shuffle steering technique
!!!
Joined: Aug 2005
Posts: 818
Likes: 0
From: Limassol
Egw nomizw ma8aineis apo ta la8i sou kai proxwras. Ayto voitha i e3askisi. An ginetai la8os xeirismos, den 8a doulevei i texniki. Apo ti stigmi pou doulevei einai swsti... Isws oxi i kalyteri, isws oxi i eykoloteri, i pio apotelesmatiki, alla oxi la8os kai sigoura symfwnw oti einai dyskolo ama syni8iseis me mia texniki na einai dyskoli i ma8isi mias deyteris, alla ayto kaneis toys kaloys na 3exwrizoun apo tous metrious...
Joined: Aug 2005
Posts: 818
Likes: 0
From: Limassol
Anyway, back on the subject...
(Ordinary) Shuffle Steering
When you turn right, it is because your right hand is pulling down on the wheel. When you turn left, it is because your left hand is pulling down on the wheel. This pulling down comes from your back muscles, and is therefore very powerful. So, if you're going to take a right turn, slide your right hand up the wheel, grip, and then start pulling down. If you "run out of wheel" (the right hand hit edge of its legal range of motion [6 o'clock]), the left hand can grab the wheel to keep it from turning, and you slide the right hand up, grab the wheel again, relax the left, and then continue pulling down with the right.
If you want, you can continue the right-hand turns by pushing up with your left hand on the wheel (while the right hand slides), and this will be somewhat faster, as you will not have the slight delay in waiting for your right hand to slide up the wheel and start pulling down again.
So in ordinary shuffle steering your hands can be in various positions on their respective sides, and you can slide the hands around to adjust where they rest. In general, when you anticipate a right-hand turn, you would slide the right hand up (say to 2 or 1) in order to get a good grip, and then you would turn. You could leave your left hand down near 6 to pull up to continue the turn, or you might leave it at 9 to hold the wheel so the right hand can go up near the top and pull further.
Αυτό το βρήκα εδώ όπου περιγράφει ακόμη μια δεύτερη τεχνική για Shuffle Steering που είναι μάλλον καλύτερη για αγωνιστική οδήγηση.
Ουσιαστικά, με λίγα λόγια, και τα δύο χέρια κρατούν το τιμόνι στις θέσεις 2 και 10. Για στροφή, το αντίθετο χέρι παραμένει στάσιμο και γλιστρά στο τιμόνι, ενώ το άλλο χέρι τραβά το τιμόνι προς τα κάτω (δεξιά στροφή=δεξί τραβά, αριστερο γλιστρά στάσιμο και αντίθετα). Τα χέρια δεν ξεπερνούν τις θέσεις 6 και 12, οπότε όταν το δεξί (για δεξιά στροφή) χέρι φτάσει τη θέση 6, το αριστερό κρατά το τιμόνι σταθερό μέχρι το δεξί να ανέβει στη θέση 12 για να ξεκινήσει να τραβά πάλι κάτω και να γλιστά το αριστερό. Για ταχύτερο στρίψιμο, μπορεί το αριστερό να σπρώχνει προς τα πάνω, μέχρι τη θέση 12, για να μη χάνεται χρόνος μέχρι να ανέβει το δεξί.
Η άλη τεχνική που περιγράφεται στο Link, προτείνει και τα δύο χέρια στο ίδιο ύψος at all times, με το ένα να σπρώχνει και το άλλο να γλιστρά. Δηλαδή 3 με 9, 5 με 7, 12 με 12 με τους αντίχεειρες να συναντιόνται ή 6 με 6 με τα μικρά δάκτυλα να συναντιόνται κλπ. Για αριστερή στροφή τώρα σαν παράδειγμα, το αριστερό τραβά μέχρι να συναντήσει το δεξί στη θέση 6, οπότε το δεξί αναλαμβάνει να σπρώξει το τιμόνι μέχρι τη θέση 12, όπου θα συναντήσει το αριστερό για να αναλάβει να τραβήξει ξανά το τιμόνι (εννοείται ότι το αντίθετο χέρι απλά γλιστρά στο τιμόνι).
Όπως είδα στο site, το Shuffle Steering δεν είναι κατάλληλο μόνο για αγωνιστική οδήγηση, αλλά ενδείκνυται για καθημερινή οδήγηση, με την ύπαρξη του αερόσακκου να αποτελεί ακόμη ένα λόγο. Αν τα χέρια είναι σταυρωμένα πάνω από το τιμόνι και ανοίξει ο αερόσακκος, το πιο πιθανό να προκληθούν κατάγματα κερκίδας ή/και ωλένης ή ακόμη καρπού και μετακάρπιου.
Λίγο μακρύ το Post, αλλά ήμουν όσο πιο σύντομος μπορούσα
... Ελπίζω να βοήθησα..
(Ordinary) Shuffle Steering
When you turn right, it is because your right hand is pulling down on the wheel. When you turn left, it is because your left hand is pulling down on the wheel. This pulling down comes from your back muscles, and is therefore very powerful. So, if you're going to take a right turn, slide your right hand up the wheel, grip, and then start pulling down. If you "run out of wheel" (the right hand hit edge of its legal range of motion [6 o'clock]), the left hand can grab the wheel to keep it from turning, and you slide the right hand up, grab the wheel again, relax the left, and then continue pulling down with the right.
If you want, you can continue the right-hand turns by pushing up with your left hand on the wheel (while the right hand slides), and this will be somewhat faster, as you will not have the slight delay in waiting for your right hand to slide up the wheel and start pulling down again.
So in ordinary shuffle steering your hands can be in various positions on their respective sides, and you can slide the hands around to adjust where they rest. In general, when you anticipate a right-hand turn, you would slide the right hand up (say to 2 or 1) in order to get a good grip, and then you would turn. You could leave your left hand down near 6 to pull up to continue the turn, or you might leave it at 9 to hold the wheel so the right hand can go up near the top and pull further.
Αυτό το βρήκα εδώ όπου περιγράφει ακόμη μια δεύτερη τεχνική για Shuffle Steering που είναι μάλλον καλύτερη για αγωνιστική οδήγηση.
Ουσιαστικά, με λίγα λόγια, και τα δύο χέρια κρατούν το τιμόνι στις θέσεις 2 και 10. Για στροφή, το αντίθετο χέρι παραμένει στάσιμο και γλιστρά στο τιμόνι, ενώ το άλλο χέρι τραβά το τιμόνι προς τα κάτω (δεξιά στροφή=δεξί τραβά, αριστερο γλιστρά στάσιμο και αντίθετα). Τα χέρια δεν ξεπερνούν τις θέσεις 6 και 12, οπότε όταν το δεξί (για δεξιά στροφή) χέρι φτάσει τη θέση 6, το αριστερό κρατά το τιμόνι σταθερό μέχρι το δεξί να ανέβει στη θέση 12 για να ξεκινήσει να τραβά πάλι κάτω και να γλιστά το αριστερό. Για ταχύτερο στρίψιμο, μπορεί το αριστερό να σπρώχνει προς τα πάνω, μέχρι τη θέση 12, για να μη χάνεται χρόνος μέχρι να ανέβει το δεξί.
Η άλη τεχνική που περιγράφεται στο Link, προτείνει και τα δύο χέρια στο ίδιο ύψος at all times, με το ένα να σπρώχνει και το άλλο να γλιστρά. Δηλαδή 3 με 9, 5 με 7, 12 με 12 με τους αντίχεειρες να συναντιόνται ή 6 με 6 με τα μικρά δάκτυλα να συναντιόνται κλπ. Για αριστερή στροφή τώρα σαν παράδειγμα, το αριστερό τραβά μέχρι να συναντήσει το δεξί στη θέση 6, οπότε το δεξί αναλαμβάνει να σπρώξει το τιμόνι μέχρι τη θέση 12, όπου θα συναντήσει το αριστερό για να αναλάβει να τραβήξει ξανά το τιμόνι (εννοείται ότι το αντίθετο χέρι απλά γλιστρά στο τιμόνι).
Όπως είδα στο site, το Shuffle Steering δεν είναι κατάλληλο μόνο για αγωνιστική οδήγηση, αλλά ενδείκνυται για καθημερινή οδήγηση, με την ύπαρξη του αερόσακκου να αποτελεί ακόμη ένα λόγο. Αν τα χέρια είναι σταυρωμένα πάνω από το τιμόνι και ανοίξει ο αερόσακκος, το πιο πιθανό να προκληθούν κατάγματα κερκίδας ή/και ωλένης ή ακόμη καρπού και μετακάρπιου.
Λίγο μακρύ το Post, αλλά ήμουν όσο πιο σύντομος μπορούσα
... Ελπίζω να βοήθησα..
Registered User
Joined: Sep 2003
Posts: 1,176
Likes: 0
From: Athens/Attiki
Perimena na einai kati periergo, alla afto einai pou kanoume oloi nomizw. den toulaxiston otan odigoume kai me ta 2 xeria (den xreiazete allagh taxythtas) oli etsi den to kanoume?? Mono ean exeis THEOKODH kremagiera stavroneis ta xeria.. PX F1 pou pote den afhnoun to timoni kai ta stavronoun..
Registered User
Joined: Oct 2005
Posts: 2,692
Likes: 0
From: ||-|| (()) ||\|| ||)) //\
Paidia thn texniki auth xrhsimopoiw pleon kai egw edw kai ena xrono, meta apo seminario pou ekana, kai mporw na pw oti me exei vohthisei para poly kai oti einai MUST gia olous! Mou phre peripou 1 vdomada gia na kopso tis palies synithies stripsimatos alla apo ekei kai pera thn xrisimopoiousa aprovlimatista. An thelete na kanete practice, enas kalos tropos einai (an kai emena den mu xreiasthke) na parete ena piato faghtou sto spiti kai na to kratate kai na to strivete opws to timoni tou autokinhtou kartontas to (strivontas to) me to ena xeri kathe fora kai glistrwntas me to allo. Epishs kati pou exw 3anapei pws paizei terastio rolo eiani h thesh odhghshs. Ti na sou kanei to suffle steering an to kathisma sou einai kanapes. H plath tou kathismatos prepei na einai 90 moires, to idio kai oi agwnes. Akomh h plath DEN tha prepei na 3ekolasei otan strivete to timoni kai ena akomh test einai otan valete thn palamh sas kanw apo ton aristero moiro, thn ora pou patate symplekth tha prepei to xeri sas na sfhnwnei elafrws katw apo to podi. Auta me liga logia...
Joined: Aug 2005
Posts: 818
Likes: 0
From: Limassol
Originally Posted by SocratesDTC,Aug 6 2006, 09:39 AM
Perimena na einai kati periergo, alla afto einai pou kanoume oloi nomizw. den toulaxiston otan odigoume kai me ta 2 xeria (den xreiazete allagh taxythtas) oli etsi den to kanoume?? Mono ean exeis THEOKODH kremagiera stavroneis ta xeria.. PX F1 pou pote den afhnoun to timoni kai ta stavronoun..
Edw stin Kypro, an eisai magkas, odigeis me to de3i xeri sto timoni kai to aristero stis taxytites. An eisai akomi pio magkas, to aristero sto timoni kai to de3i e3w apo to para8yro
Sovara twra, mporeis na sprwxneis kai me ta dyo xeria kai an kai den ta stavrwneis den einai shuffle steering. Nomizw oloi ligo poly xreiazomaste ligo e3askisi an den to kaname apo prin..
Thread
Thread Starter
Forum
Replies
Last Post