Όταν ένα προϊόν είναι 3 φορές ακριβότερο από ένα άλλο είναι σίγουρο ότι κάτι παραπάνω θα έχει. Το ότι για τα δικά μας δεδομένα η διαφορά αυτή μπορεί για διάφορους λόγους να μην είναι ορατή σαν απόδοση στον δρόμο είναι κάτι διαφορετικό που από την μία μεριά είναι και το ζητούμενο (σωστά μπαίνει επομένως η ερώτηση του γιατί θα πρέπει να πληρώσω τόσα χρήματα παραπάνω από την στιγμή που το πλεονέκτημα του ενός ψυγείου έναντι του άλλου γίνεται εμφανές σε extreme συνθήκες) αλλά από την άλλη δεν σημαίνει ότι τα 2 ψυγεία είναι τα ίδια.
Η ποιότητα και το κάτι παραπάνω που προσφέρει ένα προϊόν έναντι κάποιου άλλου δεν κρίνεται με βάση την υποκειμενική δική μας άποψη που απορέει από τον αυστηρά προσωπικό τρόπο οδήγησης του καθένα από εμάς αλλά από μια συνολικότερη συνεκτίμηση παραμέτρων και οδηγικών συνθηκών στις οποίες οι περισσότεροι από εμάς μπορεί να μην βρεθούμε ποτέ κι αν βρεθούμε δεν θα είμαστε στην αντικειμενική θέση να αξιολογήσουμε αυτό τα κάτι παραπάνω που δίνει το ένα προϊόν έναντι του άλλου. Όσο για την χρήση compressor ή turbo στο S είναι κάτι προσωπικό. Κι εμένα δεν μ' αρέσει μια FI λύση στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο για τους λόγους που τόσες φορές έχω αναφέρει στο παρελθόν αλλά αυτό είναι όπως είπα προσωπικό θέμα. Σε κάποιους άλλους μπορεί ν' αρέσει και καλά κάνουν και τους αρέσει. Η γνώμη μου για το αν ένα FI S2000 θα έχει στην πίστα την απόδοση που θα έχει κι ένα ατμοσφαιρικό θα έλεγα ότι το ατμοσφαιρικό σίγουρα θα είναι μπροστά από ένα Compressor S2000 (Του Yiannakou αποτελεί εξαίρεση) αλλά θα είναι πολύ πίσω από ένα turbo S2000 έστω και σε light μορφή εξελιγμένο. Εκτός πίστας τώρα το ζητούμενο από ένα σημείο και μετά είναι το θέμα της αξιοπιστίας ενός FI S2000. Αυτό είναι κάτι που μένει να διαπιστωθεί δεδομένου ότι το δύσκολο κομμάτι σ' αυτές τις περιπτώσεις είναι να τεθούν τα όρια εκείνα κάτω από τα οποία το αυτοκίνητο θα λειτουργεί με ασφάλεια κι απροβλημάτιστα για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. Μια πολύ προσεκτική μηχανολογική δουλειά κι ένας εξίσου καλός προγραμματισμός είναι τα κλειδιά που εγγυώνται θα μπορούσε να πει κανείς ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Καλή επιτυχία λοιπόν σε όσους αποφασίσουν να επιλέξουν μια τέτοια λύση για να πάρουν extra δύναμη. Ο qzob είναι νομίζω από τους καλύτερους που μπορείτε να εμπιστευθείτε σε μια τέτοια περίπτωση. Εμένα όμως θα μου επιτρέψετε να παραμείνω στην απίστευτη αίσθηση και ατμοσφαιρική δύναμη που μου προσφέρει το μοτέρ της J's Racing με τα 280Whp και τα 28Kgrm ροπής.

 

Παντως εαν καποιος γνωριζει που βρισκονται τα ορια βελτιωσης(ιπποδυναμη ή ακομα και αντοχη στο χρονο) οσο αφορα το θεμα ψυξη του μοτερ με koyo παρακαλω ας με ενημερωσει γιατι ετοιμαζομαι για αγορα.
Ευχαριστω

 

Που το ειχα αφησει παλι ρε γαμωτο ...
Ευτυχως που το βρηκες παντως, ευχαριστω Χρηστο!

 

Και η ιστορία επαναλαμβάνεται για κακή μας τύχη.....

 

 

Does it work for 2006-2008 ap1 with F20c engine (European S2000)?