[media]http://www.youtube.com/watch?v=DuTtLYhFJT4 [/media]&feature=PlayList&p=6B831B30C65A5AE1&playnext=1&pl aynext_from=PL&index=13

 

Το 2.2 ειναι απλα πιο αργο αφου ακομα και η jdm εκδοση του εχει 242 αλογα σε σχεση με τα 250 του διλιτρου.Σε οσες προσπαθειες εχουν γινει για 0-400 σε best motoring το 2.2 το καλυτερο που εχει πετυχει ειναι 14.7 οταν το διλιτρο εκανε ανετα 14 ξερο.Ασε η κλιμακωση,η τριτη σπαει στα 130 κατι, η τεταρτη 170 δεν πιανει!!Γι'αυτο και σε μικρη κλειστη πιστα φαινεται πιο γρηγορο,αν και πιστευω παιζει πολυ ρολο και το στησιμο,λαστιχα.Σε επιδοσεις απο σταση σιγουρα το διλιτρο ειναι μπροστα.Αλλο απλωμα το ενα αλλο το αλλο. Σε ρεπριζ το 2.2 εχει το πανω χερι αλλα οσο ανεβαινουν τα χλμ. πιστευω οτι το 2.0 μαζευει και περναει ευκολα.Παντως η απολαυση πιστευω ειναι το ιδιο μεγαλη και με τα 2.Δεν τιθεται θεμα επιλογης.Μην το σκεφτεται καθολου ο φιλος.

 

Γιαννη ωραια τα λες κ γω μαζι σου... αλλα το παιδι εχει παρει ηδη το 2,2

 

Ωχ,δικιο εχεις.Ε,δεν πειραζει,το αμαξι του ειναι super!Καλοριζικο!

 

Καλα αυτο για κλειστη διαδρομη οτι ο F22 υπερτερει, τα ακουω βερεσε. Για ποιο λογο υπερτερει? επειδη εχει ροπη χαμηλα?ποτε εισαιi κατω απο τις 6-7? για κανενα λογο..

 

Αμα πέσεις σε βοηθάει να σηκωθείς.
Σου δίνει το χεράκι ρε παιδί μου...

 

AP1 cams
Cam gears (προαιρετικά, όχι γιατί δε δίνουν αλλά γιατί είναι πανάκριβα)
ΑP1 ECU + Emanage ή ακόμα καλύτερα ΑΕΜ EMS

Μπροστά από ΟΛΑ τα δίλιτρα. Τέλος

Το F22 χάνει μόνο από το περιορισμένο εύρος στροφών. Αν ανέβει ο κόφτης και αναπνεύσει με AP1 cams είναι παντού τουλάχιστον 15-20whp πάνω. 8600 είναι super safe. Για τις 8850 του μαμά AP1 εγκεφάλου θέλει λίγο προσοχή στις τελικές (παρατεταμένα ανοίγματα με 5η και 6η πάνω από 8600) και στις χαμένες αλλαγές. Αν προσεχθούν τα παραπάνω δεν έχει κανένα πρόβλημα.

 

και exhaust cam?

 

Δηλαδή ας πούμε ένα πακέτο με AEM-εκκεντρα-εισαγωγή-εξάτμιση-χταποδι θα βγάλει 280-285hp?

 

Έχω δει 238whp στο dyno από F22C με συμπίεση (12:1), φίλτρο, AP1 cams, SkunΚ2 εξάτμιση, μαμά χταπόδι και ΑΕΜ. 250whp περίπου είχε βγάλει του cpt με Toda A2 cams και full περιφερειακά πριν αλλάξουμε σε σφυρήλατα πράγματα, ροϊκές κτλ στην τελική μορφή του μοτέρ όπως είναι σήμερα.

Λευτέρη, ναι, και τους δύο αλλάζουμε. Το ότι ο Ap2 exhaust είναι πιο άγριος είναι τόσο αληθινό όσο το τέρας του Λόχνες. Το έμαθα 'the hard way' αφού αγόρασα έναν (350Ε, ouchhh) και τον μέτρησα. Αυτό είναι το αναπόφευκτο κόστος ενός βελτιωτή που λίγοι δυστυχώς εκτιμούν. Πωλείται Ap2 exhaust cam