο θα είναι πιο "ξενέρωτη" σε σχέση με ένα s2000, ή μία elise 2zz, ή με ένα manual M3 E46, ή με μία 993, ή με ένα mr2.. Συμπερασματικά, το s2000 το οδηγώ 6 χρόνια τώρα και κάθε βόλτα με αυτό είναι μοναδική εμπειρία.. δεν το βαριέμαι με τίποτα.. είτε σε πίστα, είτε σε βουνό, είτε σε χαλαρή cabrio βολτίτσα.. (στην Εθνική το βαριέμαι λίγο, αλλά δεν πάω και πολλά ταξίδια, οπότε μπορώ να ζήσω με αυτό).. Δε λέω ότι είναι το πιο γαμάτο αμάξι του κόσμου.. λέω ότι δεν το βαριέμαι κι αυτό για εμένα τουλάχιστον είναι το σημαντικό όταν κάποιος αποφασίζει να επενδύσει ένα ποσό σε 4 τροχούς.. Γιατί με το manual, αν κάνεις βλακεία, θα την πληρώσεις.. μπορείς να είσαι όσο ευγενικός ή κάφρος θέλεις με το αυτοκίνητό σου και αυτό σου δείχνει ότι είσαι εσύ το "αφεντικό".. Το άλλο θα αλλάζει πάντα με τον ίδιο τρόπο.. δε θα χάνει ποτέ αλλαγή, δε θα μπορείς ποτέ να είσαι περισσότερο "κάφρος" από την προηγούμενη φορά...ξενέρωτα και αποστειρωμένα πράγματα.. όχι για εμένα.. :) Επομένως, με την 4c και παρόμοιας φιλοσοφίας αυτοκίνητα, δεν ξέρω μέχρι πότε θα έδειχνα ενδιαφέρον.. Άρα, μετά το S2000 για εμένα εξακολουθεί να υπάρχει μόνο ένα αμάξι και αυτό είναι gt3 (RS γιατί όχι; ) και μόνο και πάντα σε manual.. Και αυτό, απλά για να υπάρχει ένα "όνειρο" κι ένας στόχος, αν κάπου κάποτε καταφέρω να εκπληρώσω, καθώς τότε μιλάμε για μεγαλύτερα κόστη σε κάθε τομέα.. Ή για να γίνω και λίγο πιο γραφικός, ένα NSX.... :baby: |
εγω θα πω κατι μικρο...
επειδη πολυ θεμα εγινε για την κατσαριδα... οταν βγηκε το S ηταν μακραααανν καλυτερο απο αλλα ατμοσφαιρικα κ εβγαλε πολλα ματια... τωρα συγκρινουμε μια νεα ''μοδα'' τουρμπο τεχνολογιας 2013 με εαν αμαξι ατμοσφαιρικο τεχνολογιας του 2000 αντε να πω 2004-05 απ οταν βγηκε το ap2. και ολα αυτα με σχεδον τις ιδιες αποδοσης κ χωρις ακομα να εχει βγει στο δρομο... κ σημειωνω το ΣΥΚΓΡΙΝΟΥΜΕ ετσι ελεγαν κ για το οπελ το gt κ στο τελος...ντοματα.... εγω θα ηθελα πολυ να βγαλει η χοντα ενα καινουργιο S τουρμπατο κ με λιγες πιο ομορφες ατελειες φτιαγμενες κ θα τα λεγαμε μετα... ειπαμε ωραιο αμαξι η αλφα αλλα ωπα..δεν ειναι κ ονειρο οπως ηταν το S.... |
Originally Posted by harri-S-
(Post 22682599)
εγω θα πω κατι μικρο...
επειδη πολυ θεμα εγινε για την κατσαριδα... |
εμα ρε αντωνη θα βγει κανα smart τουρμπατο με καμια 200αρια αλογα κ θα γινει χαμος ετσι οπως το παμε...θα τρεχουμε να το παρουμε επειδη θα ειναι 500 κιλα κ θα εχει κ ντιζαινατο εσωτερικο....
|
Nα τα λέει και κανας άλλος ρε Χάρη, γιατί έχω βαρεθεί να κάνω τον κακό :D
|
Εγω παντως χαιρομαι οταν βλεπω σε τετοιους καιρους να βγαινουν νεα σπορ μοντελα.
|
βρε κ εγω χαιρομαι...
αλλα χαιρομαι περισοτερο που καταφερα στη ζωη μου κ εχω παρει την Sαρα.... |
Originally Posted by harri-S-
(Post 22684660)
βρε κ εγω χαιρομαι...
αλλα χαιρομαι περισοτερο που καταφερα στη ζωη μου κ εχω παρει την Sαρα.... |
|
|
Αν και πρέπει να το βάλω στα ανέκδοτα μάλλον..
Η τιμή της 4C υπολογίζεται γύρω στα 82.000 ευρώ στην Ελλάδα.. Αυτά τα 53-55.000 που μόστραραν τόσο καιρό, από πού είχαν προκύψει, δε μπορώ να καταλάβω.. 1000 αυτοκίνητα το χρόνο για την Ευρώπη με περισσότερα απο 500 να έχουν πουληθεί ήδη.. http://www.drive.gr/test-drives/apos...-alfa-romeo-4c |
μ αρεσει που λεει οχι παραπανω μωρε.... δηλαδη ουτε 85 χιλιαρικα...μην πανικοβαλεστε οσοι το εχετε στο νου σας... :banghead: :banghead: :LOL: :LOL:
χιλιες φορες το exige... |
Προφανώς Ηλία αυτή είναι η τιμή για Ελλάδα μαζί με τους φόρους ταξινόμησης και όλες τις π@π@ριές που βάζουν πάνω.
|
Μπροστα στου χρισταρα (fan) γιαννακου και ορισμενα αλλα αυτο το 4c ειναι μια κλανια μαγκεs. :drive:
|
ποσσα αλογα βγαινει?
|
|
Νομίζω ότι θα πρέπει να μπει ένα φρένο στα νέα ποστ.
Αν πρόκειται για αμάξι πάνω από 10.000, αυτός που θα γράφει θα τρώει ban. Οριστικό. ΔΕ ΘΑ ΚΑΘΟΜΑΙ ΕΓΩ ΚΙ Ο ΧΑΡΗΣ ΝΑ ΓΡΑΦΟΥΜΕ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΜΕ ΝΑ ΣΑΣ ΒΑΛΟΥΜΕ ΜΥΑΛΟ ΓΙΑ ΕΝΑ ΚΩΛΑΜΑΞΟ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΝΕΙ 80.000 ΜΕ 1.800 ΚΥΒΙΚΑ. Καλά τα λεγε ο Λεβέντης (ξέρω γω τι λέω). Εκτός αν φτιάξουμε και ένα σέξ-ιον για πλούσιους ιδιοκτήτες S2000 ή ένα τόπικ για φιλολογικές συζητήσεις που θα λέγεται "Να χαμε να λέγαμε". Αίσχος. ΜΗΔΕΝ. Που είναι ο Μάνος και ο Τασέας να τα γαμ@$%@ όλα εδώ μέσα. Τα χω πάρει λέμε. ΜουΑΧΑΑΑΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧ ΑΧΑΧΑ 80.000. Μ έχει πιάσει νευρικό. ΧΑΧΑΧΑΑΧΧΑΧΑΧΑΧΧΑΑΧΑΧΧΑΑΧ ΑΧΑΧ Παρτε τα ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ ΕΕΕΕΕΕ |
Originally Posted by Stradale
(Post 22530758)
Εγώ το βλέπω πως πλέον είναι ένα αυτοκινητο που ναι, είναι το επόμενο βήμα μετα το S.
|
|
Το χω και σε πιο ρεμπέτικο, γιατί όπως και να το κάνουμε, η 4C είναι για μερακλήδες.
Υπομονή άλλα 4 χρόνια παιδιά. Θα τα καταφέρουμε. Η ανάπτυξη έρχεται. Στο δρόμο είναι. http://www.youtube.com/watch?v=Aq8nbF7-wIU |
Ζητώ την κατανόηση των administrators, μιας και τα ως άνω ποστς, αν και φαινομενικά στα όρια του ον-τόπικ, δεν είναι καθόλου οφφτόπικ (!), καθώς σκοπό έχουν να αναδείξουν την προφανέστατη ηλιθιότητα του τμήματος μάρκετινγκ της Άλφα Ρομέο, που νομίζουν ότι τα ευρώ είναι κάτι σαν τα στραγάλια.
|
Originally Posted by lalakis2000
(Post 22826446)
Ζητώ την κατανόηση των administrators, μιας και τα ως άνω ποστς, αν και φαινομενικά στα όρια του ον-τόπικ, δεν είναι καθόλου οφφτόπικ (!), καθώς σκοπό έχουν να αναδείξουν την προφανέστατη ηλιθιότητα του τμήματος μάρκετινγκ της Άλφα Ρομέο, που νομίζουν ότι τα ευρώ είναι κάτι σαν τα στραγάλια.
Αλλά όπως γράφουν πιο πάνω τα 500 τα έχουν προπωλήσει οπότε μια χαρά τα πιστεύω λειτουργεί το marketing της |
Kαλά ρε Φαν, δεν έκαναν και κανα γκραν σουξέ!
Τόση διαφήμιση και υστερία για 500 κομμάτια..; Και στατιστικά να το δεις, είναι εύκολο να βρεις 500 μα... ε... συλλέκτες ήθελα να πω, με 80 χιλιάρικα για σκότωμα. Αλοίμονο στους υπόλοιπους.... |
Oι προσευχές μας εισακούστηκαν.
Για όσους δεν πρόλαβαν αυτή την καταπληκτική προσφορά, άλλα 500 κομμάτια ετοιμάζονται. Έκδοση Stradale. Δε θα πω τίποτε άλλο. Η συζήτηση που έγινε εδώ ήταν απλά προφητική. Είναι ξεκάθαρο πια ότι η Άλφα Ρομέο διαβάζει φόρουμ και τιμά τους υποστηρικτές της. (Προφανώς δεν περιμένουμε έκδοση Lalakis τώρα κοντά). http://www.gocar.gr/news/new-models/...i_h_gkama.html |
Κρίμα ρε γμτ!!! Και τα είχα στο χέρι τα 60χιλ., έτοιμος να τα δώσω για το εργαλείο....
Δεν πειράζει Αντώνη!! Θα πάρουμε από ένα GTR με τα χρήματα αυτά και άντε γειά ρε με τους μ@λάκες! άκου εκεί 80+... |
A ρε Τάσο, μόνο εσύ με καταλαβαίνεις...
|
Ελα ρε Αντωνη λες και εισαι κανας φτωχος κανεις :) Εδω μιλάμε το αφεντικό τρελάθηκε και εσυ λες τα δικα σου!
|
Ρε φίλε, αφού τα ξέρεις, μου χει έρθει το χαράτσι για το σαλέ στην Ελβετία, δε βγαίνω...
Έχω να πληρώσω και το σήμα για τη Veyron... Θα μεταφέρω μου φαίνεται την έδρα στα νησιά του Καημένου για χαμηλότερο συντελεστή... |
Στην Αγγλία έχει 45κ λίρες, προφανώς εκεί την πουλάνε και μπαίνουν μέσα 20κ λίρες γιατί είναι βλάκες και υπανάπτυκτοι..
κρίμα... πάμε για το επόμενο S παλικάρια..το hybrid ! |
Originally Posted by lalakis2000
(Post 22827995)
Oι προσευχές μας εισακούστηκαν.
Για όσους δεν πρόλαβαν αυτή την καταπληκτική προσφορά, άλλα 500 κομμάτια ετοιμάζονται. Έκδοση Stradale. Δε θα πω τίποτε άλλο. Η συζήτηση που έγινε εδώ ήταν απλά προφητική. Είναι ξεκάθαρο πια ότι η Άλφα Ρομέο διαβάζει φόρουμ και τιμά τους υποστηρικτές της. (Προφανώς δεν περιμένουμε έκδοση Lalakis τώρα κοντά). http://www.gocar.gr/news/new-models/...i_h_gkama.html :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: |
Παιδιά, τα 80k στην Ελλάδα προκύπτουν από 25.000+ που παίρνει ο Σαμαράς και η υπόλοιπη συμμορία από τους φόρους.. Αυτό βέβαια συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα.. Επομένως μπορούμε μόνο να τη συγκρίνουμε με αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας κόστους και φυσικά όχι με μεταχειρισμένα, που έχουν πιάσει πάτο.. Έχω πάνω από 2 χρόνια να δω πόσο πωλούνται αυτοκίνητα τύπου cayman κλπ.. τελευταία φορά πριν από φόρους πολυτελείας κλπ καραγκιοζιλίκια, τα είχα αφήσει στα 80.000 περίπου.. τώρα μάλλον πρέπει να υπολογίζει κανείς πάνω από 100k...
Κακά τα ψέματα, για τα χαρακτηριστικά του, είναι πολύ καλό αμάξι, απλά αγοράζοντας για παράδειγμα μία elise, έχεις αρκετά περισσότερα πλεονεκτήματα, με μικρότερο κόστος.. |
|
Νομιζω οτι αρκετα ασχοληθηκαμε με την παπ@ρια. :smelly:
|
+1.......00..........:thumbup: :thumbup: :thumbup:
|
Originally Posted by uma_chikara
(Post 22830077)
Παιδιά, τα 80k στην Ελλάδα προκύπτουν από 25.000+ που παίρνει ο Σαμαράς και η υπόλοιπη συμμορία από τους φόρους.. Αυτό βέβαια συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα.. Επομένως μπορούμε μόνο να τη συγκρίνουμε με αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας κόστους και φυσικά όχι με μεταχειρισμένα, που έχουν πιάσει πάτο.. Έχω πάνω από 2 χρόνια να δω πόσο πωλούνται αυτοκίνητα τύπου cayman κλπ.. τελευταία φορά πριν από φόρους πολυτελείας κλπ καραγκιοζιλίκια, τα είχα αφήσει στα 80.000 περίπου.. τώρα μάλλον πρέπει να υπολογίζει κανείς πάνω από 100k...
Κακά τα ψέματα, για τα χαρακτηριστικά του, είναι πολύ καλό αμάξι, απλά αγοράζοντας για παράδειγμα μία elise, έχεις αρκετά περισσότερα πλεονεκτήματα, με μικρότερο κόστος.. Η Cayman S και η Exige με την οποία συγκρίνεται η 4C κοστίζουν 112000 και 103000 αντίστοιχα. http://www.youtube.com/watch?v=jo7bY0GDQSQ http://www.youtube.com/watch?v=KnuNv77rB0Q Τους φάγατε ρε σεις τους ανθρώπους :LOL: αντί να πείτε κανά μπράβο στα γειτονάκια μας που θέλουν να κάνουν νέο ξεκίνημα στην ιστορική αυτή μάρκα και να φτιάξουν πραγματικά σπορ αυτοκίνητα, τους λοιδωρείτε και τους βρίζετε :D Ναι, 80000 είναι πολλά λεφτά και αυτόματα η 4C απορρίπτεται από αντικαταστάτης του S αλλά όχι και μπουρδέλο και κωλάμαξο ρε παιδιά! Πόσα αυτοκίνητα έχουν τέτοια εμφάνιση και χαρακτήρα, 0-100 4.5δλ, τελική 260, μέση κατανάλωση 6,8 λτ/100χλμ., γυρίζουν 8 λεπτά το 'ring και κοστίζουν λιγότερο; (καινούργια!!) |
| All times are GMT -8. The time now is 03:49 PM. |
© 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands