Rebuild? Δε νομίζω τόσο συχνά όσο νομίζετε. Με 77.4mm διαδρομή, οι 9500 είναι απλά αστείο. Το 10, ειναι όντως τεράστιο νούμερο αλλά δε θα είναι για κάθε μέρα. Το μοτέρ φτιάχτηκε πραγματικά για χαβαλέ και στο κάτω κάτω δε με ενδιαφέρει πόσο θα κρατήσει. Απλώς θέλαμε να δούμε πόσα άλογα βγαίνουν από ένα 16αρι.

Ενδεικτικά, το δίλιτρο Β18 που είχαμε φτιάξει παρότι φόραγε αγωνιστικά έμβολα (κοντή φούστα, 12.8 συμπίεση) έχει βγάλει πολλές ώρες στα Μέγαρα και δεν έχει χρειαστεί ακόμα rebuild. Και μιλάμε για 87.2mm διαδρομή με 9100 κόφτη (δουλεύει για πολλή ώρα πάνω από 7000 στην πίστα).

 

Πολλές στροφές=διαδρομή<διάμετρο

 

Βασικά, πολλές στροφές = μικρή διαδρομή και όσο το δυνατόν μακρύτερη μπιέλα. Το όριο καλής απόδοσης θεωρείται το 25m/sec ταχύτητα εμβόλου. Για τον F20 αυτό το νούμερο έρχεται στις 9000rpm ενώ για τον B16 μετά τις 9700.

 

Aυτα ειναι!Α,ρε Γιωργο τετοια λες και με βαζεις σε σκεψεις για το CRX.

 

Για Πάμε να το συζητήσουμε λίγο στο μοτέρ - μετάδοση

 

re paidia sigoura 16ari einai auto? i exei 2litro kormo den pisteuw oti 16ari einai mprosta apo s2000 ginetai na anoiksw egw nadw posa tha faei?

 

Λες γι'αυτο που ανοιξα εγω η του gzob το Civic?Αν λες για το κοκκινο στο βιντεο ειναι ευκολο.Αντε να παρω και το αιμα μου πισω!Παντως 2λιτρο δεν ειναι,ουτε 18αρι...

 

Ένα τέτοιο civic με 170 τροχό είναι μπροστά από μαμά S, τουλάχιστον μέχρι τα 160-180km/h. Η διαφορά βάρους είναι απίστευτα μεγάλη (περίπου 300 κιλά).

 

επιμενεις????απο την δευτερα περιμενω να με παρεις τηλ να παμε...
ξεχαστηκες μαναρι μ???

 

Ρε παιδιά θα μας πείτε τι έχει γίνει τελικά ,
Γράφετε , γράφετε και τελικά δεν γράφετε τίποτα