Κι εσυ κρατας κάβα?

 

Μοναχικό καπάκι ψάχνει μπλοκ, κατά προτίμηση αυξημένων κυβικών για σοβαρό δεσμό με σκοπό ατέλειωτη οδηγική απόλαυση. Μόνο σοβαρές προτάσεις...

 

 

 

Μια ιστορια παθους και αμαρτιας...

 

honda maniacs.kai egw mazi sou cpt . parolo pou mporw na exw porche .mono me honda thn vriskw ti na kanoume kai atmosfaira. h alhtheia einai oti psinomai aneta me compressora alla an mporw me ta idia xrhmata na exw atmosfaira 300 aloga tote sigoura tha dialega authn thn epiloga.

 

Κουμάντο με το πορτοφόλι του άλλου δεν κάνει κανένας.
Απλά η ορθολογική επιλογή για βελτίωση είναι το F/I. Η βελτίωση με ατμόσφαιρα είναι ας το πούμε βίτσιο.

 

1)Ειρωνια Πετρο δεν ειναι, ειναι σχολιασμος (απο μερους μου) κ καλαμπουρι για την κινηση που εκανες. Καθως αυτη η κινηση γραφτηκε στο φορουμ κ λογικο ειναι απο καπου να σχολιαστει θετικα κ απο καπου αρνητικα.

2)Γτ αυτο το Χ ποσο δεν εχει γραφτει πουθενα? Εφοσον γραφονται τα αποτελεσματα.

3)Κατσε γτ μπερδευομαι τωρα. Εδωσες το Χ ποσο, το οποιο ειναι για μενα παντα αρκετα μεγαλο, για να μην παρεις την απολυτη δυναμη? Τοτε γτ το εκανες?

4)Αρχικα να σε συγχαρω κ γω για την νικη σου.
5)Αφετερου ομως γτ να πουν λογικο? Ειναι δικαιολογια στην κοντρα οταν χανεις απο κτ να βρισκεις δικαιολογιες του τυπου "ενταξει μωρε ειναι τουρμπο"? Αυτο δε το δεχομαι καν.

Εγω το ειπα αυτο. Δλδ θες να μου πεις οτι αν σου ζητουσαν ανταλλαγη το S με ενα Carrera 996 2s 04 me 355hp θα το αρνιοσουν...

 

Το κόστος έχει αναφερθεί ξανά και είναι κοντά στα 9000-10000 full με εγκέφαλο AEM. Μιλάμε για ταβάνι 2.2 ατμόσφαιρα. Με αρκετά λιγότερα (κοντά 6κ) γίνεται ένα όπλο 2.2 με καμιά 20αριά άλογα λιγότερα. Ακόμα όμως τουλάχιστον 50 πάνω από μαμά.

Όταν ο cpt μιλάει για απόλυτη δύναμη προφανώς μιλάει για 500-600+ που σου εξασφαλίζει μόνο ένα turbo. Αυτό δεν τον ενδιαφέρει όπως δεν ενδιαφέρει εμένα και πολλούς εδώ μέσα.

Για το θέμα του τούρμπο, είναι πολύ λογικό αυτό που λέει ο Πέτρος. Ένα S2000 turbo δεν εντυπωσιάζει από την άποψη ότι ΟΚ, εξαρτάται από το πόσο ριψοκίνδυνος είσαι με το θέμα της πίεσης για να βγάλεις ακόμα και 1000 άλογα. Η ατμόσφαιρα όμως θέλει γνώσεις, μεράκι και άπειρα ξενύχτια για να πετύχεις σοβαρό αποτέλεσμα. Για αυτό και το respect γύρω από αυτή. Το ίδιο είναι να κατέβει ο Μάνος AB με το compressor και να περάσει Μ3 και το ίδιο είναι να το κάνει ο cpt? Υπάρχει ένας μύθος λοιπόν γύρω από την ατμόσφαιρα που σαν ικανοποίηση δε συγκρίνεται με τίποτα. Αν ο cpt είχε ρίξει αυτή τη στιγμή 10κ σε FI, θα ήταν 450-500 ρόδα και θα στηνόταν με άλλης κατηγορίας αυτοκίνητα. Γιατί όμως κάτι μου λέει ότι χτες το βράδυ θα ήταν λιγότερο ευτυχισμένος? Πραγματικά τέτοια χαρά δεν έχω δει σε άνθρωπο (να είναι καλά το παιδί). Στην τελική, για αυτό δεν τα κάνουμε όλα?

 

Παντα κραταω καβα για τα αυτοκινητα μου...Ξερω πολυ καλα τι κανιβαλος ειμαι!
Εχω και σασμαν...