SPC Adjustable Ball Joints
http://www.robrobinette.com/S2000BallJoint.htm
Προσπαθώ να βρώ κανα site απο Uk να τα παραγγειλω αλλα τζίφος. Υπάρχει κανείς που τα έχει αγοράσει/χρησιμοποιήσει???
Προσπαθώ να βρώ κανα site απο Uk να τα παραγγειλω αλλα τζίφος. Υπάρχει κανείς που τα έχει αγοράσει/χρησιμοποιήσει???
Κανείς εε?????
Anw θα αναφέρω το πρόβλημα μου και ας δωστε και εσεις την άποψη σας.
Οι ρυθμίσεις μου ειναι
Μπροστά
Καμπερ: -1,7 αριστερα, - 1,6 δεξια
Καστερ: 5,6 αριστερα, 6 δεξια
Τοε out: -2mm Total
Πίσω
Καμπερ: -2,2 δεξια, -2,1 αριστερα
Τοε in: 4mm Total
Αναρτήσεις ΟΕΜ '08
Λαστιχο ρατιαλ RE002, 2bar μπροστα, 2,2bar πίσω (κρύα)
Πίσω ήθελα να δώσω περισσότερο κάμπερ, γύρω στο -2,5 αλλά κατι ''μαγικό'' παίζει με την καμπερόβιδα την δεξια και μόλις ξεπεράσω το -2,2 μου ρίχνει το τοε αρνητικο απο +2mm σε - 2mm.
Το πρόβλημα που μου παρουσιάστηκε είναι οτι τα λάστιχα ειχαν λάθος θερμοκρασίες, απο μεσα μέχρι έξω ειχαν κάπου στους 5 βαθμούς διαφορά. Το να έχει η δεξιά πλευρά με την αριστερή πλευρά διαφορά θερμοκρασίες (μικρή βεβαια) το καταλαμβαίνω διότι η πίστα ειναι δεξιόστροφη κατα 80%, αλλά το να είναι αντίστροφές η θερμοκρασίες των λαστίχων σημαινει οτι χρειάζεται περισσότεο κάμπερ. Τα λάστιχα ΔΕΝ ειναι σεμι ειναι ρατιαλ.
Στη συμπεριφορά το αμάξι ήταν ουδέτερο προς υπερστροφικό, ποτε μα ποτε δεν μου εβγαλε μουτρα.
Το πιο πάνω πρόβλημα πιστευω διορθώνεται με τις πιο πάνω βίδες, διότι θα μπορέσω να παω στα 2,8 καμπερ all around με max caster γύρω στο 7 και σωστά τοε, μόνο έτσι πιστευω θα δουλεψει σωστα το λάστιχο ΣΕ ΠΙΣΤΑ.
Anw θα αναφέρω το πρόβλημα μου και ας δωστε και εσεις την άποψη σας.
Οι ρυθμίσεις μου ειναι
Μπροστά
Καμπερ: -1,7 αριστερα, - 1,6 δεξια
Καστερ: 5,6 αριστερα, 6 δεξια
Τοε out: -2mm Total
Πίσω
Καμπερ: -2,2 δεξια, -2,1 αριστερα
Τοε in: 4mm Total
Αναρτήσεις ΟΕΜ '08
Λαστιχο ρατιαλ RE002, 2bar μπροστα, 2,2bar πίσω (κρύα)
Πίσω ήθελα να δώσω περισσότερο κάμπερ, γύρω στο -2,5 αλλά κατι ''μαγικό'' παίζει με την καμπερόβιδα την δεξια και μόλις ξεπεράσω το -2,2 μου ρίχνει το τοε αρνητικο απο +2mm σε - 2mm.
Το πρόβλημα που μου παρουσιάστηκε είναι οτι τα λάστιχα ειχαν λάθος θερμοκρασίες, απο μεσα μέχρι έξω ειχαν κάπου στους 5 βαθμούς διαφορά. Το να έχει η δεξιά πλευρά με την αριστερή πλευρά διαφορά θερμοκρασίες (μικρή βεβαια) το καταλαμβαίνω διότι η πίστα ειναι δεξιόστροφη κατα 80%, αλλά το να είναι αντίστροφές η θερμοκρασίες των λαστίχων σημαινει οτι χρειάζεται περισσότεο κάμπερ. Τα λάστιχα ΔΕΝ ειναι σεμι ειναι ρατιαλ.
Στη συμπεριφορά το αμάξι ήταν ουδέτερο προς υπερστροφικό, ποτε μα ποτε δεν μου εβγαλε μουτρα.
Το πιο πάνω πρόβλημα πιστευω διορθώνεται με τις πιο πάνω βίδες, διότι θα μπορέσω να παω στα 2,8 καμπερ all around με max caster γύρω στο 7 και σωστά τοε, μόνο έτσι πιστευω θα δουλεψει σωστα το λάστιχο ΣΕ ΠΙΣΤΑ.
να σου απαντήσω εγω φίλε....
καταλαμβαίνω το προβλημα σου, εισαι αόρατος, δεν σε βλέπει κανεις, οσο αφορά τις θερμοκρασίες......
κουλάδι θέλεις και θερμοκρασίες, μάθε να οδηγάς πρώτα και μετά παιρνεις και θερμοκρασίες και λές και των καιρό στις ειδήσεις των 9, εσυ και η πετρούλα δίπλα.
Αντε και μας επρηξες απο ψες.
Ελπίζω να ήμουν κατατοπιστικός..
καταλαμβαίνω το προβλημα σου, εισαι αόρατος, δεν σε βλέπει κανεις, οσο αφορά τις θερμοκρασίες......
κουλάδι θέλεις και θερμοκρασίες, μάθε να οδηγάς πρώτα και μετά παιρνεις και θερμοκρασίες και λές και των καιρό στις ειδήσεις των 9, εσυ και η πετρούλα δίπλα.
Αντε και μας επρηξες απο ψες.
Ελπίζω να ήμουν κατατοπιστικός..
φίλε συγνώμη για την ενόχληση, δεν ήθελα να πρήξω ατομα, μία λύση στο προβλημα μου ήθελα, αν εκανα κάποιο να νιώσεις ασχημα ήταν καταλάθος, βλέπεις εχω το πνέυμα του πρωταθλητή και όπως λέω πάντα, racing is in my blood... νομίζω το έλεγε και κάποιος αλλος, αλλά ασήμαντος.
Δεν μπορώ να πω οτι είσουν κατατοπιστικός διότι δυστυχώς δεν μου έδωσες λύση στο προβλημα, αλλα ευχαριστώ για την όλη προσπάθεια...
Δεν μπορώ να πω οτι είσουν κατατοπιστικός διότι δυστυχώς δεν μου έδωσες λύση στο προβλημα, αλλα ευχαριστώ για την όλη προσπάθεια...


