q podemos hacer
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q podemos hacer
bueno mis panas el hermano mio dice q si en dos meses no vende el carro va a meterle pal de pesos al motor pa q se mueva mejor el me dice, a lo voy a hacer turbo o supercharger, pero ya yo le dije q en eso se va mucho dinero pa hacer lo safe y no tener problemas. lo q voy a hacer es decirle pa meterle pal de cantitos y dejarlo n/a. ahora pregunto q es bueno hacerle y quien en el area sur puede hacerle un buen seteo. yo pensava en montarle un test pipe,throttle mas grande, damper en aluminio y hacerle un reflash, ya tiene cat back q mas se le puede montar? me gustaria ponerle un final drive mas alto como un 4.77 o algo asi .
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Aspirado o turbo se van pal de pesos como quiera
Pa q te de buenos num aspirado tienes q meterle una buena tuberia, un buen header, trotel, pero nada de ebay, si no en vez de darle hp le vas a quitar, no creo q venga reflash pa la comp. asi q teneras q gastar $$$ en la aem pal ap1, yo diria q le meta un supercharger comptech usaito si quiere sentir una buena diferencia y te vas safe
Pa q te de buenos num aspirado tienes q meterle una buena tuberia, un buen header, trotel, pero nada de ebay, si no en vez de darle hp le vas a quitar, no creo q venga reflash pa la comp. asi q teneras q gastar $$$ en la aem pal ap1, yo diria q le meta un supercharger comptech usaito si quiere sentir una buena diferencia y te vas safe
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4.77 es demasiado. Un 4.44 es lo que manda...
Si vas a montar trottle tienes que hacer la araña tambien del mismo tamaño pq si no es como bañarte y quedarte con los calsoncillos cagaos!!
Los pulleys del motor vienen pero son caritos!
Y puedes montar un buen header y una tuberia single exotica pero se te van como 3,k entre las 2 cosas mas o menos...
Si quierew correr duro aspirado mandame un pm, yo te doy una receta y te recomiendo tunner... Si quieres estar en liga periquito hasle caso a los de aqui
Si vas a montar trottle tienes que hacer la araña tambien del mismo tamaño pq si no es como bañarte y quedarte con los calsoncillos cagaos!!
Los pulleys del motor vienen pero son caritos!
Y puedes montar un buen header y una tuberia single exotica pero se te van como 3,k entre las 2 cosas mas o menos...
Si quierew correr duro aspirado mandame un pm, yo te doy una receta y te recomiendo tunner... Si quieres estar en liga periquito hasle caso a los de aqui
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Bueno Obejo.
Los ingenieros que diseñaron el s2k realmente se fajaron y le sacaron el jugo a este carrito.
claro hay un montón de cosas que por reglamentación restringen ciertos potenciales del carro, pero las ganancias son realmente minimas.
Los upgrades para NA que realmente puedes ver un cambio DRAMATICO son eliminar las restricciones (header, tubería) Y modificar la piñonería del diferencial.
Te dará unos launch times brutales y aceleración pero te restringe la alta, necesitas un BUEN mecánico que haga ese trabajo y necesitas un yellow box que ajuste el spedometro del carro.
Entre otras cosas, puedes optar por unos palos, ECM programable.
Si te quieres ir HARDCORE pero requiere tiempo y lectura (pq este invento es relativamente reciente) es adaptar una tapa serie K ivtec al bloque F.... Claro... no se cuan fiel eres a tu carro para hacer un invento que para muchos es quitarle el nombre al S.
O puedes hacerle un stroke al motor subiendolo de cc. Pero esta a mi parecer es una bastante carita en comparación con las anteriores.
Realmente tienes que sentarte a pensar que quieres hacer con el carro. Quieres tener un drag car? quieres un street warrior? quieres un week end machine? Un track Car? un Daily driver.... Y así verás cual se ajusta más a ti.
En mi caso salí de un carro turbo... el S para mi es mi weekend car/ occacional track. Tiene pocas modificaciones, no me interesa q sea el carro más rapido de la calle, y me menos me importa si otro corre más que el mio. compré este carro por el mito, la leyenda, el diseño y lo divertido q es guiarlo.
Exito
Los ingenieros que diseñaron el s2k realmente se fajaron y le sacaron el jugo a este carrito.
claro hay un montón de cosas que por reglamentación restringen ciertos potenciales del carro, pero las ganancias son realmente minimas.
Los upgrades para NA que realmente puedes ver un cambio DRAMATICO son eliminar las restricciones (header, tubería) Y modificar la piñonería del diferencial.
Te dará unos launch times brutales y aceleración pero te restringe la alta, necesitas un BUEN mecánico que haga ese trabajo y necesitas un yellow box que ajuste el spedometro del carro.
Entre otras cosas, puedes optar por unos palos, ECM programable.
Si te quieres ir HARDCORE pero requiere tiempo y lectura (pq este invento es relativamente reciente) es adaptar una tapa serie K ivtec al bloque F.... Claro... no se cuan fiel eres a tu carro para hacer un invento que para muchos es quitarle el nombre al S.
O puedes hacerle un stroke al motor subiendolo de cc. Pero esta a mi parecer es una bastante carita en comparación con las anteriores.
Realmente tienes que sentarte a pensar que quieres hacer con el carro. Quieres tener un drag car? quieres un street warrior? quieres un week end machine? Un track Car? un Daily driver.... Y así verás cual se ajusta más a ti.
En mi caso salí de un carro turbo... el S para mi es mi weekend car/ occacional track. Tiene pocas modificaciones, no me interesa q sea el carro más rapido de la calle, y me menos me importa si otro corre más que el mio. compré este carro por el mito, la leyenda, el diseño y lo divertido q es guiarlo.
Exito
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Btw, Nada personal con Nadie de aqui... A todos les tengo mucho respeto y cariño
Lo que pasa es que yo soy muy exigente con esto de los carros... Me hace falta mi WingMan del Foro "ApexSeal"
Hablaba claro, insultaba con estilo y con Propiedad...
Y como dije no es que sea nube, es que este foro desde hace pal de añitos ya esta Dañao! Lol i miss old Members for real
Lo que pasa es que yo soy muy exigente con esto de los carros... Me hace falta mi WingMan del Foro "ApexSeal"
Hablaba claro, insultaba con estilo y con Propiedad...
Y como dije no es que sea nube, es que este foro desde hace pal de añitos ya esta Dañao! Lol i miss old Members for real
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Nada personal tampoco
Yo se que llevas tiempo y sabes mucho, pero la idea no es ser criticón y pelión, I know puedes decir q es tu flow, per los nuevos q llegan se llevan a lo mejor una imagen equivocada tuya.
Entiendo q a lo mejor pasaste mejor tiempo con tu wingman tripiando o insultando a los miembros (por lo q escribes) pero no creo q sea a lo mejor...
Now, tenemos muchos miembros y son buenas personas, deberías tratar de socializar más con estos y no extrañar tanto los pasados.
"Humble is kindy, haughty is rumble"
Ah! p.s. se te quiere pastelillo!
Yo se que llevas tiempo y sabes mucho, pero la idea no es ser criticón y pelión, I know puedes decir q es tu flow, per los nuevos q llegan se llevan a lo mejor una imagen equivocada tuya.
Entiendo q a lo mejor pasaste mejor tiempo con tu wingman tripiando o insultando a los miembros (por lo q escribes) pero no creo q sea a lo mejor...
Now, tenemos muchos miembros y son buenas personas, deberías tratar de socializar más con estos y no extrañar tanto los pasados.
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Ah! p.s. se te quiere pastelillo!
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From: San Juan, Puerto Rico
Ja Ja Ja, mejor olvídate del periquito y quédate en los PORROS y así tambien proteges los calzoncillos Je Je