Έχει αγοράσει κανείς αυτή την εισαγωγή - απομίμηση της Mugen;
είναι και σε καλή τιμή σχετικά...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-S2000...072141305QQrdZ1

 

Για δες εδω!!!

http://cgi.ebay.co.uk/Honda-S2000-Spoon-St...bayphotohosting

 

ΑΝ ειναι αληθινο carbon παντως το νημα του ειναι 2x2, μπορει και 3x3.

 

Έκανα ποστάρισμα και στο αγγλικό φόρουμ και μου είπαν ότι στην φωτογραφία μάλλον είναι η αυθεντική Mugen, η απομίμιση θα είναι χειρότερη και μάλλον θα έχει προβλήματα όσον αφορά τη σωστή εφαρμογή!

 

E ti tha legane oi malakes oi aggloi...

 

Πάντως εγώ και ο Λευτέρης που βάλαμε spoon style και φίλτρο KN δεν είδαμε διαφορά.

 

Thelei Spoon filtro, sas to eixa pei...

 

Με αφορμή αυτά που διάβασα "ότι η τάδε εισαγωγή δεν έδωσε" ή ότι π.χ. τ"ο φίλτρο κάνει την διαφορά" θα ήθελα να πω μερικά πράγματα περί βελτίωσης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου παίρνοντας αφορμή από το θέμα της εισαγωγής που αναφέρθηκε. Μια εισαγωγή λοιπόν από μόνη της για να δουλέψει σωστά θέλει και την αντίστοιχη εξαγωγή. Δηλ. χταπόδι κι εξάτμιση. Όλα αυτά αν συνδυαστούν μεταξύ τους σωστά δηλ. αν είναι προϊόντα της ίδιας κατά τεκμήριο εταιρίας κι όχι διαφορετικών με αμφίβολα όπως καταλαβαίνετε αποτελέσματα τότε και μόνο τότε θα μπορούσε να πει κανείς ότι βελτίωσε σε πρώτη φάση το S του. Και το είπα και στο άλλο topic με αφορμή τo post του νέου μας μέλους του Nikolaou. Το S διαθέτει ένα μοτέρ πολύ εξελιγμένο. Αν κάνεις αποσπασματικές κινήσεις για να το βελτιώσεις παίρνοντας κάτι που άκουσες ότι δουλέυει από εδώ και κάτι άλλο που γαζώνει από εκεί μείνε καλύτερα σ' αυτό που έχεις ήδη στα χέρια σου. Γιατί στην καλύτερη των περιπτώσεων θα πάρεις τόσο λίγο που δεν θα είναι αισθητή η διαφορά ενώ στην χειρότερη θα χάσεις κιόλας, την στιγμή που θα έχεις πετάξει και κάποια χρήματα για να το βελτιώσεις. Προσοχή...Δεν λέω ότι το S δεν παίρνει...Παίρνει και παραπαίρνει γιατί ευτυχώς υπάρχουν εκεί μακριά κάτι πολύ μικροσκοπικά κίτρινα ανθρωπάκια που έχουν δουλέψει και θα δουλεύουν ακόμα τόσο πολύ πάνω στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, έτσι που το έχουν φτάσει σε σημεία που άλλοι θα κάνουν πολύ καιρό να φτάσουν. Ομως για να το κατορθώσουν αυτό έχουν ξοδέψει μικρές περιουσίες σε εξέλιξη κι έρευνα κι αυτό φυσικά κοστίζει. Αν λοιπόν θέλει κάποιος να φτιάξει πραγματικά το αυτοκίνητο θα πρέπει κατά την γνώμη μου να βάλει το χέρι βαθειά στην τσέπη και να καταφύγει σε συνολικές λύσεις κι όχι να περιμένει αγοράζοντας μια εξάτμιση από εκεί η ένα φίλτρο από εδώ να δει διαφορές. Άν πιστέψει κάτι τέτοιο τότε γελιέται οικτρά. Θα πρέπει με άλλα λόγια να σκεφτεί ως εξής: Τι θέλω να φτιάξω πρώτα? Τον αέρα? Μάλιστα..Παίρνω μια καλή εισαγωγή (Και μια πεταλούδα θα ήταν ακόμα καλύτερα) αλλά δεν σταματώ εκεί. Πρέπει να πάρω και μια καλή εξαγωγή. Αλλιώς η εισαγωγή από μόνη της είτε δεν θα δουλέψει είτε θα δουλέψει λίγο. Που σημαίνει ένα καλό χταπόδι κι επίσης μια καλή εξάτμιση. Τώρα αν όλα αυτά δουλέψουν κάτω από τον συντονισμό κι ενός νέου εγκεφάλου θα ήταν το ιδανικό. Κάπως έτσι πρέπει να σκέφτεστε και δεν λέω να τα πάρετε όλα αυτά με την μία. Αλλά για κάποιον ο οποίος θέλει να κάνει σωστή δουλειά αυτός θα πρέπει να είναι ο στόχος. Αλλιώς αν μια πιο ελεύθερη εξάτμιση που κάνοντας απλά θόρυβο μας φτιάχνει οδηγώντας με ανοιχτή οροφή στην παραλιακή κι αδιαφορούμε για το αν πήραμε ή χάσαμε μ' αυτά που βάλαμε κι αυτό μια χαρά είναι. Απλά, και για να μην τρέφουμε αυταπάτες του στύλ "πέρασα μισό φτερό τον άλλον" και πιστέψουμε ότι πλέον έχουμε γίνει και καλά γρήγοροι θα πρέπει να ξέρουμε ότι απλά κάνουμε το κέφι μας και τίποτα παραπάνω.