Οδηγώντας αλλά αυτοκ. εκτός του S
Thread Starter
Registered User
Joined: Sep 2007
Posts: 1,021
Likes: 0
From: Greece / Athens
Originally Posted by Pakos M,Nov 16 2007, 02:38 AM
nai einai to neo s3 kai h z4 h 3.0l
lexus 0-100 6sec
110-190 s3 kai s2000 kanoun peripou ton idio xrono...
lexus 0-100 6sec
110-190 s3 kai s2000 kanoun peripou ton idio xrono...
)..όσο για το Lexus.....ένα μεγάλο κουβά παρακαλώ...
Πιστεύω ότι το Lexus, τι καλές ενδιάμεσες επιταχύνσεις τις οφείλει κατά πολύ στον ηλεκτροκινητήρα του.
Registered User
Joined: Oct 2006
Posts: 476
Likes: 0
Originally Posted by Heli2000,Nov 5 2007, 09:06 AM
Το ΣΚ οδήγησα ένα MR2.
Είναι σαν kart!
Πολύ φιλικό στην οδήγηση με ροπές χαμηλά αλλά ψόφιο ψηλά.
Ωραία θέση οδήγησης με τιμόνι που 'κόβει' πολύ (πίο πολύ από το S αλλά σχετικά μεγάλο σε μέγεθος)
Δεν έχει καμία σχέση με το S stis kolies, είναι πολύ πιο προβλέψιμο.
Είναι πραγματικά fun car αλλά όχι για επιδόσεις.
Η μηχανή ακούγεται περισσότερο λόγω της θέσης της
Επίσης κάθισα στη θέση μιας νέας SLK. Μου θύμισε OPEL REKORD....
Νομίζω ότι όταν οδηγήσεις άλλα roadster τότε μπορείς να εκτιμήσεις καλύτερα το S.
Είναι σαν kart!
Πολύ φιλικό στην οδήγηση με ροπές χαμηλά αλλά ψόφιο ψηλά.
Ωραία θέση οδήγησης με τιμόνι που 'κόβει' πολύ (πίο πολύ από το S αλλά σχετικά μεγάλο σε μέγεθος)
Δεν έχει καμία σχέση με το S stis kolies, είναι πολύ πιο προβλέψιμο.
Είναι πραγματικά fun car αλλά όχι για επιδόσεις.
Η μηχανή ακούγεται περισσότερο λόγω της θέσης της
Επίσης κάθισα στη θέση μιας νέας SLK. Μου θύμισε OPEL REKORD....
Νομίζω ότι όταν οδηγήσεις άλλα roadster τότε μπορείς να εκτιμήσεις καλύτερα το S.
αν εχετε οδηγησει καρτ...ε αυτο ειναι ενα λιγο πιο μεγάλο καρτ.
Κάθεσαι λες και εισαι σε καρτ με τα πόδια τελείως οριζόντια. Ο κινητήρας
στην πλάτη ακούγεται και θερμαίνει ανάλογα την καμπίνα. Άμεσο τιμόνι,
κλασσική συμπεριφορά κεντρομήχανου με το όχημα να περιστρέφεται γύρω από τον κεντρικό άξονα. Απίθανα κρατήματα, σκληρή ανάρτηση.
Κινητήρας ψόφιος παντού, την κατάσταση σώζει το κοντό 6αρι.
Ενδεικτικά παραθέτω 35-100 με 2α και χρονομετρο χειρος...
Vti 1.6 1200kg 8,2s
Mr2 1.8 1050kg 9,0s
Thread Starter
Registered User
Joined: Sep 2007
Posts: 1,021
Likes: 0
From: Greece / Athens
Originally Posted by Pakos M,Nov 16 2007, 04:12 AM
τα δικά μου σχόλια για το MR2:
αν εχετε οδηγησει καρτ...ε αυτο ειναι ενα λιγο πιο μεγάλο καρτ.
Κάθεσαι λες και εισαι σε καρτ με τα πόδια τελείως οριζόντια. Ο κινητήρας
στην πλάτη ακούγεται και θερμαίνει ανάλογα την καμπίνα. Άμεσο τιμόνι,
κλασσική συμπεριφορά κεντρομήχανου με το όχημα να περιστρέφεται γύρω από τον κεντρικό άξονα. Απίθανα κρατήματα, σκληρή ανάρτηση.
Κινητήρας ψόφιος παντού, την κατάσταση σώζει το κοντό 6αρι.
Ενδεικτικά παραθέτω 35-100 με 2α και χρονομετρο χειρος...
Vti 1.6 1200kg 8,2s
Mr2 1.8 1050kg 9,0s
αν εχετε οδηγησει καρτ...ε αυτο ειναι ενα λιγο πιο μεγάλο καρτ.
Κάθεσαι λες και εισαι σε καρτ με τα πόδια τελείως οριζόντια. Ο κινητήρας
στην πλάτη ακούγεται και θερμαίνει ανάλογα την καμπίνα. Άμεσο τιμόνι,
κλασσική συμπεριφορά κεντρομήχανου με το όχημα να περιστρέφεται γύρω από τον κεντρικό άξονα. Απίθανα κρατήματα, σκληρή ανάρτηση.
Κινητήρας ψόφιος παντού, την κατάσταση σώζει το κοντό 6αρι.
Ενδεικτικά παραθέτω 35-100 με 2α και χρονομετρο χειρος...
Vti 1.6 1200kg 8,2s
Mr2 1.8 1050kg 9,0s
Registered User
Joined: Oct 2006
Posts: 476
Likes: 0
Originally Posted by Heli2000,Nov 16 2007, 08:30 AM
.....PakoSpedia...
ebala quote ta dika sou sxolia gia na deis oti exo ypopsi oti exei hdh graftei
kati gia to Mr2. Episis sta perissotera pou grafoume symfonoume.
Ta sxolia pou grafw gia diafora toutou einai teleiws ypokeimenika kathos
einai prosopikes apopseis kai sigoura den tha symfonoume se ola. Den to paizo loipon gourou. An diafoneis se kati to les...
Registered User
Joined: Oct 2006
Posts: 1,612
Likes: 0
From: sti Honolulu
Originally Posted by eddiex,Nov 22 2007, 05:46 AM
Εγω να πω για το Suzuki το Baleno που οδηγουσα? Μοντ 97' Tezza Edition ητανε... Η δεν θα με παρετε στα σοβαρα? 
Οριστε και αν δεν με πιστευετε να δειτε ποσο Tezza ηταν...
Οριστε και αν δεν με πιστευετε να δειτε ποσο Tezza ηταν...
