λέω αν όντως γιατί ανάλογα με τις συνθήκες τα άλογα παίζουν..
υποστηρίζεις δλδ ότι από τα συγκεκριμένα διαγράμματα δεν βγαίνουν συμπεράσματα?
μιλάω πάντα για τα σημεία που υπάρχει πλήρη επιτάχυνση.
[/quote]

Μα τι συμπεράσματα να βγουν από τα διαγράμματα κατά τα σημεία πλήρους επιτάχυνσης…?

Δεν τέθηκε τέτοιο θέμα από τον Doc.

Το ότι το κοντό έχει παραπάνω ροπή αυτό είναι κοινώς αποδεκτό.

Το ότι σε πλήρη επιτάχυνση το κοντό θα “κερδίζει” δεν σημαίνει ότι θα διατηρήσει αυτό το κέρδος στο συνολικότερο γυρολόγιο αν οι “έξτρα” αλλαγές πριν τις Κ, ροκανίζουν δεκατάκια.

Το θέμα είναι αν τα οφέλη αυτά που προκύπτουν από την ροπή του κοντού μπορούν να “διατηρηθούν” στο σύνολο του γυρολογίου.

Εγώ τουλάχιστον αυτό κατάλαβα, Δημήτρη αν κάνω λάθος διόρθωσε με.

Και μέσα σε όλα αυτά στο παράδειγμα των μιατα είναι σαν να συγκρίνουμε μήλα με πορτοκάλια (για να μην πω μελιτζάνες). Το θέμα σε μια σύγκριση είναι να είναι όσο το δυνατόν περισσότεροι παράγοντες ΙΔΙΟΙ. Εδώ διαφέρουν οδηγοί, αυτοκίνητα, αναρτήσεις, ελαστικά, μέρα κτλ

Bottom line όλα καταλήγουν εδώ ….

το οποίο με βρίσκει σύμφωνο σε πρώτη φάση (quote απο αλλο τοπικ)


Τώρα αν υπάρχει βήμα που να ταιριάζει καλύτερα από το μαμά στις υπάρχουσες Ελληνικές πίστες .... αυτό είναι εξεταστέο, αλλά και πάλι τι θα γίνει θα στήσουμε ένα αμάξι για μια ή δυο ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΕΣ πίστες

Ακόμα και ο Nabu στα Μέγαρα να ξαναμπεί τώρα μετά το 1.07 αν δεν μπει υπό τις ίδιες συνθήκες (ελαστικά, θερμοκρασίες, κατάσταση αυτοκινήτου, μέρα οδηγού κτλ) μόνο για κατά προσέγγιση συμπεράσματα θα μιλάμε (τα οποία βέβαια μπορεί για επίπεδο χομπίστα να είναι ικανοποιητικά )




Τέλος, από περιέργεια πιο πολύ, τώρα με τι σχέση "βγαίνει" το καρτόδρομο Nabu?

 

Γιαννη το μοτέρ κ το κοντό καλύπτουν τις ευθείες και επιταχύνουν
το αμάξι στην έξοδο της στροφής..δεν παίζουν ρόλο αν θα στρίψεις
με +1 ή +2...

Γιάννη σχολίασε αν θες και τα διαγράμματα...

 

Το διάγραμμα ταχύτητας - απόστασης λέει την μισή αλήθεια. Κοιτάζεις την χαμηλότερη ταχύτητα ΜΕΣΑ στη στροφή και αγνοείς την ταχύτητα στην έξοδο της. Αν ανοίξεις τα αρχεία vbo ή κοιτάξεις την ανάλυση που έχω κάνει ανά στροφή στο trackmiata, θα δεις ότι σε ΟΛΕΣ τις στροφές (πλην της Κ4) έχω καλύτερη ταχύτητα εξόδου από τον Άλκη (και όχι χειρότερη όπως σε κάνει να πιστεύεις το διάγραμμα). Είμαι χαρακτηριστικό παράδειγμα του slow in - fast out. Χάνω μέσα στις στροφές λίγο χρόνο, τον οποίον όμως παίρνω πίσω -και με το παραπάνω- στις ευθείες έχοντας καλύτερη έξοδο.

 

δεν πιστεύω ότι έχεις κακή ταχύτητα εξόδου το αντίθετο μάλιστα...
αυτή της προσέγγισης είμαι κ εγώ σε κ αντίστοιχης ταχύτητας

πιστεύω όμως ότι το κοντό σε βοηθά στις κ που ανέφερα
παρ'ότι χρειάζεται άλλη μια αλλαγή!

over and out για να μη το κουράζουμε!