Έγραψα στις πλήμνες των τροχών.

Να πω ότι το αμάξι ρυθμίστηκε σχετικά συντηρητικά λόγω μεγάλης συμπίεσης (μαμά 11:1). Θα μπορούσαμε να έχουμε άλλα 5-10ps αλλά δε βλέπω το νόημα αφού όπως είναι, είναι bullet-proof.

 

Proedre oraio to ergaleio soy kai i parousiasi poly kali sto periodiko,an kai tha ithela na to sygrinane me kapoio dynato ergaleio opos kanoun kapoies fores etsi gia na katalaboun ti simainei atmosfaira merikoi-merikoi.Ante kai is anotera an yparxei sthn atmosfairiki veltiosi!!!

 

Proedre sygxaritiria gia ton ergalo
Proteinw kapoia stigmi ena sygkritiko me S tourbato i kompresorato gia na doume tis diafores.
Ante kai kala tsagia

 

Niko exeis pm

 

Ήθελα εδώ και μέρες να κάνώ ένα post σχετικό με ΑΕΜ και Κ-Pro αλλά δεν προλάβαινα. Λοιπόν σε γενικές γραμμές η κατάσταση έχει ως εξής:

ΑΕΜ-> πιο φτηνή λύση, με έξτρα δυνατότητες (anti-lag, πολλές εισόδους εξόδους, real time tuning,traction control, extra μπεκ). Αν συνδυαστεί με wideband της ίδιας εταιρίας, έχουμε ένα πολύ δυνατό σύνολο

Κ-Pro-> τέλεια εργοστασιακή λειτουργία (ρελαντί, κρύα εκκίνηση κτλ), λειτουργεί με τον εργοστασιακό λάμδα οπότε στις περισσότερες περιπτώσεις το μοτέρ θα έιναι λίγο πιο οικονομικό απ'οτι με ΑΕΜ (εκτός αν ο τελευαταίος συνδυαστεί με wideband), πιο φιλικό software που γλυτώνει πολύτιμο χρόνο πάνω στο δυναμόμετρο

Από πλευράς δύναμης, δεν περιμένω μετρήσιμη διαφορά όπως εξάλλου συμβαίνει με κάθε σύγχρονο εγκέφαλο

 

Σε περίπτωση που κάποιος έχει βάλει εισαγωγή-χταπόδι τελικά, ποιά θα είναι η καλύτερη λύση ? ΑΕΜ, ΗΚS ή πιο απλά κανά vafc-neo κλπ.??
Πόσο καλύτερη απόδοση θα δεί κάποιος στο αμάξι? Αξίζει να δώσει κάποιος 5-6 χιλιάρικα για πρώτο στάδιο?
Από ότι έχω διαβάσει και δεί στην καλύτερη να κερδίσει κανείς καμιά 20ριά άλογα και κανα δυό κιλά ροπής, οπότε το θέμα είναι ποιός θέλει και μπορεί να πληρώσει 300

 

Μα καλά βρε taz τι ψάχνεσε?? Δεν σε φτάνουν τα +25 hp που κέρδισες με το 4,56 διαφορικό? Μην μου πεις ότι τα τισσάθευσες κιόλας και πας για παραπάνω!!

 

Ποτέ τα άλογα δεν είναι αρκετά....

 

[QUOTE=taz5,Apr 11 2007, 11:03 PM] Σε περίπτωση που κάποιος έχει βάλει εισαγωγή-χταπόδι τελικά, ποιά θα είναι η καλύτερη λύση ? ΑΕΜ, ΗΚS ή πιο απλά κανά vafc-neo κλπ.??
Πόσο καλύτερη απόδοση θα δεί κάποιος στο αμάξι? Αξίζει να δώσει κάποιος 5-6 χιλιάρικα για πρώτο στάδιο?
Από ότι έχω διαβάσει και δεί στην καλύτερη να κερδίσει κανείς καμιά 20ριά άλογα και κανα δυό κιλά ροπής, οπότε το θέμα είναι ποιός θέλει και μπορεί να πληρώσει 300

 

@ gzob
Για αυτό το e-manage της Greedy (Ultimate) έχουν γράψει πολύ καλά λόγια στο αμερικάνικο forum

http://www.evasivemotorsports.com/merchant...Code=GReddy-ECU

Έχεις δουλέψει πάνω στο συγκεκριμένο;