F20c και F22c
Joined: Nov 2005
Posts: 1,092
Likes: 2
Ασχετο, σχετικό:
Αν δεν κάνω λάθος καποιοι Αμερικάνοι αλλάζουν τον ΟΕΜ ECU AP2 με τον ECU AP1, με αποτέλεσμα να στροφάρει πιο ψηλα. Λένε οτι τα retainers των βαλβίδων είναι πιο ανθεκτικα και δεν υπάρχει καποιο πρόβλημα. Με λίγα λόγια Overrevving με ασφάλεια
Μπορεί και να έχω λάθος. Δωστε τα φώτα σας παιδιά, μπορεί να ισχύει αυτό??.....
Αν δεν κάνω λάθος καποιοι Αμερικάνοι αλλάζουν τον ΟΕΜ ECU AP2 με τον ECU AP1, με αποτέλεσμα να στροφάρει πιο ψηλα. Λένε οτι τα retainers των βαλβίδων είναι πιο ανθεκτικα και δεν υπάρχει καποιο πρόβλημα. Με λίγα λόγια Overrevving με ασφάλεια
Μπορεί και να έχω λάθος. Δωστε τα φώτα σας παιδιά, μπορεί να ισχύει αυτό??.....
Registered User
Joined: May 2006
Posts: 2,988
Likes: 1
From: The weasel's nest
Η διαφορα του 2.2 μοτερ ειναι οτι εχει αυξηθει η διαδρομη του εμβολου (με τοποθετηση του στροφαλου πιο χαμηλα) και απο εκει προκυπτει και ο μεγαλυτερος ογκος.
Τωρα αν οντως το κανουν αυτο οι αμερικανοι και χρησιμοποιυν την AP1 ECU (χωρις να ξερω αν κανουν καλα ή οχι γιατι δεν γνωριζω τις ανοχες του μοτερ) τοτε δημιουργουν ακομα μεγαλυτερη γραμμικη ταχυτητα του εμβολου,σε σχεση με το διλιτρο μοτερ, λογω της αυξημενης διαδρομης. Αρα ζοριζεται περισσοτερο ο 2.2 οταν γυρναει 9αρες σε σχεση με τον 2λιτρο. Αυτη ειναι μια υποθεση που κανω. δεν ειμαι μηχανικος.O gzob ή καποιος σχετικοτερος ας πει την γνωμη του.
Τωρα αν οντως το κανουν αυτο οι αμερικανοι και χρησιμοποιυν την AP1 ECU (χωρις να ξερω αν κανουν καλα ή οχι γιατι δεν γνωριζω τις ανοχες του μοτερ) τοτε δημιουργουν ακομα μεγαλυτερη γραμμικη ταχυτητα του εμβολου,σε σχεση με το διλιτρο μοτερ, λογω της αυξημενης διαδρομης. Αρα ζοριζεται περισσοτερο ο 2.2 οταν γυρναει 9αρες σε σχεση με τον 2λιτρο. Αυτη ειναι μια υποθεση που κανω. δεν ειμαι μηχανικος.O gzob ή καποιος σχετικοτερος ας πει την γνωμη του.
Joined: Oct 2005
Posts: 6,603
Likes: 1
From: Ego edo dipla meno...
Άραγες ποιος ξέρει καλύτερα, η Χόντα ή οι Αμερικάνοι;
(Πραγματικά, με αυτά που έχουν ακούσει σήμερα, όλο και κάποιο δορυφόρο θα έχουν στείλει πάνω από το σπίτι. -Μαμααααααααααααααααά, μην απλώσεις τα ρούχα έξω σήμερα......)
(Πραγματικά, με αυτά που έχουν ακούσει σήμερα, όλο και κάποιο δορυφόρο θα έχουν στείλει πάνω από το σπίτι. -Μαμααααααααααααααααά, μην απλώσεις τα ρούχα έξω σήμερα......)
Joined: Apr 2007
Posts: 993
Likes: 0
From: Athens
Ο leftis τα είπε καλά. H ταχύτητα εμβόλου είναι μεγαλύτερη στο 2.2 για τις ίδιες στροφές. Τα εντόσθια είναι το ίδιο καλά απλώς καταπονούνται περισσότερο. Δεν προτείνω την αλλαγή σε AP1 ECU γιατί θα είναι πολύ φτωχό σε καύσιμο. Το F22 χρειάζεται ένα σετ εκκεντροφόρους AP1, τα περιφερειακά του και ένα πρόγραμμα (κατά προτίμηση ΑΕΜ για να ανέβει ο κόφτης. 8600-8700 αληθινές είναι safe). Μιλάμε για πολύ δύναμη με όλα τα παραπάνω, σίγουρα 235 τροχό. Μια άλλη, ίσως οικονομικότερη λύση είναι Ap1 ECU + greddy ultimate αλλά με προσοχή στο over-revving. Θα κοιτάξω να δω αν μπορείς να κατεβάσεις κόφτη με τον ultimate (υποτίθεται πως μπορείς να ανεβάσεις, αλλά το κάνει με περίεργο τρόπο).
