Με βάση την συζήτηση που γίνεται σε ένα άλλο θέμα του φόρουμ μας μου δημιουργούντε μερικές απορίες.

Άπαξ και έρχεται η ώρα για να κάνουμε στον μαμά κινητήρα μας ένα rebuild...

1) Τι εννούμε με αυτόν τον όρο. Δηλαδή ποια κομμάτια χρειάζεται να αλλάξουμε?

2) Ξέρει κανείς τιμές συγκεκριμένα για π.χ. retainers εισαγωγής/εξαγωγής, τσιμουχάκια κτλ?

3) Γιατί μπορεί να "συμφέρει" ένα stroker kit? Ποια τα καλά του vs τα κακά του?

4) Για τι αύξηση της τιμής μιλάμε vs ενός απλού rebuild του F20C?

5) Τι άλλο θα πρέπει να μπει πάνω στο αυτοκίνητο για να έχει τελικά κάποια κέρδη αυτή μας η επένδυση?

Υ.Σ: Μπορεί να έχω ξεχάσει κάτι οπότε θα ανανεώσω το αρχικό πόστ αν θυμηθώ κάτι άλλο.

 

Rebuilt λέμε όταν αλλάζουμε μπιελοπίστονα.
Πριν προχωρήσουμε να πω ότι το κανένας δεν πρόκειται να ανοίξει μοτέρ στα καλά καθούμενα μόλις περάσει τα 100.000. Ελεος δλδ, τι έχουμε?ΚΤΜ?
Για να κάνεις τέτοια κίνηση πρέπει να σου πάθει κάτι το μοτέρ.Θα έχεις όμως την ψυχολογία να ψάχνεις για τέτοιες λύσεις ή θα πας σε κάτι έτοιμο και δοκιμασμένο?

Για να αλλάξεις πιστόνια-μπιέλες κτλ δεν είναι μια απλή διαδικασία που δεν την κάνει το κάθε συνεργείο. Προσωπικά, όσον αφορά την Ελλάδα, ΚΑΝΕΝΑΣ ΜΑ ΚΑΝΕΝΑΣ δεν κάνει σωστό ρεκτιφιέ ή re-built ή όπως εσείς θέλετε πείτε το σε μοτέρ από S2000.Εδώ έχουν δει τα μάτια μου τα απίστευτα σε ποιο απλούς κινητήρες,φανταστείτε στο S2000.....

Σε ερώτηση μου στον Παυλο στο GARAGE στην Θεσσ/νίκη, το οποίο φτιάχνει μέχρι και το EVO του Φικατα, για αλλαγή μπιελοπίστονα στο S μου είπε από εξωτερικό έτοιμο δεμένο μπλοκ ΚΑΙ ΜΟΝΟ.

Μιλάμε για πιθανότητες να αποτύχει 80% και να πετύχει 20%...
Αν θέλετε να πάρετε τέτοιο ρίσκο καλώς.....

 

exeis dikio exw kanei 10.000 xiliometra tapa kai den exei kapsei stagona ladi kai mama ekege ase na min sou pw.

 

Παιδια ο Ελληνας νομιζει οτι μολις παει το μοτερ στα 100000 χιλιομετρα, οτι θα πρεπει να το πουλησει! Αυτο τα λεει ολα πιστευω. Δεν εχει καν ιδεα ποια ειναι η ζωη του κινητηρα και στα ποσα χιλιομετρα.

 

Για το αν αντεχει το μοτερ μπορει να μας πει ο Γιαννης με το δεξιοτιμονο που εχει 187000 και παει μια χαρα το αμαξι χωρις να καιει λαδια χωρις να τρεχει λαδια απο πουθενα...

 

Μπωλείτεν όπως είναιεπιπλωμένο, με χιλιάδε αναμνήσεις φορτωμένον

103 χιλιάρικα χιλιόμετρα ψαρούκλες Μπιμπικωτό, με τα νάυλα στα καθίσματα λέμε. Τεφαρίκι πράμα λέμε.

Ουάν κέρφουλ όουνερ Για περάστε...

 

 

Ο Γιάννης έχει από αλλού απώλεια υγρών .

Ζητώ την κατανόησή σας για το οφτόπικ.
Δεν ξέρω πως συνέβει, πρώτη φορά

Ειλικρινά δεν θα το ξανακάνω. Μη σώσει να ξαναβγεί πρωθυπουργός ο Καραμανλής .

 

 

κι εμένα η εμπειρία μου με τα αυτοκίνητα, μου έχει δείξει ότι χέρι στο μοτέρ δεν πρέπει να μπεί για κανένα λόγο και είναι πολλές οι
της αποτυχίας..ευτυχώς για μας, τροπέτα, υπάρχουν πολλά..

Επομένως, εγώ το μοτεράκι μου θα το κρατήσω όσο τα βγάζει πέρα..
οταν έρθει η κακή στιγμή και παραδώσει πνεύμα, παω και βάζω ετοιμο δεμένο..
Δεν με ψήνουν τα πειράματα, ακόμη κι αν στο τέλος ρίχνω και σε ferrari..