φίλε είσαι επιθετικός χωρίς λόγο!αν έχεις να προσφέρεις στη κουβέντα όπως όλοι κάντο

αλλιώς ....

 

Έλα απο το μαγαζί να τα βρούμε!!



Συγγνώμη φίλε. θα αδειάσω την γωνιά για να συνεχίση η προσφορά ανενόχλητη

 

Καλησπέρα. Επειδή ήμουν ακριβώς στο ίδιο σημείο με εσένα πριν από 3 μήνες, θα σου πω τι έκανα εγώ και για να κάνεις τη δουλειά σου και να μην δώσεις ένα τσουβάλι χρήματα. Επειδή πιστεύω οτι bucket για μόνιμα, δεν γίνεται στην Ελλάδα, με τους δρόμους που έχουμε και από την στιγμή που θέλεις να βολτάρεις.
Από την άλλη για την πίστα για να μην κοπανιέμαι σαν φραπές και να κάθομαι πιο χαμηλά, πήρα έναν κουβά για την πίστα μόνο.
Είναι πολύ σημαντικό να δοκιμάσεις κάποιο φτηνό στην αρχή μέχρι να καταλήξεις, γιατί είναι σίγουρο ότι δεν θα βολευτείς με την 1η, οπότε μην δώσεις χώρις να έχεις εμπειρία, από την αρχή πολλά χρήματα.(Κάθισε σε όσα περισσότερα μπορείς μέσα σε S για να έχεις αντίληψη και του ύψους που κάθεσαι)

Για να μην ψάχνεις από την αρχή στα τυφλά, αν και καλό θα ήταν για να μάθεις από μόνος σου κάποια πράγματα, λίγες πληροφορίες για να μην ανακαλύπτεις την Αμερική.
Μέγιστες διαστάσεις καμπίνας είναι 55cm(21.65in) στους ώμους του καθίσματος και 50cm(19.68in) στην βάση. Αντίστοιχα 50cm(19.68in) στους ώμους για να ανοίγει και το κεντρικό ντουλαπάκι και 48cm(18.89in) για να χωράει άνετα το κούμπωμα τις ζωνης.
Βρες τα dimension charts των εταιρειών για να τα δουλέψεις στο μυαλό σου. Από Sparco τα μόνα που χωράνε είναι τα σιδερένια, αλλά επειδή έχουν υποδοχές από κάτω για βασεις, θα κάθεσαι ψηλά. Το μόνο σιδερένιο είναι το Sprint V που έχει υποδοχές και από το πλάι(και δεν είναι τόσο βαριά, όσο λένε). Είναι λίγο στενό και για τον οδηγό όμως, τουλάχιστον για εμένα(188cm, 90kg)
Εγώ έχω ένα μεταχειρισμένο Sparco REV που πήρα με 100 ευρώ και σταθερή βάση άλλα 100. Τον ώμο από την μεριά της πόρτας που βρίσκει τον έχω φάει ελάχιστα(όχι πολύ για να μην χάσει την στιβαρότητα του) για να μην ακουμπάει πολύ και μου χαλάει την επένδυση της πόρτας από την μία και από την άλλη είχα την αίσθηση ότι όταν ίσιωνα από τις δεξιές στροφές, με πετούσε λίγο απότομα από την άλλη, σαν τίναγμα. Πήρα και 2ο εργαστασιακό κούμπωμα για την ζώνη 30 ευρώ και είμαι κομπλέ. Την βάση και το κούμπωμα τα χρησιμοποιείς με όλα τα καθίσματα μελλοντικά, άρα μην τα υπολογίζεις ως κόστος για την 1η σου δοκιμή.

Το θέμα του βάλε βγάλε. Με το ύψος μου το κάθισμα το έχω σχεδόν τέρμα πίσω, οπότε όντως η πρόσβαση στις πίσω βίδες είναι λίγο μανίκι. Με μία μανέλα, μια καστάνια, 2 προεκτάσεις και μια σπαστή καστάνια, θέλεις 30-40 λεπτά για να βάλεις-βγάλεις καθίσματα. Μετά από 1-2 φορές θα το κάνεις άνετα και με ανοιχτή κουκούλα δεν έχεις κανένα πρόβλημα να γρατζουνίσεις το εσωτερικό. Φαντάσου ότι πλέον περνάω και την βίδα της ζώνης από την τρύπα του κουβά και μετά βιδώνω το κάθισμα σε αυτόν τον χρόνο

**Ψάξου στο S2K US κτλ, έχει πολλές, καλές και έξυπνες λύσεις, αλλά και τα κόστη είναι τρομακτικά καμιά φορά. Η καλύτερη λύση όπως έχω διαβάσει, αλλά και έχω καθίσει(ευχαριστώ Χάρη) είναι Recaro Pole Position(το κάθισμα είναι αλλού) με ρυθμιζόμενες βάσεις έχει 1000ευρώ έκαστο

 

Ευχαριστώ για το χρόνο σου. Δυστυχώς ο Καφούνης δεν έχει Pole position να κάτσω μέσα και δε ξέρω κανέναν εδώ που να τα έχει για να τα δω από κοντά. Οπότε δεν προκειται να τα αγοράσω χωρίς να τα έχω δοκιμάσει, έστω και σε στάση. Για αυτό και ψάχνω να βρω ένα μτχ κάθισμα οδηγού ώστε να το μεταποιήσω σε πιο στενό και με μεγαλύτερα πλαινά, χωρίς υπερβολές.

 

Σας ευχαριστώ όλους για τις απόψεις, τελικά Θα φτιάξω τα μαμά ώστε να με κρατάνε καλύτερα και αν στο μέλλον εστιάσω στο να μπαίνω σε πίστα συχνότερα μάλλον θα μπει κάτι σταθερό.

Άσχετο: μερικές φορές αξίζουν τα off-topic. Χίλια μπράβο στην Ισμήνη γιατί είναι πραγματικός Άνθρωπος με κεφαλαίο Α. Σε ευχαριστώ.

 

Που θα τα φτιάξεις; Όπου και να γίνει η δουλειά, βγάλε μερικές φωτογραφίες για να έχουμε κάτι σαν reference

 

Αντώνη μου να σαι καλά αλλά δεν έκανα τίποτα. Γι αυτό είμαστε εδώ, για να βοηθάμε ο ένας τον άλλο όσο μπορούμε.

 

Αυτό ακριβώς ορίζει τους ανθρώπους, το ότι βοηθάνε και θεωρούν ότι δεν έκαναν τίποτα!