Θα ηθελα να ρωτησω ποιες οι διαφορες των 2 κιτ. Οι F/I φιλοι μας ειναι οι πιο υπευθυνοι να μας απαντησουν....
Το σκεφτομαι σοβαρα να ακολουθησω τον δρομο που χαραξε ο yiannakos και μετεπειτα ο Μανος μετα απο προτροπη του τελευταιου. Και να φανταστειτε δεν εχω παρει ακομα βολτα το αυτοκινητο του ουτε καν εχω μπει σαν συνοδηγος. Ειμαι σε σκεψεις ακομα και θα ηθελα να ενημερωθω πληρως πριν το τολμησω. Δεν ειμαι κοντρακιας φανατικος αλλα το μικροβιο της βελτιωσης ειναι μεσα μου. Επειδη αποφασισα να κρατησω το S μου * σκεφτομουν να το πουλαγα και να επερνα ενα 2005 μοντελο αλλα φτου απο την αρχη και παλι* απλα θελω περισσοτερη δυναμη. Τα φωτα σας φιλοι μου.....

 

Απλα προς ενημερωση θυμαμαι οτι η Comptech εχει κλεισει. Εκτος κι αν την ανελαβε καποιος αλλος καθως το site τους λειτουργει και παλι.

EDIT: Χμ.. καλα θυμαμαι, οριστε το ιστορικο της...

http://www.comptechusa.com/history.html

 

Pare ena evo.

 

jackson racing προτείνω

 

evo

 

Egw exw mia kouzina.Bebaia den mageireyw alla skeytome na parw mia kainourgia kouzina.Eimai fanatikos ths mageirikhs alla den mageireyw, skeytome poly sobara anamesa se siemens kai aeg.
Apla thelw na zesteni pio poly.

p.s. are tasea mou exeis leipsei.

 

Νομιζω οτι η AEG πωληθηκε?

 

2 xronia kai 73meres sto s2ki

 

Και τα δύο κιτ είναι παρόμοια. Ίσως ακόμα καλύτερος είναι ο Rotrex.

Αν το θέλεις έτσι απλά γιατί βαρέθηκες, αλλά θέλεις να διατηρήσεις το χαρακτήρα του, υπάρχει και η λύση της ατμοσφαιρικής βελτίωσης μέσω κυβικών. Για κόντρες καθαρά, η μόνη λύση είναι το FI. Και μην αφήνεις εκτός και τη λύση turbo. Μακράν μεγαλύτερη ροπή και ρυθμισιμότητα στην μορφή της καμπύλης (αλλά και επεκτασιμότητα αν αύριο-μεθαύριο ξαναβαρεθείς τη δύναμη).

 

Τι να το κάνει το EVO o άνθρωπος ρε Θανάση,κόντρες δεν βάζει,το βουνά δεν τα παίρνει!Να το πάρει για να το πάρει δεν λέει κάτι!!