Μιλας σε φιδι με Gallardo, Ariel και CRV.

Θα το επαιρνα μονο για τριτο αυτοκινητο, ουτε καν δευτερο. Μιλαμε το αυτοκινητο αυτο ειναι μονο για πιστα κατα τη γνωμη μου, και για ΣΚ! Αλλα δεν ειναι απολαυστικο για βολταρισμα οπως το S2000.

 

egw exw kollitari filo me boxster s k mou eipe oti vrhke lotus elise to aplo me ta 120hp se kleisto dromo (anavasi kyriolektika) kai eniothe oti phgene sto orio tou enw i lotus ekane plaka mazi tou... .Telos pantwn, kleinw daneizomenos logia tis syntaktikis omadas tou Evo magazine... pos mporeis na kaneis ena amaksi 1.400.000 eyro toso aposteirwmeno kai adiaforo (bugatti veyron) einai pragmatika periergo, telika to veyron den anatarakse oute ligo ta nero tou orismou supercar, giati ena supercar oute aneto einai,oute dermata exei mesa, oute user-friendly einai, o orismos aftos orizete apo alla xarakthristika tou aytokinitou... egw goustarw to honda gia ton hxo tou,to timoni tou,to kivwtio kai to lamborghini diablo diaxoristiko tou apo odhgo se sinodhgo, den me endiaferei an exei navigation oute an exei doulapaki me psigeio ston sinodigo... oute i F40 exei doulapaki

 

Τωρα συμφωνούμε.

P.s. Ελά βρε ener, για πλάκα το έγραψα!

 

 

Καλά ρε φίλε και αυτό να έγινε τι σημαίνει, ότι το Lotus είναι καλύτερο σαν αμάξι από το Boxster S?
Μην τρελαθουμε τελείως. Δεν υπάρχει καμία επαφή και ο φίλος σου είναι κουλός να του πεις. Να μου το δώσει εμένα το Porsche και να κάνουμε στριφτερή διαδρομή με μεγάλα ανοίγματα και τα ξαναλέμε....

Το Lotus Elise ξέρεις τι τελική έχει?
Ασε που έχει παθητική ασφάλεια ΜΗΔΕΝ.

 

Να πουμε για τη Gallardo μου καλυτερα?

 

Χαλαρώστε ρε παίδες
Το ότι ανέφερα ότι θα άλλαζα το S2000 μόνο με Cayman S (κι όχι την 2.7), είναι έπαινος για το S2000. Το Sάκι τα κάνει όλα και συμφέρει, απλά για να το αλλάξεις θέλοντας να πας σε κάτι καλύτερο πρέπει να δώσεις πολλά λεφτά, επιπέδου Porsche. To αν θα είναι Ζ4Μ ή Cayman S είναι θέμα προσωπικού γούστου. Στα δικά μου μάτια η Ζ4Μ Coupe μοιάζει με παπούτσι, κάτι σαν το αυτοκίνητο του Γκούφη

Παραθέτω χρόνους στο 'ring για την ιστορία:
Porsche Cayman S: 8'11"
BMW M5: 8'13"
Lotus Esprit Sport 350: 8'13"
Dodge Viper SRT-10: 8'13"
Mercedes SL65 AMG: 8'14"
BMW Z4M Roadster: 8'15"
Porsche 997 Carrera 2: 8'15"
BMW M3 E46: 8'22"
Nissan 350Z (280ps): 8'26"
Lotus Exige: 8'32"
Opel Speedster Turbo: 8'35"
Honda S2000: 8'39"

Πηγή: περιοδικό Drive

 

o filos mou mano den einai kai o Keiichi Tsuchiya pou me nsx-r ta xwnei se murcielago alla mou eipe oti se anavasi dld douleye 2-3 kai oxi se anoiktes kampes dld 3-4 to lotus empaine eno to boxster itan sto orio tis prosfysis kai katalave oti to lotus eixe prosfisi akoma... kai gia na katalaveis gia poio dromo lew pses se kapio site kai vres tin diadromi ioannina-ellhniko einai laguna seca teleiws katastasi... opws eipa kai prin allo kalytero allo akrivotero allo frigorotero... kai to Bentley Continental Gt kanei 350.000 ta aksizei? e gia na poulaei yparxei merida odhgwn pou to theloun... egw milaw gia amaksia meta to S2000 me filosofia S2000 ,to Cayman den kserw kata poso einai se afti tin filosofia.. ayta

 

 

Θα πούμε και τίποτα για driving experience from other cars...ή θα μου κάνετε το topιc..... παντόφλα??