Βεβαια αμα εισαι παπαρ@ς σαν τον πακετο και στις 3.000 να το εχεις το vtec θα πατας παλι στις 8.000 χαχχαχαχαχαχαχαχαχα

 

Δες εδω τα αποτελεσματα που βγαζει η αναζητηση...
https://www.s2ki.com/search/forums?q...tec+controller

Επισης αν δεν σε ικανοποιουν τα παραπανω αποτελεσματα, δες και αυτα που βγαζει η νεα beta αναζητηση...
https://www.s2ki.com/search-beta?que...c%20controller

Λιγο πολυ θα σου λυθουν πολλες αποριες με τα παραπανω. Να προσθεσω οτι η ΟΕΜ (μαμα) ρυθμιση για να ενεργοποιηθει το vtec στο S2000 ειναι στις 6000 rpm. Αν ομως κοιταξεις ορισμενες δυναμομετρησεις απο OEM S2000, θα παρατηρησεις οτι το ιδανικοτερο φασμα στροφων, θα ηταν να ενεργοποιηθει το vtec κατα περιπου 400 με 600 στροφες πιο κατω. Αυτο εχει και σαν αποτελεσμα να εχεις πιο γραμμικη αισθηση στο φασμα στροφων απο την εναλλαγη προς το vtec. Ενας απο τους λογους που μπορουμε να υποθεσουμε οτι δεν εχει επιλεξει η Honda να μπαινει το vtec κατω απο τις 6000 στροφες ειναι επειδη εχουμε (ας το πουμε) πιο αισθητη εκρηξη δυναμης στο αυτοκινητο. Μαλιστα καποιοι το θεωρουν οτι αυτο εχει επιλεχτει ως κολπο marketing για το αυτοκινητο. Υποψην οτι αρκετοι βελτιωτες μεσα σε ολες τις ρυθμισεις που κανουν στον εγκεφαλο, κατεβαζουν επισης το vtec point οπως κανει και το VAFC-II για παραδειγμα οπου ειναι και απο τα πιο γνωστα vtec controllers. Με αυτο μπορεις να κανεις σχετικες ρυθμισεις για το vtec point και αναλογια καυσιμου-αερος, αλλα οχι σε ολο το φασμα στροφων. Για να το κανεις αυτο μετα πας σε νεα χαρτογραφηση ECU.

 

αυτη η εκριξη δυναμης ομως του vtec ειναι γαματη

ποιος ο λογος να το "χαλασεις"?

 

οντως ειναι ολα τα λεφτα αυτο το ξαφνικο μπαμ που κανει το μοτερ αλλα θελω να μαθω αν απο ποιο χαμηλες στροφες μπορεις να βγαλεις τη δυναμη!!!!

 

Μην το βάλεις. Απλά πράγματα. Μια τρύπα στο νερό θα κάνεις και ίσως και στο μοτέρ σου.