ΜΟΤΕΡ - ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Joined: Sep 2008
Posts: 1,241
Likes: 0
From: thessaloniki
Originally Posted by leftis,May 22 2009, 08:15 AM
Σπαει πιο ευκολα η ακιδα τους, και εχουν ακουστει τετοια περιστατικα που επεσε μεσα στο μοτερ.
Επισης μακρια απο τα Denso. Tα NGK ειναι πολυ καλυτερα.
Επισης μακρια απο τα Denso. Tα NGK ειναι πολυ καλυτερα.
μπορει με τα ιριδιου να εχει ισως λιγο καλυτερη αποδοση που αμφιβαλλω κατα ποσο φαινεται στο δρομο αλλα δεν το ρισκαρω γιατι τα μαμα ειναι extra long life μπουζι συμφωνα με την ngk και γω που τα αλλαξα μετα απο 20000χλμ ηταν σαν καινουρια 
Registered User
Joined: Jan 2008
Posts: 2,801
Likes: 0
Registered User
Joined: Dec 2004
Posts: 30,032
Likes: 2
From: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Originally Posted by S2johnyK,May 23 2009, 09:54 AM
Joined: Apr 2007
Posts: 993
Likes: 0
From: Athens
Με Denso έχω δει περίεργα (ακίδες κτλ) αλλά με NGK ιριδίου ΠΟΤΕ. Τα denso έχουν 0.4mm ακίδα ενώ τα NGK 0.6mm οπότε δεν έχουν πρόβλημα. Σε δικό μου αυτοκίνητο δε θα έβαζα ποτέ long life. H Honda τα βάζει για λόγους marketing (ότι και καλά δε χρειάζεσαι πολύ συντήρηση) αλλά απλά δεν έχουν θέση σε performance μοτέρ. Εγώ ότι μοτέρ και να έχω, βάζω κανονικά μπουζί (όχι long life) και 10.000χλμ αλλαγή.