ανδρονικε ισχυει οτι εισαι +20 χωρης τον αναλυτη?μετα απο 5λεπτα καναμε το 2ο πατημα,αν κρυωνε πιο πολυ θα εβγαζε περισοτερα?με χαλασες λιγακι αληθεια αλλα θα παρω το αιμα πιω με την μικρη σβουρα
σκ4ς ο σπορστερ θα σε βοηθειση αρκετα

 

και οι 2 με εχετε βοηθήσει ήδη και ο fun και με εχετε ψησει κι αλλο...Αν το κιτακι του b16a ήταν comptech ειλικρινα θα το παιρνα αμεσα για να το προλαβω και θα το τοποθετουσα αργοτερα. Αλλά ειναι vortech και διαβασα σε αλλο topic οτι τρυπας καρτερ Σε καινουριο σακι (σχεδον) να κανω τετοια ζημια???

 

To να τρυπήσεις κάρτερ δεν είναι τίποτα. Άλλωστε μπορείς να βρεις και ένα μεταχειρισμένο από κανά σπασμένο μοτέρ και να το έχεις όταν θελήσεις να το γυρίσεις μαμά. Οπότε αυτό μη σε απασχολεί. Το ίδιο κόλημα είχα και εγώ αλλά τελικά το ξεπέρασα αφού τρύπησα για το τούρμπο

 

Αν ειναι μονο αυτο το κολλημα σου, παρε ενα αλλο μεταχειρισμενο καρτερ και κανε σε αυτο την οπη. Το κοστος ειναι πολυ μικρο για την αγορα του. Αν και μη νομιζεις οτι ειναι κατι το ιδιαιτερο.

 

not bad...

 

Ποσο καιρο το εχεις το αμαξι ρε sk4s2k? Γιατι δεν θυμαμαι...

 

περιπου 2 εβδομαδες και μαλλον ξερω που το πας...

 

Αν ξερεις που το παω ελα να μου απαντησεις λιγο στα διαφορα...

 

ξέρω είναι παλιό το post αλλά βρήκα αυτό το videaκι για τους περαστικούς ....


Supercharger Challenge

 

Νεκρανάσταση θέματος για να μη δημιουργώ καινούργιο .
Γενικά βλέπω ότι ο κομπρεσσορας κινείται πολύ και ότι επιλέγεται σαν λύση διότι δεν αλλάζει το χαρακτήρα του αυτοκινήτου αλλα ίσα ίσα τον προωθεί στο έπακρο . Με τα σημερινά δεδομένα λοιπόν υπάρχουν και νεότερες λύσεις όπως αυτή της HKS. Διερωτώμαι λοιπόν , καθώς πολλά άτομα εδώ είστε πολύ ψαγμένα πάνω σε τέτοια θέματα ) τί θα επιλέγατε με τα νέα δεδομένα ; Ποιο κιτ θα προτιμούσατε και γιατί ; Με κλειστό μοτέρ φουλ περιφερειακά , valvetrain και εκκεντροφόρους ποσό υπολογίζεται να ανέλθει η δύναμη του αυτοκινήτου ( στο περίπου και μιλάμε για τροχό πάντα ... ) χωρίς τον ενδεχόμενο κίνδυνο πυροτεχνήματος;