πρώτα απ'όλα επειδή μας διαβάζουν κ άλλοι κανένα δύστροπο αυτοκίνητο δεν ήταν ποτέ γρήγορο..για να
πας γρήγορα πρέπει να νιώθεις ασφαλείς...ολόκληρες ομάδες στήνουν το αυτοκίνητο όχι για να είναι
γρήγορο αλλά για να μπορεί ο οδηγός να οδηγήσει γρήγορα.

επίσης το σκηνικό που περιγράφεις έχει τόσες παραμέτρους όπως
θερμοκρασία ασφάλτου,ελαστικών
φθορά,πίεση ελαστικών
ταχύτητα,ποιότητα ασφάλτου,εξωτερική θερμοκρασία
και άλλα που δεν μπορείς να βγάλεις σαφή συμπεράσματα.
[/quote]

Καλά αυτό το μας διαβάζουν και άλλοι άστο σε παρακαλώ παρά πέρα.
Ξέρεις πόσες φορές μας "έχουν διαβάσει" και άλλοι και έχουν διαβάσει τις μπαρούφες του αιώνα?
Για αυτό ας το αφήσουμε καλύτερα.
Και για να σε προλάβω, όχι δεν θα αναφέρω παράδειγμα μπαρούφας, αυτοί που μας διαβάζουν ξέρουν και τις αναγνωρίζουν και μόνοι τους.
Πάει αυτό.

Επόμενο...
Παίζει να έχω διαβάσει το ποστ του Dicktp καμιά 10ρια φορές και ακόμα δεν μπορώ να δω ΠΟΥ λέει για "δύστροπο αυτοκίνητο"
Τεσπα όταν το δει αν θέλει ας επιληφθεί του θέματος για να μην πω κάτι που δεν τον αντιπροσωπεύει.


Ελάτε ρε παιδιά να οργανωθούμε λιγάκι, γιατί νομίζω ότι όλοι (και όταν λέω όλοι εννοώ ΟΟΟΛΟΙ) λέμε το ίδιο πράγμα.
Άντε να καταλήξουμε μπας και το τερματίσουμε KAI AYTO το ρημάδι το level

 

πρώτα απ'όλα επειδή μας διαβάζουν κ άλλοι κανένα δύστροπο αυτοκίνητο δεν ήταν ποτέ γρήγορο..για να
πας γρήγορα πρέπει να νιώθεις ασφαλείς...ολόκληρες ομάδες στήνουν το αυτοκίνητο όχι για να είναι
γρήγορο αλλά για να μπορεί ο οδηγός να οδηγήσει γρήγορα.

επίσης το σκηνικό που περιγράφεις έχει τόσες παραμέτρους όπως
θερμοκρασία ασφάλτου,ελαστικών
φθορά,πίεση ελαστικών
ταχύτητα,ποιότητα ασφάλτου,εξωτερική θερμοκρασία
και άλλα που δεν μπορείς να βγάλεις σαφή συμπεράσματα.
[/quote]

Καλά αυτό το μας διαβάζουν και άλλοι άστο σε παρακαλώ παρά πέρα.
Ξέρεις πόσες φορές μας "έχουν διαβάσει" και άλλοι και έχουν διαβάσει τις μπαρούφες του αιώνα?
Για αυτό ας το αφήσουμε καλύτερα.
Και για να σε προλάβω, όχι δεν θα αναφέρω παράδειγμα μπαρούφας, αυτοί που μας διαβάζουν ξέρουν και τις αναγνωρίζουν και μόνοι τους.
Πάει αυτό.

Επόμενο...
Παίζει να έχω διαβάσει το ποστ του Dicktp καμιά 10ρια φορές και ακόμα δεν μπορώ να δω ΠΟΥ λέει για "δύστροπο αυτοκίνητο"
Τεσπα όταν το δει αν θέλει ας επιληφθεί του θέματος για να μην πω κάτι που δεν τον αντιπροσωπεύει.


Ελάτε ρε παιδιά να οργανωθούμε λιγάκι, γιατί νομίζω ότι όλοι (και όταν λέω όλοι εννοώ ΟΟΟΛΟΙ) λέμε το ίδιο πράγμα.
Άντε να καταλήξουμε μπας και το τερματίσουμε KAI AYTO το ρημάδι το level
[/quote]

Ειμαι σίγουρος ότι από κάπου θα σκάσει κάποιος με ποπ κορν..

 

πρώτα απ'όλα επειδή μας διαβάζουν κ άλλοι κανένα δύστροπο αυτοκίνητο δεν ήταν ποτέ γρήγορο..για να
πας γρήγορα πρέπει να νιώθεις ασφαλείς...ολόκληρες ομάδες στήνουν το αυτοκίνητο όχι για να είναι
γρήγορο αλλά για να μπορεί ο οδηγός να οδηγήσει γρήγορα.

επίσης το σκηνικό που περιγράφεις έχει τόσες παραμέτρους όπως
θερμοκρασία ασφάλτου,ελαστικών
φθορά,πίεση ελαστικών
ταχύτητα,ποιότητα ασφάλτου,εξωτερική θερμοκρασία
και άλλα που δεν μπορείς να βγάλεις σαφή συμπεράσματα.
[/quote]

Δυστυχώς, η αμεσότητα του προφορικού λόγου είναι αδύνατο να μεταφερθεί μέσα στο γραπτό κείμενο, οπότε πολλές φορές υπάρχει ένα πρόβλημα στην επικοινωνία.
Σε κάποιο προηγούμενο ποστ θα δείς ότι έχω ξηλώσει σχεδόν ότι υπάρχει πάνω στο αυτοκίνητο και δεν υπήρχε η περίπτωση να το κάνω αν πίστευα ότι αυτό θα έκανε το αυτοκίνητο χειρότερο. Αυτό όμως δεν σημαίνει, ότι ενταξει, βγάλαμε 150-170 κιλά πάνω από το αυτοκίνητο και τώρα θα μπαίνουμε τρενο¨ αυτο είναι λογικό και το αντιλαμβάνεται ο καθένας νομίζω. Αναβαθμίσεις πρέπει να γίνουν σε λάστιχα αναρτήσεις και γιατί όχι αεροδυναμικά βοηθήματα με σκοπό να κάνουμε το αυτοκίνητο να "πατήσει" καλύτερα κάτω.

 

διαφωνούμε στο σημείο οπου θεωρείς τελείως λάθος την μονόπλευρη αφαίρεση βαρους

εγω λέω ακόμα και αν γινει αυτο για χρήση σε πίστα ειναι πάλι καλό γιατί απο την
μια θα εχεις καλύτερη επιταχυνση εννοείται και απο την αλλη η μειωμενη μάζα πίσω
σημαίνει λιγοτερη φυγόκεντρο δύναμη δλδ λιγοτερη δύναμη που τείνει να βγάλει το αμαξι εκτός
κυκλικής τροχιάς........εν ολιγεις και έτσι όπως το βλέπω εγω

αν ανέβεις το χειμώνα λες να μιλήσουμε και για κεντρομόλο?

 

 

Όντως..



Αν και από κάποιο σημείο και μετά δεν μπορώ να παρακολουθήσω τον ειρμό της συζήτησης, αν κατάλαβα καλά εσύ Γιάννη μιλάς για τις επιπτώσεις του ελαφρώματος και στην οδήγηση στους άθλιους δρόμους μας, ενώ τα παιδιά αναφέρονται στην πίστα όπως ορίζει και το topic.
Εγώ μίλησα και για τις δύο περιπτώσεις..Στην πίστα και εγώ πιστεύω όσο ελαφρύτερα, τόσο καλύτερα..Αλλά εδώ και βάσει εμπειρίας, νομίζω ο Nabu είναι ο πιο κατάλληλος να μας μιλήσει σχετικά.

 

Μετά πολύ λογικά ρωτάει ο Λάμπρος αυτό με βάση των όσων έχουν ειπωθεί πιο πάνω...


Άρα και διαφωνεί ο Θάνος με το κομμάτι που γράφεις εσύ αυτό που έχω κάνει quote πιο πάνω ότι τα κιλά τα πίσω είναι ευεργετικά. Πάραυτα εσύ πιο κάτω θεωρείς ότι συμφωνείται όπως γράφεις στα πόστ σου!!


Η ερώτηση του Λάμπρου δεν νομίζω ότι γινόταν πιο απλή ρε Γιάννη.

Γράφεις εσύ ότι τα παραπάνω κιλά είναι ευεργετικά, ο Θάνος συμφωνεί ενώ διαφωνεί και ο Λάμπρος βγαίνει να ρωτήσει αν πρέπει να ξεχάσει και αυτά τα λίγα που έχει μάθει!! Δεν βρίσκω κάπου κατι δυσκολο εκτός και αν απλά θες να είσαι εριστικός και ειρωνικός απέναντι στον άλλον.

Και έρχεται και το πρώτο δείγμα ότι κάτι δεν πάει καλά και εσύ θα μας τρελάνεις....




Ω ρε μάνα, μαντζουράνα!!!!!
Στο πρώτο σου πόστ? Στον προβληματισμό σου?
Μου φαίνεται ή θες να μας τρελάνεις όλους ή ο χαβαλές με τον Θάνο σε έχει αποσυντονίσει απο το τι γράφεις.



Και εγώ χάθηκα λίγο εκεί. Ο ένας προτοκάλια, ο άλλος λεμόνια!!




Ο Nabu δεν έχει γράψει τόσες μέρες γιατί σε κάποια φάση χάθηκε η μπάλα με το τι έλεγε ο καθένας εδώ..
Ο Nabu επίσης να πει ότι με το ξήλωμα των κιλών επάνω απο το αυτοκίνητο μόνο καλά πράγματα έχουν να σημειωθούν όσων αφορά τις επιδόσεις του. Φρένα, στρίψιμο, μεταφορές βάρους, διατηρητέα ταχύτητα επάνω σε κάποια στροφή. ΟΛΑ προς το καλύτερο. ΤΙΠΟΤΑ προς το χειρότερο.

Το αν κάποιο αμάξι γίνεται πιο απόλυτο έχει να κάνει με το πόσο μπορεί να το αξιοποιήσει μετά ο οδηγός του.


Λίγα πράγματα είχαμε συζητήσει με τον Γιάννη για την φτερούγα. Σέρρες που είχε πάει μου είχε πει ότι είχε παρατηρήσει διαφορά, ειδικά σε Κ13 που ήταν πιο πατημένη. Κατά τα άλλα δεν γνωρίζω που αλλού και πως έχει δει διαφορές. Θα πρέπει να μπει να μας πει ο ίδιος αλλά απο ότι φαίνεται πρέπει να απουσιάζει ή να έχει πάρα πολύ δουλειά αυτόν τον καιρό.

Άντε να δούμε πότε θα βάλουμε και εμείς μια φτερούγα !!!!

Τέλος δεν νομίζω ότι τίποτα απο όλα αυτά έχει να κάνει με οδήγηση στην πίστα και θα μεταφερθούν σύντομα σε άλλο τόπικ.

 

Αυτό που έπρεπε να διευκρινίσω (και παραδέχομαι σαν λάθος μου) είναι ότι στο 1[sup]ο[/sup] ποστ μου (αυτό που έχεις κάνει quote) είχα στο μυαλό μου ΚΑΙ τους δημόσιους δρόμους, για αυτό και μετά συμφώνησε ο Θάνος και νομίζω και ο Βαγγέλης με τα λεγόμενα χαζογλιστρήματα.

Αναφορικά με την ΠΙΣΤΑ δεν διαφώνησα με κανένα ότι η μείωση βάρους ΓΕΝΙΚΑ είναι ευεργετική. Μέχρι εδώ νομίζω ότι με Θάνο, Βαγγέλη, Γιάννη και Sebian ΔΕΝ έχουμε διαφωνήσει σε κάτι.

Για την μονόπλευρη μείωση βάρους δε ξέρω και για αυτό ζήτησα πολύ ευγενικά τις απόψεις όσων ήθελαν. Τώρα από εκεί και πέρα, που με βρίσκεις εσύ ειρωνικό, εριστικό και δεν ξέρω και εγώ τι άλλο …. δεν γνωρίζω. Επίσης δεν ξέρω τι εννοείς με τον όρο “μαντζουράνα”…

Δεν μου κάνει εντύπωση πάντως η εξέλιξη του θέματος, λόγω γραπτού λόγου… όπως νομίζετε, εγώ είμαι ο άκυρος.

Διέγραψε, μετέφερε κάνε γενικότερα ότι νομίζεις … εσύ είσαι ο CO .











Υ.Γ.

Όταν βρεις λίγο χρόνο αν θες κάνε μου ένα τηλέφωνο γιατί εγώ σε πήρα αλλά πρέπει να είχες δουλειά και δεν το σήκωσες.

 

Βαγγελάκη

 

Εγώ έχω να πω ότι με την αφαίρεση κιλών αισθάνομαι πολύ πιο καλά. Μου είναι πιο άνετα τα τζιν οι βερμούδες και τα μαγιώ και γενικά ανεβαίνω ψυχολογικά πολύ. Αυτό ίσως βοηθάει και την οδήγησή μου στο S αφού παραμένει το άτιμο στα ίδια κιλά είτε το ταίζω πολύ είτε λίγο