Το αυτοκινητο Μαριε εχει απο το εργοστασιο διαφορετικο υψος μπροστα και πίσω.
Επισης μεταξυ Eibach και ΗR θα εβαζα σιγουρα HR (αυτα φοραω αλλωστε) γιατι ειναι πιο μαλακα. Το Eibach ειναι καλο ελατηριο αλλα κοπαναει στους ελληνικους δρομους.

Αυτα.

 

Μανο το γνωριζω αυτο, αλλα το χαμηλωμα που κανουν τα Η&R δεν ειναι ιδιο μπρος πισω. Το θεμα ειναι να χαμηλωσει κατα x ποσοστο και στους δυο αξονες.

 

HR

Every spring produced by H&R comes from the H&R ISO 9001 certified and manufacturing in Germany. All H&R springs are produced from a special 54SiCr6 spring steel, which strength rated at 290,000 psi resulting in unrivaled tensile strength and resiliency. Combining high-quality materials with advanced designed tools and techinques makes the final H&R product lighter and more durable than other automotive coil springs.

Sport
H&R Sport Springs offer the handling characteristics and aggressive appearance that you've been looking for, without the harsh ride characteristics of less-advanced spring systems. H&R Sport Springs feature more control and are engineered for the street, making them comfortable and fun to drive. H&R Sport Springs are crafted from a special 54SiCr6 spring steel to ensure quality and performance.

Lowering Specs for Honda S2000:
-Front: 0.75 inches
-Rear: 0.60 inches


EIBACH

00-08 HONDA S2000 - Front Lowering = 1.0" Rear Lowering = 1.0"

 

Μανο ανοιγεσαι

 

Αυτο ειναι το κατα ποσο χαμηλωνει το αμαξι.

Δεν εχετε καταλαβει τι σας λεω...

 

Καταλαβαμε βρε Μαριε μου. Θες να πεις οτι μεταβαλλεται το εργοστασιακο χαμηλωμα οταν δεν ειναι ιδιος ο αριθμός. Δεν ειναι πυρηνικη φυσικη.....
Παρατηρησα ομως οτι οι περισσοτερες εταιριες δινουν λιγο περισσοτερο χαμηλωμα μπροστα.

 

Μιας και το αναφέρουμε να κάνω μία ερώτηση: Κάπου γράφηκε ότι τα ελατήρια πέφτουν μετά από κάποια χλμ. Εγώ ήξερα ότι οι αναρτήσεις πέφτουν, όχι τα ελατήρια.

Μύθος ή όχι;

 

Είναι μύθος είναι μύθος, το δασύτριχο σου στήθος.

 

 

Με ενδιαφέρει και εμένα το χαμήλωμα αλλα οσους ρώτησα μου είπαν οτι επειδη ήδη η αναρτηση που φοραει (η μαμα) ειναι καταπονημενη, με τα ελατηρια χαμηλωματος θα διαλυσει εντελως...

Οποτε και εγω σκέφτομαι οταν κάποια στιγμη θα χρειαστω αναρτηση να παρω ενα ετοιμο κιτ coilover, και να τελειωσω με αυτο...

Βεβαια το καλυτερο θα ηταν και το οικονομικοτερο, αν βαλω τωρα τα HR, αργοτερα οταν θα 'κλασει' εντελως η αναρτηση υπαρχει οικονομικη επιλογη αμορτισερ μονο η παλι καταληγω στα μαμα honda που δεν αξιζουν λογο κοστους οποτε παω παλι αναγκαστικα στην αγορα αναρτησης aftermarket...???

anyone?!?