Το σκέφτηκα αλλά δε νομίζω γιατί δεν είναι ότι κολάει, δεν την παίρνει στις ψηλές στροφές.... σα να την καρφώνεις κάνει και μάλλον σιχρονιζέ είναι και άρα κατέβασμα σασμαν. Έχω εγγύηση, θα κοιτάξω μήπως μπορέσω τίποτα αλλά χλωμό το βλέπω. Thanks πάντως.

 

Ερώτηση;
Έχει αλλάξει κανείς σας τις τροχαλίες με πιο ελαφριές; Αξίζει;

 

Εγω οχι, αλλα ξερω οτι πολλοι το χειμωνα αλλαζουν τον ιμαντα με κοντυτερο και βγαινει το A/C εκτος. Ετσι εχει λιγοτερες ακομα απωλειες! Προσωπικα δε το εκανα ποτε (για τον ιμαντα μιλαω), καθως και το χειμωνα το A/C χρειαζεται για να ξεθαμπωνει το μπροστινο τζαμι.

Παντως θα εχεις μικρη διαφορα και εγω θα προτιμουσα αντι για ελαφροτερη τροχαλια, ενα βολαν J's.

 

Boys ο συμπλέκτης μου πιάνει αρκετά ψηλά και δεν ξέρω αν έτσι πρέπει να είναι ή είναι στα τελευταία του,γιατί από όταν το πήρα έτσι έπιανε.Εχει 43000χλμ το Sακι
Και στην Τsport που είχα πρίν ψηλά έπιανε χωρίς να είχε κάποιο πρόβλημα αλλά με το S μάλλον εχεί...

 

Κοιταξε, οταν θα γινει η επομενη συναντηση, θα κανουμε μαζι σου μια βολτα να δουμε αν εναι σωστη η αποσταση.

Αναμεινατε για την ημερομηνια...

 

Σωστοοος!!!!
Αναμένουμε,αναμένουμε...

 

@ energetic

Η τοποθέτηση ελαφρύτερου βολάν μπορεί να σταθεί και μόνη της ή θα χρειαστεί και κάτι επιπλέον; Άν αλλάξω τροχαλίες + βολάν;

 

Ναι, θα κανει δουλεια και μονο του το βολαν, αλλα εξαρταται τι βολαν θα βαλεις. Αν το θες αποκλειστικα για 0-100 επιταχυνση απο σταση, ανοιγματα απο 1η ή ρεπριζ 2ας τοτε θελεις ενα παρα πολυ ελαφρυ βολαν οπως της TODA για παραδειγμα. Θα χασεις ομως ροπη ειδικα στις υψηλες στροφες. Αν ομως θελεις κατι ζυγισμενο αρμονικα για ολο το φασμα των στροφων και ταχυτητων, τοτε θα σου προτεινα το βολαν της J's Racing που ειναι πιστευω απο τα καλυτερα κατα τη γνωμη μου για να κερδισεις σε ολο το φασμα.

Παντως μια ελαφρια τροχαλια μπροστα σε ενα ελαφρο βολαν θα σου δωσει μικρη βελτιωση. Σιγουρα ο συνδιασμος και των δυο θα σου δωσει μια καλη και θετικη βελτιωση απο οτι αν εβαζες μονο το ενα απο αυτα.

 

Το δικο μου φοράει (απο τον προηγούμενο) δισκοπλατω Cusco (τριφτερο) και ελαφρομένο βολαν Cusco. Το θεμα της αποσυμπλεξης με "προβληματισε" μονο την πρωτη μερα...μετα συνιθιζεται βεβαια τρως κλοτσια ακομα και σε αλλαγεσ 3-4 4-5 αν εισαι αποτομος. Για το βολαν γνωριζουμε κατι?

 

Εδω και κατι μήνες (απο Ιούνη) εχω TODA βολάν με δισκο και πλάκα ACT και είμαι απολιτα ευχαριστημένος. Η διαφορές που είπε ο energetic πιο πάνω είναι εμφανές. Οι αλλαγές πρέπει να γίνοται γρήγορα και με ακρίβεια διότι, ναι οσο γρήγορα ανεβάζει στροφές το ίδιο πιο γρήγορα χανει στις αλλαγές. Η τεχνική μυτη-τακούνι είναι πιο ευκολη αφού με μικρό τσιμπημα ανεβάζει στροφές.

Σε αναμέτρηση μεταξύ s με stock βολάν και ελαφρωμένου βολάν αν ο οδηγός με ελαφρωμένο βολάν δεν κάνει τέλειες αλλαγές το stock s στην αλλαγή 2ας έχει μπεί μπροστα.