καταλύτης-εξάτμιση
Παιδιά,ίσως να οφείλεται στον καταλύτη αλλα με J's μονή 60ara και test pipe της ίδιας εταιρίας ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ το αυτοκίνητο να χάνει χαμηλά.
Τουλάχιστον στο δικό μου έτσι έχω καταλάβει.
Σε εμένα είναι και ημιμπασταρδέ τα πράγματα,γιατι φοράω και χταπόδι,αλλα όταν είχα βάλει την εξάτμιση με test pipe μόνο,το αυτοκίνητο δεν έπαιζε να έχασε κάπου.
Στην χειρότερη να παρέμεινε το ίδιο και να μου φαινόταν έτσι λόγω θορύβου,αλλα ιδίως στις χαμηλές ήταν εμφανώς πιο ζωντανό.
Τουλάχιστον στο δικό μου έτσι έχω καταλάβει.
Σε εμένα είναι και ημιμπασταρδέ τα πράγματα,γιατι φοράω και χταπόδι,αλλα όταν είχα βάλει την εξάτμιση με test pipe μόνο,το αυτοκίνητο δεν έπαιζε να έχασε κάπου.
Στην χειρότερη να παρέμεινε το ίδιο και να μου φαινόταν έτσι λόγω θορύβου,αλλα ιδίως στις χαμηλές ήταν εμφανώς πιο ζωντανό.
φοράτε όμως 60 άρα με 60άρι test pipe και οι 2...
τί γίνεται με 70άρα...???
Λογικά με 70άρα, θα είναι καλύτερα ψηλά..
Αυτή είναι η απορία μου..ποιές είναι οι διαφορές μεταξύ 60άρας και 70άρας σε ένα stock αυτοκίνητο...
τί γίνεται με 70άρα...???
Λογικά με 70άρα, θα είναι καλύτερα ψηλά..
Αυτή είναι η απορία μου..ποιές είναι οι διαφορές μεταξύ 60άρας και 70άρας σε ένα stock αυτοκίνητο...
Λεφτερη αυτο που λες δεν μπορει να δοκιμαστει γτ αυτα που πιστευω πως εχεις χασει χαμηλα θα τα κερδισεις στην κοντρα στα ψηλα κ θα περασεισ μπροστα. Ενδιαφερον θα ηταν να παταγες με ενα μαμα 6τες 2.000rpm με 5.500rpm... εκει που ειναι βαρη το φορτιο κ αργει να ανεβασει.
Nα πω κι εγω την εμπειρια μου...
Ειχα μαμα καταλυτη με μαμα εξατμιση και το αυτοκινητο ειχε δυνατα χαμηλομεσαια και σε 1 2 3 δυνατα και ψηλα αλλα μετα ζοριζοταν στα πολλα χιλιομετρα.
Εβαλα 60αρα τιτανιου με το μαμα καταλυτη. Το αυτοκινητο χαμηλομεσαια εχασε σε ξεσπασμα και νομιζω οτι ψιλα περεμεινε το ιδιο ή εστω η διαφορα ηταν αμελητεα προς το καλυτερο.
Εβαλα test pipe 60αρι και αφησα την 60αρα τιτανιου και το αμαξι πηρε αυτο που ειχε χασει στις χαμηλομεσαιες και παρα πολυ ψηλα και στα πολλα χιλιομετρα 4 5 6η....
Νομιζω οτι απ οσα εχω δοκιμασει μεχρι τωρα και απ οσα εχω δει στο δρομο απο αλλους η καλυτερη επιλογη ειναι 70αρι τεστ με 70αρα εξατμιση σε stock μοτερ.... χωρις να σημαινει οτι 60 με 60 δεν ειναι καλη και δε βλεπεις διαφορα αλλα νομιζω οτι 70 με 70 ειναι το καλυτερο...
Ειχα μαμα καταλυτη με μαμα εξατμιση και το αυτοκινητο ειχε δυνατα χαμηλομεσαια και σε 1 2 3 δυνατα και ψηλα αλλα μετα ζοριζοταν στα πολλα χιλιομετρα.
Εβαλα 60αρα τιτανιου με το μαμα καταλυτη. Το αυτοκινητο χαμηλομεσαια εχασε σε ξεσπασμα και νομιζω οτι ψιλα περεμεινε το ιδιο ή εστω η διαφορα ηταν αμελητεα προς το καλυτερο.
Εβαλα test pipe 60αρι και αφησα την 60αρα τιτανιου και το αμαξι πηρε αυτο που ειχε χασει στις χαμηλομεσαιες και παρα πολυ ψηλα και στα πολλα χιλιομετρα 4 5 6η....
Νομιζω οτι απ οσα εχω δοκιμασει μεχρι τωρα και απ οσα εχω δει στο δρομο απο αλλους η καλυτερη επιλογη ειναι 70αρι τεστ με 70αρα εξατμιση σε stock μοτερ.... χωρις να σημαινει οτι 60 με 60 δεν ειναι καλη και δε βλεπεις διαφορα αλλα νομιζω οτι 70 με 70 ειναι το καλυτερο...
Originally Posted by uma_chikara,Jul 16 2009, 12:10 PM
φοράτε όμως 60 άρα με 60άρι test pipe και οι 2...
τί γίνεται με 70άρα...???
Λογικά με 70άρα, θα είναι καλύτερα ψηλά..
Αυτή είναι η απορία μου..ποιές είναι οι διαφορές μεταξύ 60άρας και 70άρας σε ένα stock αυτοκίνητο...
τί γίνεται με 70άρα...???
Λογικά με 70άρα, θα είναι καλύτερα ψηλά..
Αυτή είναι η απορία μου..ποιές είναι οι διαφορές μεταξύ 60άρας και 70άρας σε ένα stock αυτοκίνητο...
Αυτό που θα αλλάξει είναι σε πιες στροφές θα πάρεις .
Εγώ βάζοντας μεγαλύτερη εξάτμιση , πήρα βασικά χαμηλά μεσαίες , και κρατήθηκα στα ίδια νούμερα ψηλά.
Αυτό συμπίπτει με τα λεγόμενα του Λευτέρη μα όχι και με του πακέτου ..
Ο gzob θα μπορεί να μας απαντήσει μιας και από ότι ξέρω είναι πολύ συγκεκριμένα τα πράγματα και έχουν να κάνουν με την δύναμη.
Μέχρι τόσα άλογα


