Μου το είχε ξανακάνει όταν το πήρα. Λογικά όταν πήγα για σέρβις θα μου το είχαν πει αν έβγαζε κάποιο κωδικό στο διαγνωστικό.

 

Λοιπόν ακριβώς αυτό μου κανει και εμενα τις τελευταίες μερες...
Επειδή εχω και ενα halmeter πανω, ειναι αυτο που ειπωθηκε. Δουλεύει πολύ πλούσιο...κόβει καυσιμο και...μπουκώματα
Ειχα αρχήσει να πιστυω οτι ειναι βενζινες, (αν και βαζω παντα 100αρα ΒΡ) ... θα δουμε... Μακαρι να μην συνεχιστει.

 

Κάθε πόσα επιπλέον άλογα βάζουμε ψυχρότερα μπουζί; Θυμάμαι ο energetic έλεγε ότι τα No.8 είναι τα καταλληλότερα. Τα μαμά είναι 7;
Τα παρακάτω τα έχει βάλει κανείς; τα NGK Iridium IX φέρονται ως κορυφαία
http://www.kingmotorsports.com/category.aspx?cat=71

Η R-spec πάντως προωθεί τα R 7433
http://www.r-spec.gr/html/modules.php?name...&pid=65&page=10

 

Ένας γνωστός μου με Sακι έσπασε μάλλον το γρανάζι της 2ης σχέσης.
Όταν βάζει 2η ταχ. είναι νεκρά.
Με ρώτησε τι μπορεί να κάνει (οικονομικότερο) σε αυτή τη περίπτωση
για να το φτιάξει.
Πρέπει να πάει για σασμάν ή να αλλάξει κάποια πραγματάκια μόνο στο κιβώτιο ταχ.;

 

Ανταλλακτικά στο κιβώτιο.

 

Thank γιου

 

Πόσο έχει αυτή η 2α γιατί εμένα μου την γρατζουνάει συνέχεια σε γρήγορες αλλαγές.

 

Και Μενα...

 

Δεν διορθώθηκε με καινούριες βαλβολίνες που πίστευα. Υπάρχει κάποιο βελτιωτικό που βάζουμε σε σασμάν και διαφορικό μαζί με τις βαλβολίνες? Έχει δοκιμάσει κανέις?

 

MotorKote... Η ορθογραφια δεν ξερω αν ειναι σωστη αλλα ετσι λεγεται η μαρκα! Απο τα καλυτερα!